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17ES运动傲虎升级轮毂轮胎刹车简单作业

1 40 发布于 2017-10-21 22:52:58 只看楼主修改帖子

老款傲虎换新傲虎已经大半年了,看过我换车作业的应该知道我老款傲虎换过刹车，无奈新款傲虎轮毂装不下，等新车刹车轮胎用一段时间再换，现在跑了1万多公里了~是时候更新了。轮毂是雅泛迪SL26 ,轮胎是米其林PS3，刹车是AP5200，在我上篇换车作业有具体介绍过。轮毂轮胎都是在实体店订货的会比网上某东和途某的贵一点，下面简单介绍升级过程。原车轮毂的话不考虑出，想到以后卖车还原卖，基本用个5,6年就换车了。

雅泛迪SL26 18寸8J 重量没量过，据网上介绍这个规格大概9KG左右，不知道有没比原厂轻。想升级的小伙伴可以参考，新傲虎的轮毂中心孔位是5x114.3和大多数日系车一样。

轮毂到货开箱，铸造工艺，轻量化。款式仿rays 57xtreme，价格便宜一半。国产质量来说还是可以吧，~毕竟和进口没得比，家用车SUV简单换一下，不是豪车没想投资太多成本，如果是性能车还是换锻造比较爽,一分钱一分货

明明是5个孔，印着4是什么意思，国货就是国货，细节不行

米其林PS3简介（复制的）：带有温度控制技术，能避免激烈操控时轮胎温升过快，从而改善轮胎性能的热衰减表现。同时，米其林PS3通过提升花纹块刚性来抑制在花纹块在转向时产生的变形，从而提升轮胎的操控性能。米其林PS3胎肩的花纹块设计通过加宽横向排水槽及添加纵向排水槽的方法增强轮胎的排水性能，提升湿地操控能力。
为什么选这款轮胎，主要看中PS3的排水性能，我这边南方暴雨台风天气比较多，在暴雨中跑高速经常的事，雨天的抓地比较重要。235比原厂225增加了抓地力（实物对比着款轮胎比原厂的视觉效果要宽不少，感觉不止10mm）。55扁平率比原厂60降低了5，低矮了一点，提升操控也不失太多厚度，还是很舒适。