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宝马5系GT通病之天窗幕布塌陷维修方案
其实对于GT的车主来说，据不完全统计应该有90%的车主都会碰到这个讨厌的问题，可以说是GT车型的一个通病。很多车友新车3年左右就会出现这个问题，有些甚至已经换了2个了，所以买车之前，还是得多看看论坛。
先来看看这个问题：
GT车型的天窗幕布跟Q5、卡宴之类的类似，是这种软布的形式，但是很想不通的是为什么Q5、卡宴、包括途锐反应这个问题的比较少，GT的话基本都会碰到这个问题。
原因我们分析主要有2个：
第一个原因是，天窗布是用这条黄色的窄窄的胶跟上面的这个金属条粘在一起，非常脆弱，时间稍久都容易脱胶，可靠性极差！
第一个原因是，天窗布是用这条黄色的窄窄的胶跟上面的这个金属条粘在一起，非常脆弱，时间稍久都容易脱胶，可靠性极差！
看看黄色这层胶的特写
第二个原因是，大部分车主其实不知道这个天窗幕布这么脆弱，然后还一直开着车窗，如下面视频中展现的，风吹进来，天窗幕布不断的抖动，就容易加速这个幕布脱胶！
可以看视频 https://v.qq.com/x/page/b0543n99k7v.html
那很多人又会说了，什么破车，难道开GT这个车就不能开窗通风了？我想说确实是这样的！你如果不想这个天窗幕布定期塌陷下去，就少开窗，或者不开窗，真要开窗就把幕布卷到最后面去，再开！这样还是能让这个天窗幕布延年益寿的！我们也有实际这么干过的车主，换完以后4年了，目前还是好的！
这是刚订过来的全新GT原厂天窗幕布，可以看到现在的金属边换成银白色了
不知道是不是宝马厂方收到太多关于GT天窗的投诉索赔，这几天订来的货金属边换成了银色，质地的话比原来金色的要柔软，可能是为了增加与幕布的黏连度，具体耐用程度还得靠时间来检验。
整个项目下来费用3000材料费（原厂配件）+600工时费，4个师傅全力做的话，拆装大概需要4个小时。比4S肯定要便宜多了，而且4S不一定能弄的那么完美，毕竟我们天窗拆的太多了！哈哈哈！
整个项目下来费用3000材料费（原厂配件）+600工时费，4个师傅全力做的话，拆装大概需要4个小时。比4S肯定要便宜多了，而且4S不一定能弄的那么完美，毕竟我们天窗拆的太多了！哈哈哈！
下面来看看大家都关心的施工过程：其实也很简单就是拆——换——装，3个步骤
一、拆天窗
我们对老师的要求还是碰到这种内饰作业，都必须把手洗干净了再拆装，中途手如果脏了也得及时去洗，特别是这台GT还是米色内饰，更容易脏！所以手是必须保持时刻清洁的状态！
我们对老师的要求还是碰到这种内饰作业，都必须把手洗干净了再拆装，中途手如果脏了也得及时去洗，特别是这台GT还是米色内饰，更容易脏！所以手是必须保持时刻清洁的状态！
前后同时开拆
天窗上面螺丝要先松掉
车内物件拆下来必须得放在专门储物盒里，免得一些小物件“跑丢”
这个东西稍微难拆点
螺丝刀顶着的小卡扣得扣进去才能把这整块拆下来
展示下什么叫追求施工细节：
人进入车厢内，必须得垫泡沫垫
卸下来的顶棚板跟内饰接触的部分全部垫上泡沫垫做缓冲
不放过每一个容易“受伤”的地方
拆下来的所有稍大的物件都要放到储物柜中放好
由于拆装太多次天窗幕布，顶棚很快就拆下来了，下一步开始把天窗给拆下来！
这排螺丝很多，很多不熟练的店会乱卸了，其实这些螺丝长不一样形状就是方便告诉你哪些该拆，哪些不该拆，像老师手指的这种带两个“护翼”的螺丝就不需要卸！
只需要卸掉左边这种样子的螺丝
箭头指的这种样式的螺丝也不用卸的
这里还有一个细节就是，卸这些天窗螺丝的时候其实是不用把螺丝全部拔下来的，只要松掉就可以，原因是这些固定天窗的螺丝内侧都有一个塑料垫片，下图白色圆圈那个部分，如果你卸螺丝的时候直接把螺丝拔下来，那这些白色塑料的垫片就可能掉到车内，以后都有“异响”的隐患！
别看这白色的垫片小，跟金属撞击起来还是有声音的，而且也是螺丝固定的一个缓冲。这么大面积的拆装，其实难度没有，不同的店做的好不好其实都看对“异响”的避免率！注意好这些细节，装回去后天窗“异响”的概率就会变得很低，既给自己省事，又能帮客户节省下返厂的时间！
再来个细节，整个天窗通过后备箱端出车外，其实这些边缘都非常锋利，作业时一定要轻拿轻放，免得对车辆内饰造成二次伤害！
后半片天窗是不用拆下来的
至此，拆的工作就结束了，其实端出来就是天窗前半片，那些上文说的不用松的螺丝都是固定天窗后半片的！换这个幕布前半片拆下来就可以了，接下来要抓紧时间换幕布！
二、换天窗幕布
换幕布的过程是比较简单的，所要注意的还是手得干净、免得弄脏新的幕布；推拉的时候不要用太大力，免得弄脱胶！
换幕布的过程是比较简单的，所要注意的还是手得干净、免得弄脏新的幕布；推拉的时候不要用太大力，免得弄脱胶！
瞧瞧这原来的，彻底脱胶
换上去新的后，得手动的推拉试试是不是都在导轨上了，一定要轻轻的！要知道这些胶是很脆弱的，一不小心可能又脱胶了！
然后电脑匹配学习
一次过关，没有问题
三、装回顶棚
装的细节在于“扭力扳手”的使用，其实宝马的维修电脑中都有明确的每一颗螺丝要用多少扭力，下面也有截图，但是修车师傅还是要根据具体维修的东西来决定是不是必须按照电脑上标注的来。
装的细节在于“扭力扳手”的使用，其实宝马的维修电脑中都有明确的每一颗螺丝要用多少扭力，下面也有截图，但是修车师傅还是要根据具体维修的东西来决定是不是必须按照电脑上标注的来。
扭力扳手这货嘛，好是好，但也得悠着点用
天窗的螺丝，7.6牛显然太松了，虽然这是标准，但是为了杜绝天窗“异响”，我们还是把螺丝再拧的紧一点吧。
顺便看看左右两边的气帘
其实GT这款车上类似的通病还有很多，以后有案例会一一跟大家分享。虽然都不是什么特别大的问题，但是维修起来还是要注意很多细节，比如上文提到的老师得在拆装过程中勤洗手以避免弄脏内饰、还有一些缓冲垫、储物盒的使用……只有对维修技师严格要求，才能保证每一次看似“简单”的维修作业顺利进行！
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好广告,好***
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大家把这问题每天都重复发，宝马公司给个说法。肯定有效
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第二次脱胶的来报道
游客
