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从3月1日交付定金，经过近3个月的等待，终于在5月21日提车，应该是绵阳第一辆劲驰。

选车过程：本人驾龄9年，在80后还算比较长的了，之前的座驾是03款富康1.6MT。富康陪伴了全家10年，去年底开始关注新车了。很长一段时间以来都是看中的福克斯2.0MT，我是操作控喜欢动力强劲+手动档,再加上整部车充满运动的气质，简直就是我的菜。可看了实车后，对乘坐空间太失望，后排紧促不说，连坐副驾位都被异常凸出的手套箱抵得很难受。试驾倒是很爽，精准的转向、灵活的转弯、足够的动力，都是很满意的。但乘客体验太差，家用的话一家老少长途就难受了，忍痛放弃！或许再努力3,5年，如果有条件的话再为自己上一辆福克斯MT吧，太爱他的操控性能了。

在选车的过程中，有很多的朋友一听换车就马上建议上一辆SUV，这就多啰嗦几句SUV吧。不得不说现在中国汽车市场的SUV情节真是根深蒂固啊，换车就换SUV几乎是大家的第一反映，都说那个好啊，一家人开出去自驾游特别好啊。可说实在的，现在交通状况发展得很快，地级市之间基本都是高速居多，至少都是高等级公路，有几个地方是轿车去不了的啊。就在上个月，父母去了一趟西藏，现在连拉萨到阿里都是柏油路了，奥拓车都随便跑！越野的机会越来越少了。第二，SUV车身高重心高，同样的速度下过弯稳定性不如轿车；第三，油耗高，这一点比较奇怪的是大家天天都在抱怨油价高，两桶油垄断可恶，但中国市场的SUV却是最火爆的；第四，SUV性价比太低，比如同样25~30W的预算，能买到的SUV和轿车完全不是一个档次。优点有一个：开SUV视线较高，在现在汽车贴膜比较盛行的情况下，视线可以越过前车车顶看到更多的路况，这一点具有更高的安全性。但，轿车完全可以通过拉远与前车距离或减慢车速弥补。总之，我还是喜欢轿车。

好，回到自己的选车。然后，就是C4L了，去年底去雪铁龙4S给富康做后桥保养的时候就去到展厅感受了C4L了，从外观到内饰再到舒适性都很满意，后来试驾了感受了一次澎湃的动力，虽然1.6T没有MT,操控也没有福克斯那么出众，但C4L的综合素质非常高，可以带一家人舒适地自驾游，偶尔也可以一个人小飙一下。嗯，不错，就他了！但当时只上市了四款车型，1.6T虽然是款优秀的发动机，但不喜欢劲智的仪表盘颜色，橙色浓得有些刺眼，还有行车电脑是一片凹陷进去的长条，加装导航吧却看到好多车友反映要影响方向盘电话键和日行灯。于是一咬牙，等顶配！3月1日交1W定金，开始了艰苦漫长的等待。等待期间，4S销售一直不停地给我吹风：一会顶配要等到7月了，一会要8,9月了，6T劲智最近安原厂导航价格有优惠了……但我坚信，这些都是营销策略，都清楚5月左右顶配就会上市，也不相信车子上市后会等3,4个月才能提车。再后来4月19日上市，但4S依然说可能要7月底才能提车，虽然心底知道不可能，但还是多少弄得我很郁闷。后来都跑去看其他的车了，而且还看中了君威2.4旗舰，又是查资料又是看车又是试驾，而且连优惠下来比C4L劲驰多5W多，咬咬牙花点老本也可以上的。可仔细功课才发现君威的变速箱与他的动力搭配得很不好，而且顿挫感过于明显。一

时又陷入迷茫……还好，刚开始迷茫雪铁龙在5月15号来电话了：劲驰马上到店了！霎那间，人生不再彷徨，19号到店，21号提车。车价无优惠，但是旧车置换有2000补贴，我的十年富康最后估价1.1W，加补贴后1.3W，还不够劲智和劲驰的差价！

再谈驾驶感受吧，很多朋友都谈了自己的感受，重复的我就尽量不费篇幅了，就主要说点不太一样的。当然，目前只开了600KM，所以现在的感受只能是初步的。

先说优点：

一、动力充足。起步时油门确实很容易窜，但通过适应，掌握踩油门的巧劲，完全可以达到平顺地起步。你想啊，加上我开了九年富康，突然换成个涡轮1000转介入的发动机，那跑起来后不论是客观事实还是主观感受，那动力的确是如鱼得水！

二、驾乘舒适。配置嘛，想必大家都清楚了，什么空间啊，内饰做工啊，航空头枕啊不再多提。我倒特别想提一下自动雨刮，这个在以前一直认为是个鸡肋功能。但通过实践才觉得这是个意外的惊喜，自动雨刮不仅仅是感应到有雨会开刮，更可贵的是会感知雨量的多少自动调节速度。夏天的雨经常是时大时小，再加上车速的变化，常常会花很多精力去调节雨刮频率。一会快了一会慢了，一会雨太小，必须每过半分钟左右手动刮一下，真的很不方便。现在有了自动雨刮，真的不必再去管这么多，只要雨一下起来马上就雨大我快、雨小我慢、雨停我停，控制很到位，可以让人完全把精力放在驾驶，真的很棒。

三、仪表盘漂亮。仪表盘真心比照片看到要精致柔和，白天光线强要用白色，晚上天黑换蓝色更是精致美。虽然，这并不影响车的性能和人的驾驶行为。但对于我来说，上一辆富康陪了我十年，或许这辆C4L又会陪伴我度过又一个十年呢。在一个比较精美的软件环境长期驾驶，我觉得还是值得。

四、和IPHONE匹配得很好。蓝牙连接后可以显示我的通讯录并拨号，电话响时来电人也会显示在屏幕上。放音乐一点蓝牙音源，自动就把手机上的音乐调出来播放了，挺方便。

再说说不足吧：

一、灯光。近灯远灯全是卤素灯啊，我以为至少近光灯是个氙白的嘛。本来白天配个日行灯看上去还是很有气质有那么一点中高级轿车的韵味。可到晚上日行灯一关，咣叽！吐出两道屁亮屁亮的灯光，还是TM是黄的！这一点很失望。要改氙气价格不菲，而且要动线，以后再考虑吧。

二、喇叭不太好按啊。喇叭总是要使比预想的要大劲才能按响，触点很不清晰。虽然一般城里不让鸣笛，但有时确有点突发的状况还是要按的，导致声音经常比驾驶人的意图滞后。而且啊，外观和内饰都挺高级、风格也算比较优雅的一款C4L，鸣笛声怎么不是滴滴而是吧吧呢？吧吧听上去很粗，眼睛闭上听还以为是辆公交车或面的呢！

三、方向盘。身高179，把方向盘位调到最高然后座位调到最低，时速表的100~140部分依然会被方向盘顶部挡住，虽然可以在下方数字显示即时速度，但显然不爽！另外，由于方向盘底部是平的，转小弯或掉头时我喜欢在用手给盘子摩擦阻力的情况下让其自动回正，但很容易行进到方向盘平口处顿一下，本身平顺的转向也经常跟着顿一下，这是个安全隐患。还好，经过两天适应，现在通过调整手的操作克服了这个问题。

优点缺点大概目前就想到了这些吧。油耗嘛，刚提车时是16.7，现在跑到11了，第二次加油时清零现在仪表显示平均速度31，油耗9.4，城市、县道都在跑，还没上过高速，这油耗可以接受。仪表盘没有任何异响，开了负离子有，可能有的车友反映的这个问题就是负离子的原因吧。还有啊，车子每次点火后起步到15和30左右油门有轻微的弹脚，就像是一粒小石子敲了一下踏板。后网上查了下应该是ESP等电子设备启动，可以接受。

好了，文字就先啰嗦到这吧。上周末洗干净了跑去三江河堤排了组照片，先拿出来与大家分享，算是正式作业了，后附钥匙求认证。

仪表盘实物比相片更精致、漂亮，这是第一次加满油跑了一半后的里程数据，提车时是27KM.











手机的高德巨好用，希望C4L车载的不要让我失望↑

左边的123是电动调节车灯的高度用。↑





都懂，不用多解释↑



掉头准备回家了↑



陪伴我和家人十年的富康，和我们走遍了祖国的大江南北：青海、西藏、湖南、贵州、云南……04年学车时右车头的刮痕一直没有修复至今仍在。这辆车也见证了我们十年来的成长，临别也为我们的C4L尽了他自己最后一份力，没想到选来选去第二辆车还是雪铁龙，缘分。前几天去4S办手续，富康正静静地停在修理车间做修饰，还有点小伤感。↑


钥匙，钥匙链是老婆买的花旦，她的那把挂的小生。本想两把放一起拍，可惜这会她出去火锅了，还是请认个证吧。

谢谢观赏。