发动机变速器的核心部件都是欧洲产的，一般都是德国和英国的工厂做的，之前北美召回的1.6T发动机可以说跟国内翼虎1.6T的发动机一点关系都没有，福特是每年年初的时候会预测一年的销量并定生产计划，一些核心部件生产完之后会根据之前定好的计划发往世界各地，结果是中国的销量总是超出预期。 重庆工厂的产能实际上是没有完全释放的，因为释放开也没用，核心部件不到，你啥也组装不出来。重庆工厂基本上就是一个组装厂，根据重庆工厂工人开玩笑的说法，CF的车都是纯手工打造，拧螺丝拧一天手都拧肿了，刚去的根本受不了。 现在翼虎的产量是每个月8000多台，仅上海一地翼虎的月销量就超过1000台，还有多少留给其他地方就可想而知了。另外关于颜色的问题，可能福特研究中国消费者确实没有大众那么透彻，像翼虎，本来厂商主打的是琥珀金，但是中国消费者却青睐珍珠白。从福特那边听到的消息是，翼虎身上的漆都是进口的，白色的确实数量少，所以现在看到的马路上的珍珠白2.0顶配，肯定是关系户，领导家亲戚之类的。 关于加价，这个钱是不会进入厂商的腰包的，其实厂商是明文规定4S店不许加价的，发了很明确的邮件。但是，私底下是默许4S店加价的，为什么，因为厂商是希望4S店有油水的，4S店能赚到钱厂家才能赚到钱，翼虎加价可以补贴其他车型，赔钱卖的，用来冲销量造成的损失，大家明白什么意思吗。如果福特的4S店总是需要亏欠卖车冲销量完成任务那还哪有投资人愿意做福特的4S店呢。翼虎的产量明年会达到2万台每个月，足够满足需求了，尤其到6月左右的时候，是每年汽车销售的淡季，到时候一些垃圾区域的4S店，例如西北东北之流，完成任务都难，更别提加价了，到时候就看你的嘴功了，你要是会砍，能侃出来一个你自己都不相信的价格。 至于翼虎的配置，可以说目前市面上是没有竞争对手的，尤其顶配的定价，厂方的领导层也是后悔莫及，定价定的太低了。其他车型的一些配置，比如电动后备箱，这个级别的车几乎是没有一个配备的（新森林人好像有了），还有膝部气囊和气帘，这些配置其实能看出来福特还是非常厚道的。 最后强调一点，托儿一辈子打光棍。