背景交待：本人东莞思锐车主，银色手动尊贵型，思锐开了快三年，51202公里了。思锐是我的第一辆车，可能很多思锐车主都是人生中自己所有的第一辆车，至少我们东莞思锐群里是这种情况。

思锐外观修长漂亮，十万的价格配置厚道，特别是主动被动安全配置齐全。优点缺点都很鲜明，想要省油就悠着点开，省道上我经常开到6.5升的油耗，对于一辆自重1.5吨的车来讲很省油了。想要激情驾驶动力也能跟的上，但油耗会随之上升，8-12升我都开出来过，平均油耗是7.3升。

当然我个人开车习惯是不喜欢前面或左右两侧有车晃悠，我会在限速内快速甩掉旁边的车，然后整条路就变宽敞了，如果有2.0T以上的车不服，追上来了，那就让让他，反正我基本会在限速内开，被超越是迟早的事。

说说为什么要换避震吧：

思锐开了快三年，一直感觉前避震偏硬，去年两根前避震漏油索赔换了新的，常平4S店服务态度和技术都是很好的，刚换新避震明显好很多，但是用了不到一年又回到了弹跳模式。

思锐的避震给我的感觉很不好，避震行程前段偏硬，对路面细节过滤效果很差，压到路上稍大粒点儿的砂子都会有振动传到方向盘和座椅，更不用说小坑小洼的了，过个减速带简直就是硬撞然后跳过去的；避震行程后段又变得支撑不够，高速上遇到路面起伏【不是坑或拼接处】从地势稍高的过渡到地势稍低的过程中车身会猛的往下沉；过弯时侧倾严重。

让我下定决心要换避震的是高速行驶急刹车时车头都快擦到地面，车尾翘得很高，匝道速度稍快时外侧前轮下压明显，行车姿态很差。

好了，不吐槽了，整体来说对思锐还是很满意的，近期也没有换车的想法，对于不能忍的问题当然是要积极解决，比如近光不够亮，避震太差、音响系统喇叭材质、功率都不够这些问题一步步来。

对原厂避震是不感冒了，于是上网查资料，看其他车主改避震的帖子，包括比亚迪思锐、G6、F6、雅阁等车型的各大汽车论坛，说实话，情况很乱。那就找相关的配件厂官网，其中换KYB避震的人最多，但一方面购买渠道鱼龙混杂，另一方面日系中低档车的风格本身就是比较松散的。筛选的过程找到ZF官网看到采埃孚也有避震器品牌叫SACHS，供欧系车原厂使用，正好我也喜欢欧系这种比较紧的整体感，赶紧到淘宝和京东查找有没有思锐对应的避震，结果发现思锐、G6、F6、雅阁能用的SACHS避震只有一家天猫店在售——zf采埃孚旗舰店，对于有选择恐惧症的人来讲太好了，不用纠结了，当时产品介绍里只说了雅阁和F6可以用，于是请客服拍张实物照片来看看，一方面确定型号是否对应，另一方面也看卖家是不是真的有货。

客服不到5分钟就发来照片，确定是思锐能用的。顺便在东莞思锐群里问一下有没有人要一起换避震的，一问很多人都想换但是没看到效果都在观望，想我来做试验，只有“虎门-深蓝-115”二话不说给转钱过来要我给顺带买一对前避震。

下单后等了三天就收到货了，发的申通快递。

这一对前避震是深蓝的，先打开检查一下东西对不对，有没有运输损坏

单反放在柜子里半个月没拿出来过了，照片都是用小米手机拍的，效果还能凑合着用

好不容易拆开总算是见到了避震器本体，数了下，一共六层包装，还有外层纸盒里的泡沫没有拍，必须给厂家点赞

仔细检查了接口是跟思锐厂家通用的，也就是说七代雅阁、G6都一样能用。

周六聚会时深蓝就迫不及待的把他要的前避震拿去了，大家也对来自ZF的配件很有兴趣。

没有经过群里的色狼们同意，先给脸部打马

黄江水军提供的全羊宴，每道菜里都是羊肉，不是整只的羊。

餐后惠州、深圳等路程远的就先回去了，随后我也撤了，留下他们有代驾的在喝竹筒酒。

这辆银色思锐就是我的

还是直接上安装过程的照片吧

先把车升起来全面检查一番

外面下大雨，车底下都湿了，这不是漏油。
思锐的前后悬挂非常粗壮，是同价位车里面最厚道的了
 

刹车盘锈蚀？我这儿院子里BMW、AUDI、长城、荣威、帝豪一下雨都会锈。

前双叉臂很厚实，也造成了转向角度不够，掉头要比别的车多一到两个车道，或者多来回倒车几次

前避震很容易拆下来，过程就不拍了，这是师傅在拆弹簧。

给新避震套上老避震的胶垫

来一张合影，SACHS避震与原厂避震长度一致，后面换上后整车从外观看不出区别

前避震的安装和拆卸一样简单就没拍过程了

后避震拆得麻烦多了，要把后排座椅靠背全拆除才能拆避震，但修车师傅很熟练，也轻松搞定

思锐车身结构基本是怎么结实怎么来，用料十足。

后五连杆的筷子悬挂也很粗，至少不比汉兰达差

将换好的避震装回去

图片已删除

安装顶部固定螺丝，然后将座椅靠背装回去就算是完成了

后备箱里的避震包装盒

检查一下前避震就可以出去试车了

直接体验感受：换好避震后，应该叫换避震而不叫改装避震吧，对车的外观没改变、动力性能没提升，只是一般城市铺装路面舒适性提升了，操控性变好了，整体乘坐感受、操控性都比原来提升了几个档次，我个人感觉不比蒙迪欧差。

不像以前原厂的避震加速车头就像飞机要起飞一样上翘明显，减速时车头下压严重，后排坐的人手都要扶住前排座椅。

换SACHS避震后变线并道随心而动，基本没有侧倾了。一般加速减速时车身状态很平稳，基本没有抬起车头或翘起车尾，只在起步急加速时车头轻微抬起，紧急刹车时车头稍微下降。超车让行操作响应都灵敏很多，车身高度基本没变化。

这是去换避震前拍的

再看看换避震开了几天后

思锐和同价位的车停一起，明显要大气漂亮得多

前段时间换的朝阳轮胎，SA37 225/50/17，比米其林的215/50/17舒服，很软

题外话：记得2014年底给思锐近光换氙气灯也是这样的，大家对思锐近光的亮度很不满意，但都不行动等着看我的效果，我就不点名说哪几个了，都有在论坛里出没。等我换好氙气近光灯拍照片放QQ群里给他们看过后一窝蜂似的都改氙气了。东莞思锐群里的车友们现在看我改避震成功后又行动起来了。