今日试驾C4L 1.2T 的感受！
之前没有开过什么好车， 首先进入车内， 感觉有点档次。比神车的车内氛围好些，但是没有神车的空间感。
最高配的确实挺爽，自动空调、大灯、雨刷，无钥匙进入启动等高科技配置确实能提升比较直观的高级感受。
三缸发动机，震动确实有点，但是很轻微，一般没有开过三缸机的人不容易觉察到。我对三缸发动机没有偏见，之前开的是新奥拓，50千瓦的功率满载5人高速也是120-140跑的哇哇叫。没有试驾前我都不担心这个PSA的1.2T，试驾后专门打开发动机观察下， 能看出震动，但是我能接受，比起奥拓的发动机晃动的连车门就跟着一起晃动的强太多了。期望能达到四缸的标准的伙伴们要失望了。
C4L的车子开着和坐着确实舒服很多，悬挂很软，侧倾也有点，对比的车子少所以这方面不敢断言。提速只能说还行，跟朗逸的1.4T低功率对比， 没有朗逸的1.4T低功率提速快，我感觉是差距在变速箱上，因为双离合是硬连接， 动力传递的更直接些。刹车比日系的强一点，但是不多，没有神车的刹车感受好。
启停功能感觉很好，为了不停的关闭和启动，发动机的相关零件肯定比不带启停的发动机优化和升级，高科技，节油。今天下午25度，开着空调启停还能工作，不知道为什么，和我之前了解的不一样，试驾感觉启停好用，不知道以后买了之后用着还会不会有这种感受，呵呵！
我们郑州的优惠还是很少，没有大城市的多，销售员说从现在到年底， 优惠只会越来越少，靠不靠谱， 想年底用车。
最高配的确实挺爽，自动空调、大灯、雨刷，无钥匙进入启动等高科技配置确实能提升比较直观的高级感受。
三缸发动机，震动确实有点，但是很轻微，一般没有开过三缸机的人不容易觉察到。我对三缸发动机没有偏见，之前开的是新奥拓，50千瓦的功率满载5人高速也是120-140跑的哇哇叫。没有试驾前我都不担心这个PSA的1.2T，试驾后专门打开发动机观察下， 能看出震动，但是我能接受，比起奥拓的发动机晃动的连车门就跟着一起晃动的强太多了。期望能达到四缸的标准的伙伴们要失望了。
C4L的车子开着和坐着确实舒服很多，悬挂很软，侧倾也有点，对比的车子少所以这方面不敢断言。提速只能说还行，跟朗逸的1.4T低功率对比， 没有朗逸的1.4T低功率提速快，我感觉是差距在变速箱上，因为双离合是硬连接， 动力传递的更直接些。刹车比日系的强一点，但是不多，没有神车的刹车感受好。
启停功能感觉很好，为了不停的关闭和启动，发动机的相关零件肯定比不带启停的发动机优化和升级，高科技，节油。今天下午25度，开着空调启停还能工作，不知道为什么，和我之前了解的不一样，试驾感觉启停好用，不知道以后买了之后用着还会不会有这种感受，呵呵！
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