下支臂是底盘悬挂系统重要组成部件,它将车身和车弹性地连接于一起,当车辆在行驶过程中,通过下支臂将车桥和车架弹性连接,达到减缓汽车行驶中受到来自路面原因引发的冲击(力),从而保证乘坐的舒适性。
下支臂传递来自各向(纵向、垂直或侧向)反力及其力矩,从而使车轮按一定的轨迹相对车身运动,起到一定的导向作用。故下支臂对于车辆的舒服性、稳定性、安全性起着相当重要的作用,也是汽车十分重要的部件之一。
下支臂的作用
1;缓冲、减振。
2;传递力矩。
3;保持车辆的稳定性能,提高舒适性和安全性能。
4;导向作用。配合悬挂系统调整外倾、前束使车辆获得一定的转向角度。
5;提高车辆轮胎抓地力从而达到较好的操控性。让驾驶者获得更好的操控体验。
6;承受并传递来自各向载荷,缓和因制动、路面原因(不平)、加速、转向时引发的冲击或车辆位置的变化。
下支臂如果出现问题时有可能造成:
1;操控性与舒服性降低。
2;安全性能下降(如转向、制动等)
3;异响(音)。
4;定位参数不准,跑偏,并造成其他部件磨损或损坏(如轮胎磨损)
5;转向受影响支臂脱落造成方向失灵
6;方向发抖
今天主题就是下支臂胶套,橡胶是一种有弹性的聚合物, 随着时间的推移车辆底盘上下颠簸,橡胶件出现衰退老化开裂情况。在实际的维修当中有些部件可以单独更换,有些店为省事,追求高利润建议客户更换总成,造成不必要的大额度维修费,给车主带来维修负担,(不愿意更换胶套的原因;维修金额低;利润低;工期久程序复杂等等。)下面给大伙叙述一下详细更换流程。。。。