外观部分，翼虎悄然调整了自己的装束，在原先清秀的欧洲范儿中添加了些许粗犷与厚重。当我把这台车开起来以后，便发现中期改款的玄机并不止于此。某种程度上，福特重塑了这部车的性格——绝非翻天覆地，而是让Kuga变得更讨人喜欢了。

      硬件部分，中期改款车型并未作出重大调整，仅发动机参数微调，变速箱和底盘结构则保持了原先规格。保持了福特的一贯水准，上手的感觉依然是亲切的，不会制造距离感。

      福特的动力总成向来不会过分注重经济性，即便使用D挡行走，升挡也不会很活跃。2.0T发动机的动力储备不需要怀疑，加速能力不止于轻快和够用的范畴。偶尔想找点乐子，这台245 EcoBoost车型可以满足你。

      如果说动力总成是大厂的基本功，那么转向便是检验功力的试金石。作为福特欧洲的作品，翼虎并没有因为SUV身份而完全放弃运动能力，轻巧的转向响应便是例证。它的方向盘并不像性能车一般沉重，但那股充满韧性的回馈依然让人感到踏实。

       之所以说翼虎的性格有变化，主要是因为这副更注重舒适性的底盘。总体来说，翼虎在自己所处的细分市场依然算得上身手敏捷，但它变得成熟了不少，这就像是刚毕业的大学生与三十岁男人的区别。二者都不老气，但心底的沉稳劲儿不可同日而语。

      返璞归真的翼虎是否如你所愿？这个问题并不难回答。依我看来，这次中期改款对于翼虎是一次有益的改变。在对手们还纷纷沉浸在欧风中不能自拔的时候，返璞归真的翼虎反而显得遗世独立，颇有一番风味。同样的道理也适用于福特集团的其他新品，比如林肯大陆。