今天，为了准车主和潜在车主，我来说一些大实话，希望能给广大考虑斯巴鲁的无知群众们一些启发~

关于森林人的优点，我认为真正喜欢驾驶的人实际上并不多，更多的是家用或装X，无脑追求动力的人并不能算是喜欢驾驶的人，最多算是喜欢被推背而已。
所以驾驶乐趣什么的咱们就不展开讨论了，认知不同谈也谈不明白。

下面我们就开始吧：

1、伪全时四驱
虽然全世界的市场都认同森林人属于全时四驱，不过据我不深入了解下来，森林人（现在没有手动版了）属于小型化多片离合器电控模拟全时四驱。（属于电磁类，通过电磁控制液压阀，强度不高所以肯定不能长时间下场越野。而X-MODE的功能就是统称的LOCK锁止模式，时速40km以上会自动关闭不然影响行车安全）
有技术大咖认为这是伪全时四驱，我不知道这是为什么。既然不懂，那就认了吧。反正全时四驱也没有适时四驱好，是不是都无所谓。

2、车辆外观
车内视野属于绝对的优秀，斯巴鲁是第二的话那就没人敢自称第一了。但是以此作为外形丑的借口的话，这就很不愉快了。你就不能想想办法吗？看看人家马自达。啧啧啧

3、车辆内饰
我才30出头诶，可内饰连我爸都觉得土诶，MMP。
要不是我把方向盘换成了碳纤维的，我老婆都不愿意去开啊。
人机互动人性化？那是什么东西？当然是选择酷炫好看啊！看看人家奥迪。啧啧啧

3、莫名其妙的动力总成
水平对置发动机到底对于操控的影响有多大我是不知道，反正那个功率调教我是看不懂。再配上一个不会顿挫的CVT，我真不知道是要吐槽发动机还是要吐槽变速箱，0-100加速终归要比同为日系操控型的马自达慢那么一点，啥意思呢？你加速再顺畅你能顺的过电瓶车？开玩笑。
我的建议在这个【CVT链条会打滑】这种反物理言论满天飞的社会，就算你发动机功率坚持要家用型吧，那至少在操控模式里加一个【顿挫模式】用来适应中国市场。不然就等死吧。

4、百公里油耗
城市10个，高速8个。
我驾驶那么粗暴主要也是斯巴鲁的责任，没得跑。

5、座椅感受
新款的我不知道，2014款的连个腰托都没有。要不是我买了个腰靠放到车上，我现在腰大概已经断了。
（腰靠推荐电竞电脑座椅的那种）
椅子包裹性还差，加上车内空间太空旷，下个赛道我特么人都要飞起来了，刺激的不得了。
看看人家马自达的座椅吧。

6、价格
同价位可以选择的车型太多了，性价比最差就属斯巴鲁。因此，无信仰这绝对绝对不要买，转黑的几率大于60%。因为你以为你买了辆豪车，结果发现你买了辆卡丁车。

7、隔音
老婆说她最喜欢听小森发动机的声音，并且驾驶时的那份感动就像在开敞篷车。
另外我研究了一下，车内音响的音量（原厂CD机头版）大约在25以上才可以让你忘却这份感动。

8、烧机油
虽然我的车目前9万还没烧，但是谁知道10万的时候烧不烧？20万的时候烧不烧？
如果斯巴鲁烧机油，那和大众奥迪有啥区别，呸。

9、底盘操控
因为市面上离地间隙220的SUV也不多，实在难以比较。
反正重心转移量肯定比轿车来的激烈，而四季胎的抓地力也很一般，过弯稍微快一点就响胎，一响胎动力就下降，一下降就会阻碍我完成四轮漂移动作。

10、档次
也就比卡丁车多了几个仪表盘吧。

11、车窗没有防夹手
只有主驾驶侧有，其他都没。
另外对于防夹手这个功能我是有个疑虑的，在治安较差的地方会不会比较危险。

12、刹车
原厂皮很硬会啃盘，我5万公里的时候换成了迪克赛尔的盘+片。
原厂四季胎抓地力一般，我5万公里的时候换了倍耐力的轮胎。
所以对于原厂刹车状态已经没有记忆了，有人说很糟糕，那就算一个吧~
问我为什么不换鲍鱼？就那么点动力和一条SUV轮胎，大鲍鱼除了增加轮下质量以外还有什么作用吗？而且为了推得动鲍鱼，还得换刹车总泵，接着行车电脑估计也得调吧？算了吧。

13、车内气味
要不是轮毂膜还没撕掉，我真以为买的不是一辆新车。
你新车该有的味道一点都没有，怎么证明你是新车？我要如何去判断你不是库存车？
我朋友说的一句话让我很在意：“我就喜欢新车的味道，你闻我的车都快两年了，还和新的一样~”
合资真牛~

14、自燃！！！
这还真不好说，是有森林人自燃的。
目前看下来从2007年至今接近10辆，不知谁会成为第10辆……


欢迎大家补充
我会继续更新
如果有人觉得我喷的不诚恳喷的不到位还请及时指出~~~