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相比当时订车时焦急等待度日如年的时光，有小搏陪伴的日子过的是飞快的，不觉得小搏到家已经一年二个月有余了，对他的喜爱没有因为时光的推移而减少，反而是越看越爱，他已经完全融入了我的生活中，嫣然成了我们家庭的一份子，一有时间总要闲下来好好给他打理打理，人们常把车比做小老婆，也就是我的另外一个爱人，我爱家人，热爱生活，爱我的她…………有时，他又像我的孩子，需要悉心呵护…………

拍摄相机：CANON EOS 500D

镜头参数：18mm-200mm

是否专业级：NO 业余选手

相片背景：大部分照片未经任何改动处理

感谢小韩同学友情出借相机

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一 外观篇

最爱他犀利中带着柔情的眼睛在黑夜带给我光明，照向远方，指引我前进的方向…………

阳刚干练的外表下带着丝丝柔美

霸气的高高在上的车头 傲视群雄的气质无法用言语来表达

高高竖起的雨刷臂像不像一个指挥家

试想一下，雨后的下午，带着心爱的她，停靠在唯美的夕阳之下…………

晶莹剔透的车标

我没有觉得长长的天线有什么不妥，反而有种特别优雅的味道在里面

FORD伴随着车轮的方向，重复着不变的轮回

阳刚渗透出的柔美之处大概就在此处吧

犀利的眼神

大雾中不可缺少的雾灯，什么时候能成为国标规定的标配呢！

大爱这样的尾灯加尾门开启设置，简单而不失美观

加了黑色玻璃的C柱有种延伸感

停留的水滴…………

雨刷的开启还给你一送前行时明亮的后方视野

电加热的后窗在冰雪时同样能给你开启一片向后的天空

之家的车标位置造中而醒目

改款的设计能有两厢新福那样的外观设计就更美了

他的锁定全靠这一点白…………

零零星星的水珠是否给他增加了一丝美感

倒车镜上的转向灯美观而实用

饱满圆润的性感PP

带给我们清晰视野的大耳朵

车顶的棱角增加了整体的钢性

城市SUV行李架更多的是装饰作用，黑白配，永恒不变的经典

开启一扇门，每天第一摸



不是每款SUV的背影都这么迷人

霸气加修长的前脸效果

大爱到看哪个角度都觉得唯美

大鹏展翅这个角度更有要起飞的感觉

这个角度呆萌多了，此图是为了那个影响视线的自行车才用软件虚化的，其他大部分图为原图非改动的

原厂的高配是银色，我个人真心喜欢黑白配比黑银配好看。

准备调换雨刷的车友可以按动此机关

准备配大灯的车友可以在此明确地知道大灯型号是12V 55W H4

有雨的日子必须有你陪伴

没有了水珠的“FORD”和大灯展现出一种自信和宁静，哦，大家细看，还有一滴在那晶莹剔透的标志下方。

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二 内饰篇

他的开启，将带给你一段惬意和美好的旅程

小而轻盈的EPS电动助力方向盘

未来感十足的中控

太空仓式的包裹

大爱炮筒式的仪表盘

这是翼搏的设计里面和轻触转向闪三下我认为设计实用度最高的地方。放卡太方便了，一个放常用的，一个放高速路的。总之完全够用，而且不用低头就能准确放入。

目前的总里程

平稳的怠速

清晰简洁的油位指示

全程市区260就到了上面油表的位置，表现一般，还算可以

220的满表告诉你他真的不是一款性能车，所以不要对动力期望太高

随着转速的升高，伴随着发动机的轰鸣声，全身的每一个细胞都为之兴奋………我想每个驾驶者的肾上腺素都会升高，都会期待那种畅快淋漓的驾驶感受…………

还是喜欢手排档带来的随心所欲的驾驶感受，起码目前是这样的

4S参加活动时赠送的“一鹿平安”，萌萌哒

不管春夏秋冬给你带来四季如春的车内温度

有点靠前的控制键需要适应，适应到见了其实车都觉得靠后

这线条是简洁还是复杂呢 总之我喜欢

如此硕大的A柱，我没有觉得不妥，我觉得踏实

小窗并没有藏污纳垢

没有传说中的做工差的感觉

真心没有

AIR BAG

相比后来改进的，我还是喜欢银色的边框

小伙伴们研究了无数次的锁车还闪的防盗提示灯

如此角度看大家真的没有理由去怀疑他的后排空间

后视镜大小适中。视野很好，对后车的距离能很准确的控制。

提示音原来是这儿来的

这个胶块在其他车上真的不多见 关门声多了一分厚重

简洁的内部风格

良好的密封保证了部件的干净整洁

这个小家伙不熟悉的操作起来还是觉得有点不太顺手

完全适用于不能坚持每天擦洗表面灰尘的我

一层犀牛纸不影响美观又起到防护的作用

灵活并具有驾驶乐趣的手排

后排的遮物帘放回后小灯夜晚的亮度还好

后排中央安全带

密封性能的检验，积满灰尘的波纹管衬托了干净的车内空间

这个液压杆使后备箱的开启变得简单，还不用担心路面不平后门会拍回来

爱人给配的小工具，一套迷你清扫工具和雪铲（只能铲玻璃，想铲车身上的雪你就等着喷漆吧）

保险公司送的，以备不时之需。

看着小 其实足够用的后备箱空间

一种通透感

安全带可以根据驾驶都的身高调节高低

宽敞的后排

喜欢这种简洁的风格

垫子大了点，显得后排距离有点小

白色的点是安全锁

从来不用的AUX 所以钻石镶嵌了

不用扶手箱其实也挺好的

无不抽烟，所以烟灰缸靠后了

车顶拉手

我说哥们们，这儿真的还有个小灯。

换个角度拍中控

传说中的OBD扩展接口

厚实的驾驶座

三个好兄弟

左边大灯调节位置是前雾灯 最右边的是后雾灯

转向带信息显示切换，可惜手风没有那么大的信息量

可调速雨刷开关

车门开关加倒车镜调节

这就是我的专座了

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三 机仓篇

发动机仓也是需要经常擦洗保持清洁的

前档导水槽

发动机盖掩盖了凌乱的一堆管线

玻璃水添加的位置

制动液 安全的保证

防冻液，给发动机冷却降温，所以又称冷却液

终于把这个缓冲胶块配上了，比4S便宜

追加过的口碑：

【油耗】提车回来以后，我一直是相对比较稳定的路况，上下班不开车，其他时间办事出去开，不是高峰期的市区路况就一般般，不是堵的特别厉害，也没有特别通畅。隔两个星期我会走来回130公里左右的郊外。包括20公里市区20多公里高速加20多公里国道。车用的里程数不多，所以几乎一箱油里面700公里有250左右是我之前说的郊外的路况。其他时间就在市区了。

大家都在说磨合期费油，我个人的看法是新车，哪哪都是干净的，包括油路，节气门什么的，现在这么精密的制造工艺和以前不同了，我的实际经验是磨合期因为一部分车友是新手加新车，其实磨合是个人与车的磨合，刚开上肯定不太掌握车的脾气，毕竟一车一个样子，等过个几千公里，也达到人们说的人车合一了，然后操作驾驶习惯也好了，这样一来一计算，油耗下来了，也就觉得是车磨合期过了，给省油了。我因为之前的旧车就习惯记录油耗，咱不是提了车心疼那点油钱，是在我的整个用车周期里面，通过记录的这个表格，一来能观察车到底在哪年哪个公里时候最好使，再来如果油耗突然加大有变化时候，你可能及时检查是哪里出了问题。我讨论油耗不喜欢一味地往低说，好像开的有多低能证明自己水平有多高，我研究油耗其实是在追求真实数据的过程，就是不管什么工信部，不管其他人，就看我开，我的车到底是多少，有的性格的人就反正是个烧，没有了我就加，我没有了也加，不过习惯性的要发票（财政收入多了老婆就能涨工资，嘿嘿），加回来记录，习惯了一下也忘记不了。

我的车从提回来每箱油的油耗都比较平稳，之前我是加的93号的，5000公里之前的平均综合油耗是7.5，这样下来比工信部公布的差了1.2个，以人们习惯加一到两个油的计算方法来说，算在合理范围。后来在一次研究说明书时候看到小搏的压缩比是11，按照设计规定应该加97的汽油，正好山西的中石化里面93的全部加了15%的甲醇，一个觉得甲醇费，另外一个觉得你中石化的油凭啥加了15%的甲醇还和普通汽油一个价呢？那不就是卖拌肉的给一斤肉里面加了二两葱也当肉的价格卖吗，难怪合作单位的效益那么好，偶然聊起来专门负责这个项目的朋友说你加97吧，97没有甲醇，（中石油的93没有甲醇，可市区几乎没有中石油）加上我正好看到压缩比是11，所以后来5000公里以后就一直加了97的。后来的4000多公里，路况大概还和之前一样，一直到8000多公里时候准确算过一次，综合油耗是6.8升每百公里。这也不知道是97号油起了作用还是大家说的过了磨合期的原因，咱毕竟不是专业专家，磨合不管起没起到作用，加了97的肯定和原来不一样。毕竟没有甲醇了。

在之前的用车过程中，油耗最好的一次是另了44升油跑了735公里，百公里达了了6升。其中有一半不到的郊外，其他市区，正好在大家都说费油的冬天。油耗最大的一次是前些天专门测试的纯市区夏天开空调时候的，达到了8.9升。全程市区有大概一半开空调，所以大家不要一味的追求低油耗，认为哪个车能低到4 个 5 个 6个。大概这个排量的在纯市区环境下，哪个车也多不太多也省不了。1.6左右排量的堵车到10个左右很正常，加上个人手法习惯不同，自然就有差异了。我之前的老奥拓快乐王子市区下来也得6个油，全程使用的9万多公里，综合油耗奥拓是6.17。所以现在翼搏能达到6.8，我觉得很不错了，打破了人们对美系车费油的印象，起码我是非常满意的对这点。

【保养】5000公里不到在4800左右时候去做的首保，4S服务一般。在第二次换了一家保养时候才说起，首保给用的应该是1L装的4小瓶，说普通4L装的是给经典福克斯以下的车准备的，咱就不清楚具体到底是什么原因了，小瓶的也不算贵，就让更换了，工时是60优惠6块，加上机滤和机油，一共花费334块。保养前也没有觉得车有多么没劲，保养后也没有明显的感觉，总之都不错，感觉特别轻快的我觉得不是开的里程太多了就是心理作用吧，哈哈。

【故障】在使用的一万公里不到的进程里，没有出现需要跑售后的问题，唯一出现的是车在停了三四天左右再发动，等你启动了车辆一切正常的情况下，车会有类似于熄火没有关灯一样的三声的提示，然后车一切正常，没有其他不正常的提示，也就没有管他，打电话问4S，一问三不知，说没有听说过，让停那几天看看，我觉得既然厂家设计了会响，培训时候就应该有个对照表告诉技师什么提示是什么意思，这点批评一下，出现问题的不是我一个，已经好多车友提出这个问题了，不管影响不影响，厂家总应该告诉是什么原因，我车友怀疑是机油回流回去长时间不动造成车启动认为压力低，可也没有看到有机油压力不够的任何提示，这个问题是夏天发现的，好多人天天用车，这是不会出现的，我保养完二保之后也有两天没有动车，最近好像没有出现，没有试过三四天会怎么样。想来也不会是什么大问题。

【吐槽】说实话，买这车之前就进行了长时间的了解，不管其他车友买来是否后悔，SUV，小，省油，空间够用，保养便宜，10万左右，外观还漂亮。完全符合我买车的要求，所以我是非常喜欢的，既然喜欢就得包容他的缺点，非吐槽的话中配能有雷达就好了…………

【最新补充感受】：…… 开了翼搏一年多最大的区别于瑞虎和H6的方便驾驶方面的感受是变道灯和转向灯是分开的，翼搏的可以轻触一下自动闪三下，正好完成变道的过程，省下变道时候打转向忘记复位，开始不觉得优点有这么突出，开习惯翼搏再去动其他车的转向，都习惯了力度太轻而扳不到位，大众进口夏朗的说明书还专门把这点在宣传彩页上列出做卖点。

2.翼搏的油耗和换档转速高低的关系不太大，1800换和2500换差别不太大，差别大的是路况，哪怕你是不怎么堵车的市区，都比偶尔跑个30多公里郊区综合下来要高很多，如果是特别堵的道路，我想差别应该更大，翼搏不是特例，我想这个排量的车大多都这样，不像以前楼主0.8的小奥拓，堵也不堵差别最多在1个多油。

3.楼主会在年底给大家奉上今年整个使用周期小搏的费用明细，以供新手车友和观望的车友参考。

感谢大家支持…………。

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THE END.........................