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     翼虎论坛的车友们大家好，我是汽车之家超级试驾员里的一位小学生@为你战天，第一次在翼虎论坛发帖，希望大家能够喜欢。新福特翼虎越野试驾会，与本月17日，在拓驾（北京）越野体验中心盛大举行。本人非常有幸受邀参加此次新翼虎越野试驾会。众车友齐聚一堂，欢声笑语，相互交流，各种惊喜接连不断，这次翼虎线下试驾会，主要是让大家体验新翼虎的越野性能和高科技配置的感受，不仅有礼品相赠还有游戏互动环节，车友们玩的不亦乐乎！

聊点干的：说下这次体验新福特翼虎越野试驾会的印象感受：什么车最给力？答：不是自己的车最给力。这次的越野试驾会，终于让我尝到了肆无忌惮的一次撒野。这次试驾会主要体验新翼虎的越野性能和全新配置&车型整体舒适性，虽然只是短短的体验几十分钟，终于知道什么叫“养兵千日用兵一时”一词了，同时也彻底改变了我对城市SUV的看法。

初步试驾体验：新福特翼虎操控性很好，尤其是电助力转向十分轻便，倍受个人推崇赞赏；油门反应灵敏给力，让我感觉不出变速箱常有的加速滞后现象，且持续提速明显、动力储备充裕强劲，这说明新翼虎重大改进搭载的EcoBoost发动机技术与量身定做的6挡手自一体变速箱匹配调教良好；而且，在启动、加油时几乎听不到发动机轰鸣，反映整车隔音降噪措施效果良好，为驾乘提供了安静、舒适的驾车环境。

越野体验：其底盘前、后独立悬挂，在经过精细严格调教后刚柔相济、给人的第一感觉就是非常的有韧性，能够更多吸收缓冲坑洼搓板颠簸路面的震动，提高行车平顺舒适性；但在行车通过较大的连续巨石/横向沟槽、减速拱等障碍时，减速器会弹迅速，车跳动明显人感觉不适。印象最深的就是强大的适时四驱系统，在试驾场地的，巨石路，碎石爬坡路，交叉枕木路，表现优良，虽然只是一场“撒野”但足以证明新翼虎平时兼顾城市驾驶的舒适平稳性，和各种复杂路况的应付，性能方面我认为新翼虎在这两方面兼顾得非常不错。

这是这次在拓驾越野中心的路线图，巨石路（车辆悬挂滤振性和车身稳定性）碎石路（体验车身结构的稳定性，以及“刀锋”式全独立多连杆后悬挂的舒适性）角度坡道&梯形破（体验车辆爬坡能力，发动机低速强劲扭力输出，HSA坡道起步辅助系统）车撤路（体验车辆的通过性）土路炮弹坑（体验车辆的四驱性能）单侧&双侧枕木（模拟简单交叉轴，体验体验车辆的牵引力控制系统）

自动泊车：新翼虎的自动泊车系统在整个泊车过程比较顺畅，操作上比较简单、好用，而且对与车位的识别率非常高，还有探测到车位后的泊车过程也非常流畅，泊入车位后的车身姿态也比较正。通过初步体验，这套自动泊车给我的感觉就是简单、好用、上手容易。

缺点：在试驾过程中我们请教的问题太多了，驾驶员讲解过程刹车没及时控制，导致碰到了障碍物。回家查下资料才明白，翼虎这套用起来挺顺手的自动泊车系统，缺少自动刹停功能不免有些小遗憾。个人认为如果倒车遇到障碍物可以自动刹停，那就更加完美了。