—— CQ CQ CQ, This is BH4DOF, 73!

 自从自己安装完自动大灯/雨感后，再也没有什么折腾的东西，但是，生命在于折腾，不能就这样浪费时间，工作不忙，去学门新的技术——无线电。

中国的业余无线电活动开始于上世纪20年代末30年代初，70余年的风风雨雨，在几代人中间造就了大批心灵手巧、热爱科技、精于事业、不畏挫折、乐于奉献的优秀技术人才，终于迎来了今天中国业余无线电的繁荣。《百度百科》

想玩无线电的话，就要先考证——《业余无线电台操作证书》，证书级别分为ABC，初学者先考A证，然后持A证半年后才能考B证，在上海，一年就一次考B证机会，通常在5月或6月份，所以一般考完A证，要想考B证的话，根本达不到半年资格，也就只能等到下一年考了。

闲话少说，A证顺利到手，就可以去验机了，验机通过就发《无线电台执照》，里面有你的全球独一无二的呼号，也就是说想玩无线电，必须要两个证，好像很烦哦！这里注意一点，我拿去验机的型号一共两个，一个是宝峰UV-5R，另一个是八重洲FTM-100DR，这两个都是核准码，有核准码的机器验机的时候很容易通过，我就等了10分钟，就一切搞定了，然后填张快递单子，回家等呼号！

哦，特别说明一点：全程，包括考试，发证，验机都不收取任何费用（快递费除外）！

好了，好了，啰嗦了一堆，都没有切入正题，嘻嘻！

下面我就要介绍FTM-100DR入驻我的小搏的全部过程，听我慢慢道来：

先来个全家福，FTM-100DR

1. 家里的安装

由于在家的时间肯定要比在车上的时间长，所以我不打算完全把FTM-100DR固定到车上，这样在家也可以玩电台，和火腿们通联

家里装备了一个13.9v的变压器

车上的外接的电压显示，我给拆下来，放到这个变压器上，可以检测电压

通电，显示13.9v

接上FTM-100DR

天线准备好，然后驾到空调主机上，我用的吸盘底座固定在空调主机上的

通电

大功告成！CQ CQ CQ， This is BH4DOF, 73!

最后看看我的工作台，嘻嘻！

2. 翼搏与FTM-100DR的完美邂逅

我的呼号到了，迫不及待在某宝下单定做的呼号牌，是不是很帅！

上车，上车，路上碰到直接呼我哦！

离远点看，哎呦，不错哦！

好了，好了，别美了，赶紧安装电台！

主机安装在主驾驶座位下面，用3M魔术贴固定，便于拆装

电源线的安装：

打开主驾驶门，看见一个防水塞，电源线通过这个防水塞进入驾驶室

沿螺纹管向前，通过防火墙，进入机舱

然后接自己做的继电器，虽然说FTM-100DR可以直接连接电瓶正负极，而且只带关机功能，保护电瓶，但是我是一个强迫症患者，用ACC控制的话，可以减少汽车启动间，电流对设备的冲击，另外ACC断电的话，主机也就自动断电了，双保险！

正极加了20A保险接上电瓶正极，负极直接接到电瓶负极

电源线搞定，下面要走馈线了，我用的50-3的馈线，老鹰的BT-300的夹边，先安装夹边，就固定到这个位置吧。

把馈线的烟斗头装上，这么样，已经有点样子了，嘻嘻！

下面就是把后备箱门板卸掉，一共11颗卡扣（分布情况，左右各6个，中间5个），2个螺丝（分布情况，底部，蹲下身子就看到了）

门板内走线示意图：

成型

先通过防尘塞进入车内

馈线沿后备箱右侧到后门槛下部，一直到主驾驶下方，完成走线

这里用电烙笔做M头，忘了拍照了，为什么要做？因为刚才过防尘塞，不剪掉M头根本通不过去。

好了，闲话少说，显示面板的话我就固定前档正上方，便于操作。

特写

咦，这里怎么有1元？

哈哈，这个是我为了固定麦克风粘这里的，麦克风后面我加了一个磁铁。

好了，好了，按上天线，大功告成！

天线有点长，下地下车库怎么办？别急，我还有根短的，各位瞅瞅！

全景

好了，以上就是我安装FTM-100DR到翼搏上的全部过程，以后火腿们路上碰到，打个招呼，嘻嘻！

最后，用我车上的两个手台作为结尾图片：CQ CQ CQ, This is BH4DOF, 73!