写在前面：

这么多年了，第一次发提车贴，文笔不好请各位看官轻拍。在汽车之家潜水将近十年了，正是来美国那年关注了汽车之家，后来在上面了解了各类汽车的各种知识，慢慢地从一个小白变成了一个懂点车的人。正巧在密歇根时在某凯迪拉克4s店工作过，更是对车有了莫大的兴趣，虽然当年经济危机下，美国的车市一片惨淡...数一数这么多年，我也换了超过二十辆车了，很多现在都已经没有照片了，只是偶尔在路上遇到一辆能想起原来自己还开过这个。拥有过得车品牌也是涵盖欧系美系日系。除了丰田，其他在美销售品牌基本上开了个遍。并不是什么所谓的爱国，只是从小家里就有一辆老皇冠，这么多年确实有点审美疲劳。而这么些车里，我最喜欢的是宝马3系，E90那代。车子操控性一流，内饰做工个人认为相当不错。以至于我换的那二十多辆车中，有三辆都是E90。我是做电影摄影的，曾经拍摄一部横穿美国的公路旅行片的时候也是用的我的E90 335i做的道具车。从旧金山一路开到纽约，横跨整个美国大陆，充分证明了它的可靠性，也让我对宝马的牌子信心满满。
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选车篇：

每次买车其实就是有银子了，看见某款车脑子一热的冲动消费。而这次有些不同。已近而立之年，不再像当年那么莽撞，这两年也打算娶妻生子，眼看着不再是当年那个愣小子了，自然对车的要求和品位也就不一样了。当时选车的时候家里有一辆13年的奔驰c250。确实是好车，配置也很齐全，什么倒车后视，盲点辅助，车道保持，大屏导航，记忆座椅，舒适进入等等。基本上能有的配置都有了。因为我跟媳妇儿俩人都是配置控，拒绝乞丐车型，不管买什么一定要中高配以上。这也是为什么将两辆同价格的A级高配和B级乞丐放一起我会毫不犹豫的选择A级的原因。所以这次选车也是奔着高配去的。因为家里已经有一辆三厢轿车，这次选择的首选就是SUV，主要是平常拍摄经常需要拉器材，车太小实在是不够地方。皮卡又太大，耗油耗到死家里还停不下。

看的是迈数比较低的二手车，（跟之前的工作经历有关，在美国买二手车比买新车价值高很多）之前罗列了一些备选车型：
14款奔驰的ML350
15款奔驰E350敞篷（不是SUV但是我之前最喜欢的一辆）
14款宝马X5 35i
14款宝马535i GT
13款特斯拉Model S
13款保时捷panamera
13款保时捷卡宴

奔驰的两款是最早被pass掉的，E系还是不实用，虽然在我心中仍然是最帅！等过两年小C要换了可以考虑新款的E系敞篷。而ML主要是跟现在小C的内饰太像了，感觉不能再整奔驰了，容易视觉疲劳。
宝马是我比较认可的牌子，而且4年5万英里有厂商质保加免费保养，可以说性价比很高。一开始奔着X5搜车，可惜14年款X5才开始换代，预算有限，看上的几辆要不就是最低配，要不就是事故车。无奈只能放弃。
保时捷的两款车型吸引力很大，可惜都是过质保的车型，后期的养护费用估计得卖肾了。想一想现在的年龄和收入，买辆保时捷却是不太理性，果断放弃。
最终把目标定在了特斯拉的Model S，掀背，空间够用，操控不错，电动，没有加油的问题，我家旁边正好有特斯拉的超充，可以终身免费使用。基本上买了就不用油钱了。在网上看到了唯一一辆性价比超高的，果断付了定金，准备片子拍完后月底去提车。之后便开始在之家论坛里各种游，各种看评测视频，做功课。因为车子是在西雅图，离我这儿大概1600公里左右，所以算好了回来的时候经停的超充站。没想到验证了命里有时终须有，命里无时不强求。在准备去提车的前两天，dealer来电话说车没了，准备退我定金。说是之前卖车的车主离婚，车归在了他老婆名下，而他老婆坚决不同意卖车，竟然又把车开回去了。此处心里一万只cnm奔腾。退了定金，心里平静下来，觉得确实特斯拉是好车，但也是因为这一辆比较值，之后再看车市上就没有这么值得了，无奈之下只能放弃了。
最终的选择落在了GT上，GT应该算是在我预算之内最合适的车型了。老7系底盘，无论乘坐空间还是后备箱空间都是足够用的。平时运送些器材什么的也够用。于是在网上开搜。
550GT被媳妇儿直接pass，太耗油。洛杉矶的堵车堪比北京，油耗确实是买车需要考虑的一个重点。535的6缸涡轮油耗在21mpg左右（11L/100KM）还是可以接受的。
终于找到了一辆在圣地亚哥的GT，性价比超值，基本顶配（因为美国买车是所有配置都在网上选择，不分版本，所以很难有高配顶配一说）心仪的配置基本都有。还是15款的。经历上次的事情也不敢交定金了，二话不说直接一张大巴票就杀去圣地亚哥提车去了。这里还有个小插曲，到店里试驾了车，谈好了价格，刚刚签完所有合同。一位老先生带着老伴来看车，看的正是这辆GT，绕着车子转了几圈决定要把他开回家，却被告知十分钟前这辆车已经被卖了。老先生走过来拍拍我的肩说：“小伙子，你很幸运，一定要好好珍惜这辆车，是辆好车。”之后就带着老伴走了。还是那句话：命里有时终须有，命里无时不强求。也许这一切都是早就注定的呢。

到现在车子开了一个月了，庆幸自己的选择。车子并不像之前E90那样操控感十足，但究其尺寸，轴距和高度。本身也并没抱有操控的幻想。但加速能力我还是十分满意的，毕竟N55 3.0涡轮增压这台六缸机可以算的上是宝马现在用的最广的一款了，匹配的ZF 8速变速箱也足够聪明，换挡逻辑偏向舒适，但是如果改成sport模式或者sport+模式，换挡时机延后，还是能够感到十足的推背感的。平常红绿灯抢个车头也够了，如果真是遇到个八缸爆改的野马GT什么的您就还是让人超了吧，毕竟年纪也不小了，斗不过咱右拐还不成吗。其余几个不错的配置中，最爱的是Dynamic Handling Package（动态控制套件，不知道是不是这么翻译）。车子会在转弯的时候控制车身侧倾幅度，利用空气悬架调整平衡，提高过弯极限速度，同时也提高过弯信心。另外就是20项调节的M运动座椅，包裹性舒适性都是一流的。尤其在过弯的时候保证坐姿。

15款相比之前版本的升级主要是可以选装LED大灯，车尾灯做了改款，后空气悬架做了升级（之前版本有出现漏气的可能性）。内饰方面就是座椅和方向盘（尤其是M运动方向盘）样式改了，NBT系统升级了蓝牙，导航和BMW互联的一些功能，座椅颜色加入了摩卡棕。其他部分就没啥差别了。

好了，废话说了不少了！上图！图片有点儿大，流量党慎入！