小F的喇叭是出了名的难按，按响一回跟锻炼身体一样，究其原因我认为是中华偷工减料导致的，因为有着改装多功能方向盘的经验所以对方向盘线路是比较了解的，本来设计之初方向盘线路上是有“喇叭正”和“喇叭地”的，然后由于喇叭地和车身是共地的，聪明的设计者就省略了方向盘内部的喇叭地线，而采取用方向盘本身和车架连接的特点用盘身作为导体，可是盘体是铸铝的，本身有一层氧化膜，而铝本身也是很容易氧化的，于是乎问题就来了，4S的修理方法就是用砂纸打磨触点，但是时间长了一样会氧化，还用车友往触点上涂铅笔屑的涂油脂的也都是为了导电好  氧化慢点。

下面介绍一下我的做法，在原有铝触点上钻孔，然后制作比孔稍微大一点点的纯铜触点，敲入孔中，搞机械的朋友应该知道，过盈配合。这样经过表面打磨的铜触点导电性会好于铝触点。

开始拆卸，手机拍的不是很清晰，见谅

看看主角吧，是从单位数控机床上废弃的开关上拆卸的，纯铜的，露在外面很久了也没氧化变色，经过初步打磨的样子

正好带螺纹，敲入的时候容易些，看看正面

3mm的钻头比较合适

由于是自己施工所以过程没有拍，装好后的触点，还需要进一步打磨

为了对比效果我只改装了一侧的两个触点，另外两个只是原触点打磨的，具体怎么样只能靠时间验证，



现在容易多了，轻轻一案喇叭就响了，已经改完一个月时间了，现在铜触点的一侧非常灵敏一按就有，原铝触点打磨的一侧也比较好，按不响的情况比较少，但时间长了肯定还是不行的；

至10月，现在已经过去半年时间了，当初为了对比效果我只改装了一侧的两个触点，另外两个只是原触点打磨的，靠时间验证两者的差异，现在镶嵌的一侧百试百灵，打磨的一侧按响的几率只有一半左右，已经能够充分验证了这种理论的正确性，

如果拆工业继电器或接触器上的银触点效果应该是更好的，建议大家尝试