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“功名祗在马上取真是英雄一丈夫” ——翼虎1.5T风尚版提车作业

1 119 发布于 2015-04-16 15:14:13 只看楼主修改帖子

“功名祗在马上取真是英雄一丈夫”古人热爱骏马，多少王侯士大夫为了得到一匹千里良驹而不惜一郑千金。马是生活里的伙伴，生产中的助手，沙场上的战友。爱马似乎成为了男人血液里与生俱来的基因，骑在马上于自由而广袤的大地上挥鞭驰骋，就像魏武帝北征袁绍，杀退乌桓，东临碣石而观沧海，任天地变换，星辰斗转，不为所动，只向着自己心里所想的方向，笔直前进。那，可能是男人真正最骄傲的业绩。就连不可一世的秦始皇也是爱马之人，他最爱的七匹宝马，将它们每一个都起了名字，据《古今注》所载，一曰追风、,二曰白兔、三曰蹑景、四曰追电、五曰飞翩、六曰铜爵，七曰晨凫。

难怪古人见面相互吹捧夸赞时都要拍拍对方马匹的马屁说：真上等良驹矣！遍地跑马的时代已经过去，汽车部分地替代了过去马匹的功能。为了追求更高的生活质量，体验更多的生活乐趣，或者为了舒服上下班，不必在拥挤的地铁公交上“拼命”，或者为了多出去走走瞧瞧，跟上自驾游的时代。我们奋斗在这座时而让你感觉孤冷，时而让你感觉彷徨，时而想对着天空呐喊的城市。当然，这并不是这座城市给你的全部，父母的温暖，朋友的关怀，女人的胸脯也从未弃你而去。有必要买一台汽车装载你现在所拥有的梦想、亲情和一颗永不服输的心。

一、选车篇

对于大部分车主来说选车的主题就是“纠结”。其实，最怕的是突然起了买车的心，但对于车辆的品牌，价格，排量等基本上是一无所知。其实在买车前做好以下几项工作会对买车工作起到一点促进作用。

1、此次买车的预算在多少米之间，最高能够出多少米。

2、今后养车的费用在多少米以内能够接受（保养费、油耗费等）。

3、汽车大部分时间在什么地方行驶，市区上下班的沥青马路还是乡间的泥泞土路。

4、自己注重汽车哪方面的性能。喜欢主打操控、追求速；还是热爱精良的内饰，柔软的悬挂，舒适的乘坐环境。

5、......（此处尚在审核中）

就拿笔者此次选车过程来举例，当初有以下几种想法，一是此次买车预算定位在20~25万之间，不为别的，首先考虑要有一定的乘坐空间，要求B级车，其次暂时不考虑国产车。二是平时大部分时间用在城市道路上下班，偶尔找找别有情调的小酒吧饭馆儿什么的带上女孩儿装装有品位。但其实自己最爱还是爬山、徒步等户外运动（自己的第一台车应该是美利达），经常跑到一些偏远无人的荒山野岭攀爬，那些野路坑坎较多，所以要求有一台高底盘的车子。三是在外观方面，个人喜欢那种流线型设计，年轻有冲劲。但审美是一件见仁见智的事情，人世间没有所谓本质上的美丑之分，只有因人而异的审美观之别。例如唐朝人就是喜欢胖一点儿的女生也没有任何问题啊，只是当代大众审美观喜欢人偏瘦一些，而且有一些枯瘦如柴，瘦到离谱了的造型也有人会更喜欢，都很正常。记得《韩非子》曾经记载：“楚王好细腰，宫中多饿死”（好像扯远了）

所以经过排除法选择，以下这些车型就进入考虑范围了，福特翼虎、大众途观、本田CRV、丰田RAV4、马自达CX-5、JEEP指南者，虽然最初未考虑国产车，但听朋友说广汽GS5买进了整条阿尔法罗米欧的生产线，也暂时将其纳入了考虑范围（那个逍客不好看、韩国车从没考虑过）。以上几款车除了JEEP指南者都去试驾体验了一下，货比三家嘛。

从优点来看，空间最大的当属于丰田RAV4，若论过坎悬挂的舒适性大众途观还不错，变速箱调教比较聪明的是本田CRV，CX5操控性不错，是一台运动型的车。每台车的性格和脾气都不一样。但说实话此次选择翼虎主要是两点吸引了我，一是动力，笔者无法忍受想超车的时候动力跟不上；第二是外观，翼虎的流线型设计、硬朗帅气的感觉。

至于缺点方面，按照价钱来说2.0L的RAV4与CRV应当与翼虎1.5T在同一级别，在驾驶体验上感觉动力比不上翼虎，缺少了一点爆发力。或许这两款车还是购买2.5L的更具有性价比，配置更加丰富一些。途观的发动机是老是新不是十分了解，只是有人说途观内饰精致，但笔者对此绝对持保留态度，大众车内饰在笔者眼里很老气，外形亦是如此，总觉得是上了一定年龄的人会考虑的车。而且同等价位下，厂家只给配置了16寸的金莲小脚，A级车才用这种小轮胎好不好，装在SUV上还是别闹了。倒是认为标致3008内饰做的最好，更有前卫、时尚的感觉，只是3008的外形设计比较丰满，看起来胖乎乎的像个小猪，或许有的人喜欢这种感觉，而它的车内空间表现却是不错的。

喜欢一台车第一眼和第一次试驾感觉真的非常重要，往往就此让你念念不忘，翼虎便是给我带来了这种感觉。这台车适合自己，就选择了。若是开着其它几款SUV便会想念翼虎、若是开上翼虎便不会想念另外的SUV，所以谈价、提车便不在话下。

二、外观篇

翼虎的外观设计足以吸引人们的眼球它的前脸和和侧身就像绷紧的肌肉，线条明朗清晰，周身感觉没有一块多余的肉，既没有RAV4的大屁股、也没有CRV的罗锅背。

特别喜欢它的那种眼神，像一只猛虎一样虎视眈眈的望着猎物，随时准备出击。

三、动力篇

起初买车的时候担心1.5T小排量动力是否够用，会不会出现小马拉大车的情况。但当你驾驶这辆1.5T两驱版翼虎的时候，会发现这台车起步的时候是要慢那么一点，似乎思考了一下人生，而当发动机到2000转左右的时候涡轮完全介入，这时候车子的脾气边上来了，发动机表现相当活泼，加速非常轻松，有一种车子在手，说走就走的感觉，瞬间就加速到了八十以上。所以1.5T比起2.0T来说，1.5T车型减少了车重，这对于车子提速来说还是起到了一定作用的。如果您对动力有着特别强烈的要求，属于强烈暴力驾驶类型的还是直接上2.0T更加合适。如果多数时间在市区跑，1.5T就够用了。

四、内饰篇

翼虎的内饰只能用中规中矩来形容，之前也说过，这个价位的SUV车里面最满意的内饰当属3008。翼虎的内饰虽然简洁，但也实用。前台中控和仪表盘实在是同福克斯很像，不愧为一个娘胎里生出来的，一个是哥哥，一个是弟弟。风尚版的副座驾驶是手动调节的，所以想要好一点的

五、空间篇

翼虎的空间不能用宽敞来形容，在这个级别里空间最大的应当是RAV4，翼虎的空间只能说是勉强够用。但后排坐三个人仍然不觉得拥挤的车在这个级别里好像又不容易找到，相对来说RAV4会好一点。翼虎的头部空间变现不错，不会感到有压抑感，像新蒙由于掀背设计，后排棚顶会卡头，翼虎则无需有此担心。风尚版配置了全景天窗，实用不实用姑且不谈，但看起来还是挺漂亮的。
值得一提的是，1.5T相对于1.6T版本座椅填充物的改进工作还是不错的，确实坐起来舒适了不少。只是厂家何必将风尚版设计成所谓半皮呢，本来这个级别就是以仿皮居多，就算是仿皮也要给一个全皮嘛，动这种小心思节约成本实在不应该，细节体现了生产者的态度。

另外翼虎的隔音效果做的不错，特别是发动机，好像用棉被包裹起来，噪音大大的降低。轮胎的胎噪声还是比较恼人的，主要是固特异的轮胎品质问题，如果换上米其林轮胎可能感觉会更好。

六、油耗篇

车子没有过磨合期，一直在市区拥堵的道路里行驶，目前每百公里油耗达到11L。15款引入了发动机自动启停系统，据说可以节油，不过就我个人的驾驶习惯来说在特别拥堵的路段我都是将启停系统关闭的。目前正在学习良好的驾驶习惯，这是本人自己买的第一台车，却仍然有着像以前开教练车时候大脚轰油门的坏习惯。

总结

很久以前学车时候用的教练车是捷达，后来经常开朋友的卡罗拉，感觉上开日本车有一种坐高铁的感觉，车子像在滑冰。接着接触了另一个朋友的凯迪拉克，感觉有一种向下的力量。后来才明白底盘调校的问题，有轻有重。每一款车都有自己的脾气和性格，这就像我们选择女朋友一样，每个人好的那一款都不相同，喜欢什么样的感觉，出手就是了。多说一句，看到许多品牌的车子都有质量门的问题，虽然说是流水线生产出来的东西，难免会有一小小部分车子有毛病，但这也不能成为厂家不负责的理由。难道就靠消费者们祈祷自己别买到问题车就完了？还是要遵守还现行的法律法规，《消费者权利保护法》也好、《产品质量法》也好，其实厂家和4S店有十足诚意解决质量问题，消费者和商家还是可以愉快的玩耍的。

就写到这里，小弟的码字水平有限，还请各位见谅，观点纯属个人意见，不存在正确与否。谢谢！。。。。。。还有，那个求精啊。