转眼间，翼搏已经一岁了。这一年中，我已经习惯了翼搏的陪伴。也习惯了有车生活。现在想起来当初买车时的激动与喜悦还历历在目。.人生中有很多第一次。每一个第一次都很难忘，可能以后再换车就不会再有这份喜悦与激动了。记录下来，这也是人生阅历中宝贵的财富之一。
      本人三十岁，有着快十年驾龄。自认为技术控+懂车帝！可能会有人鄙视我，技术控会买这车？这么说吧。我要是富二代可能买的是福克斯rs或者更高级别的大牛，或者GTR。但是考虑到实际，和兜里这点钱，只能很现实了。翼搏确实有很多不如意的地方。但是相比它的优势。不足我能接受。下面详解一下这款车。
       先吐槽，翼搏后刹车是鼓刹。这个价位里要说是鼓刹的我还真想不起来还有谁。这个配置也是低到家了。不过鼓刹可能有一个优势。就是不用换刹车片。制动距离上么……没测量过，反正刹车还行，就是看着挺low。然后就是车的用料了。中控塑料感爆棚。也就是说都是塑料的。没有糖塑工艺材料。硬硬的。好在整个中空的塑料有花纹，看着还挺好看。方向盘没有前后调节。只是双向调节的。行车电脑的显示屏跟早些年的bb机屏幕大小差不多。还有收音机的位置，按键太多了。操作也不是很方便。前排的储物空间也一般。不过这些也都不是我买车的重点考虑……下面说下小翼搏的优点。
       做为一名自认的懂车帝，车身用料啊，平台啊，操控性啊肯定是我重点考虑的。翼搏底盘是嘉年华的。嘉年华可是A0级车车里操控，动力，数一数二的。自然翼搏也差不了很多。别看翼搏高高瘦瘦的。但是急变线，急躲车，真的很稳。侧倾也很小。这点我敢保证同价位的高性价比suv绝对做不到。这也是安全性的重要指标之一。动力方面，翼搏是1.5自吸的。数据上看是110马力，跟大众的1.6机器输出一样。但是变速箱确是六速双离合的。很多人对这个变速箱没信心，不过配合这个1.5发动机。匹配的还真可以，油门响应超快，换挡也没有顿挫。驾驶乐趣十足。也没出现过漏油。虽然说的这么好。但是起车超车确实不快。因为suv本身就不是为了速度而生。对，它的最大优势还是超高的底盘。基本市区秒杀一切马路牙子。无论满载空载，随便怎么上，从来不用担心刮到底盘。上次一个桥洞雨后有点积水，大概四十公分。我都没想。直接过去。看着旁边趴窝的轿车。一股自豪感也是油然而生。本人由于工作原因，经常会去农村，开着翼搏还是毫无压力的。再说，三十多岁的人了，也不爱开快车。翼搏正好。其实翼搏也不慢。高速也能跑个一百五六。不过这车噪音在急加速时候还是有点大。说一下翼搏的车身用料。 在网上查到很多部位采用的都是硼钢材质的。笼型的车身框架。我估计这跟沃尔沃还是有一定的关系的。毕竟沃尔沃也曾是福特旗下的么。并且还是六气囊。安全，福特还是很有保障的。油耗挺低的。市区一般也就是六毛以里。高速就很低了，四毛。空间不算大。也够用。但是视线是真的好。外观么。有个性，给人眼前一亮的感觉。特别是后边的小书包。很有硬派越野范儿。不过要是不小心被追尾。书包壳就危险了。写了这么多，词穷了。直接上图……







停车不用愁



蜡烛灯



传说中的鼓刹
底盘高度


加减号是什么鬼 为啥不跟大多数的手动模式一样
副驾驶的抽屉。 这个设计很不错
机舱应该好好设计 太乱了





后排很少坐人




座椅加热是个好东西 特别在东北
储物空间太小东西多了不知道往哪放


半箱 续航里程，
密集恐惧症……
大灯能调节高低
调节后视镜的啾啾不小心碰掉了……太用力了