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NVH提升第一步 2016款傲虎2.0t DIY车门隔音改造音响
先解释下区别对待这个问题，日本原厂的傲虎也是made in China的喇叭，与中国车型一样，没有什么故意缩水的这个问题，只不过在日本本土是可以选装哈曼卡顿或三菱大通，到咱这边就标配喇叭了那是实在很不开心。
这次改造喇叭没有考虑太多什么专业性问题，没有加功放，没有加dsp，纯靠原厂机头推，事实证明还是可以，不要求太高这一套改下来那是绝对不知道比原厂好多少倍了，四门喇叭是jbl的，前分频，后同轴，原车机头输出功率是50w，买的是现在jbl目前50w里面最好的，美国货的喇叭风格就是低频好，个人不太喜欢日本喇叭发嗲的声音，然后高音头抛弃了jbl套装自带，选的定制原装位丝膜，这样还可以保留原厂机头的调教，隔音直接毫不犹豫的选择3m，四大张阻尼片，每个门内腔再单贴无数张阻尼片，整套隔音价格直线上升。。。
总工程量大约6小时，找个周末，中午一猛子赶到晚上那是相当爽的
这次改造喇叭没有考虑太多什么专业性问题，没有加功放，没有加dsp，纯靠原厂机头推，事实证明还是可以，不要求太高这一套改下来那是绝对不知道比原厂好多少倍了，四门喇叭是jbl的，前分频，后同轴，原车机头输出功率是50w，买的是现在jbl目前50w里面最好的，美国货的喇叭风格就是低频好，个人不太喜欢日本喇叭发嗲的声音，然后高音头抛弃了jbl套装自带，选的定制原装位丝膜，这样还可以保留原厂机头的调教，隔音直接毫不犹豫的选择3m，四大张阻尼片，每个门内腔再单贴无数张阻尼片，整套隔音价格直线上升。。。
总工程量大约6小时，找个周末，中午一猛子赶到晚上那是相当爽的
改造全家福，喇叭jbl四门套装，定制高音头，3m隔音，各种材料等等。
将近1000块的阻尼片。
小片装，贴车门内腔的。
传说中带自动锁边的隔音棉，不愧是大牌，一点味没有
四门的喇叭
前门分频
后门同轴
四门喇叭的转接座。
喇叭防水罩一定要装，车门内部是不密封的，会有水流下去
喇叭密封垫也要装，漏气也会影响音效，还有美声圈。
无损转接线。
接好纯铜的接头，不搞好后期在车门内脱落那是相当麻烦的。
接好的后门喇叭和分频器。
留下一张上次帮别的车友改的时候撕下来的隔音棉，先切割好阻尼片。
成品，孔一定要掏的漂亮点。
开始拆车步骤，先动手前门门板。
拆掉两颗螺丝。
螺丝松开后，从车门从下往上开始扣门板，然后整体上抬，先拔掉门锁线，然后座椅记忆线，车窗控制三组线，氛围灯和照地灯就算拆光了。
原车门板背面，只能算有隔音棉。。。
垃圾纸皮喇叭，不想吐槽了，我的老傲虎原车还麦景图呢。。。
四颗螺丝拆掉，露出大空洞。
看看这破纸皮。。。
20w，made in China 日本人也挺好糊弄。。。。
把车门这个门版托架记得拆掉。
撕掉隔音棉，天太热了原厂胶已经搞不掉了。。有空再处理。
车门内均匀贴满阻尼片，不能贴多也不能贴少。
滚轮压紧。
切一块原车隔音棉，缠道新喇叭的喇叭线上避免异响。
包好，避免异响。
装上喇叭，把线掏出来。
原车和新的对比一下。。。
车门拉索也包裹一下。
大张隔音片贴上，滚轮压实，一定要定位好再贴，要不然撕下来相当麻烦。
固定好分频器，别放在旁边的空腔，门版会会装不上的。
门版塞隔音棉，别塞的满满的，门版会很难扣，还容易崩开卡子，不是越多越好的。
前门复位。
开始拆后门，也是拆掉两颗螺丝，从下往上拆。
后门很简单，车窗线，车锁线，氛围灯线。
撕掉隔音棉，开始贴阻尼片。
原厂相当强壮的防撞梁。
新旧喇叭
装喇叭，贴美音圈。
贴大张阻尼片。
塞好隔音棉，四门搞定。
定制的丝膜高音，相当清晰。
拆掉a柱开始换高音头。
翘开盖板。
露出原厂可怜的高音。
把线束也用隔音棉包起来。
没有对比就没有伤害。
高音头也包一下。
原装位拧回。
后备箱已经变移动工作间。
全套拆下来的破纸皮。。。。
7小时从中午到下午搞定，附上隔音效果和音响效果视频链接
http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzNDIwMDE3Ng==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzNDE5MTQwOA==.html?spm=a2hzp.8244740.userfeed.5!3~5~5~5!3~5~A
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对隔音要求没那么高，不过看到门上的钢梁，心里踏实许多
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