新翼搏对比自由侠
新翼搏已经上市，关注度最高的2.0L四驱版不出我所料的价格定在了15万左右。因为我自己对新翼搏非常感兴趣，就我个人而言，2.0L四驱版车型的推出，使得翼搏有挑战更高品牌定位的车型。翼搏年轻个性，充满活力，是年轻人非常喜爱的座驾，这也让我想到了另一款定位相似的产品，广汽菲克吉普自由侠。可能翼搏改款前很少有人会用自由侠与它进行对比，虽然三围差距不大，但不管是动力还是售价，自由侠都处于领先的态势。但新翼搏上市后，虽然1.0T与1.5L车型的售价仍与自由侠有比较大的差距，但2.0L四驱版车型的推出一下让两款车有了对比的可能性。两车都是合资车型，都有2.0L四驱版车型。不比比岂不很遗憾？
外观就留给消费者去选择吧，改款翼搏的颜值有了越级式的提升。自由侠一直是颜值担当，外观上我都喜欢。
入门版自由侠2.0L四驱车型售价已近达到了18万元，而翼搏在未选装运动套件的时候只有15.58万。差不多3万的价差还是会很大程度的影响消费者的选择的。
动力方面可以说各有千秋，新翼搏发动机技术先进，动力强，还是直喷。自由侠则是9AT变速箱比较抢眼。
配置上翼搏几乎完胜。对于越野车来说，传统手刹比电子手刹更好用，野外复杂的外界环境，传统手刹在结构上决定了它的稳定性肯定有与电子手刹。
新翼搏价格在低于自由侠近3万的情况下配置上仍有非常明显的领先，即使除去自由侠的市场终端优惠，两者的价差肯定在万元以上。个人觉得吉普这个品牌在中国有点被神化了，品牌附加值溢出过多。在国外吉普也就是和福特相同档次的车子，在中国却被包装成了专业与高端的品牌。况且吉普品牌的可靠性一直是个问题，投诉率常年位居榜首，预期为了所谓不存在的面子去买吉普，不如老老实实买福特，省得落个不懂车人傻钱多的帽子。
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我跟你说，像我们这样说翼搏好话的都是车托，你可千万别信。就他最理性中立客观。夢o劇院 [18楼]：我盯什么都不关你事吧，除非你是福特公司派来的车托，我的言语可能影响到你的饭碗，但我只不过是提醒老百姓买车要货比三家，我劝你还是不要中国人坑中国人了，回头是岸"。“夢o劇院 [20楼]：18W多买个小玩意，22W就可以买到欧蓝德2.4顶配，级别都高一个级了，是你眼睛有问题啊还是脑子不好使？你是不是觉得实话实说的就都是黑啊？难道福特公司就是你老板？怕他倒闭你饭碗不保啊？”咋样，不来一辆22万的欧蓝德2.4顶配顶配吗？
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