此帖已被刊登在2013年08月12日汽车之家论坛日报。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容，论坛日报绝对是您的终极选择！爱车风采，生活点滴，不容错过！我也要上日报。

 一、选车

    12年下半年开始准备买车，定位就是SUV。前2年对CRV还比较感兴趣，钓鱼鸟事件事，对日系基本否定。

    期间看了，试驾了很多款SUV。最后主要集中在两款车上：翼虎，途观。

        开始是途观，但是由于卖得实在太多，典型的街车，而且在四川有个西南地区指导价，加价4万起，再来点小优惠，4儿子心太黑，没人监管两因素造成。准备放弃。

        然后是翼虎上市。在网上看了图片与资料，被它的外观，以及先进的科技配置所吸引，几乎认定了（顶配）。一上市到4儿子一问，加价2万，等3到5个月。于是在全川到处问价，终于在成都一家问到不加价，可以3个月提车。于是请亲戚在春节前下了订金。但是，3月初到店去一问，不加价不能提车，如果要平价提车，期限不能确定。我CA，马上退订，曝光一下这家无良4儿子（成都先峰福特4S）。

    4月，再一次到店看车，主要看价格有无优惠。这时，偶然看到一个国产Q3上市的消息，顺便去看了一下。结果心动了！

    几天后在成都一家店再看了一下，得知订4驱技术现在可以提进口车。回家后同LP商量了一下，第二天果断下订。车价33.38，加1.3万装饰，全车膜加导航、可视，5万订金，真黑。被告知5月底前提车。结果才几天，销售电话了，给我挪了一台，呵呵，估计是我加的装饰比别人多的原因。于是过了几天就到成都把车提了。

     现在已经跑了1600多公里，一切正常，特上作业。

         再说一下途观与翼虎：

         现在回头再看，如果没有进口Q3，个人会推荐途观顶配。一是做工比翼虎好，经过几年市场洗礼，较稳定了。操控性好，顶配功能实用，特别是记忆座椅，这个真实用。况且价格已经开始下来了，之前在一家综合店谈到了加1万左右，还送东西。

         翼虎---从本质上说，还是一部有潜力的车。但是，目前的状况是它很有可能被头脑发热的CF与一群贪婪的4儿子葬送。主要的问题在于：1、CF的生产质量不高，品质不稳定将成为其长期隐患。2、CF或4儿子的营销策略完全错估形势，其定位途观的竞争者，言下之意，翼虎也将步途观之路，在中国SUV市场登上王座。但是，今年SUV市场竞争之激烈，一个词来形容，就是进入战国时代！可以预期：今后的中国SUV市场，将没有“神车”。途观有了基础，品质更胜一筹，翼虎呢，销量上不去，人气一下来，等到重庆二厂投厂，恐怕早已失去了有可能占领的市场份额！

二、感谢各位看官耐心，闲话少说，先上主菜

第一次出游，景区停车场

PP

侧后

侧面，都说这是小三外形的短板

都市SUV---他的状态即在城市之中又游离于城市之外

正面

正面

正侧

侧面

正侧

排气管，这个要加尾喉的。

方向与中控

7速双离合，高效的性能与不稳定性---它就是偶们对小三隐隐的痛

中控

外后视镜调节，不要长期处于中间哦。

灯光调节

多媒体调节，设置汽车在这---CAR

没有一汽标志

4驱

灯是亮点

轮胎 尺寸，倍耐力的

AO标志

这个一般不用

副驾下面储物空间，据说有的车型放的灭火器，这款放不下吧。

前排均电动调节，表扬一下。

烟灰缸

贴完膜在小区内，跑完高速没洗车，委屈了小三

里程与油耗。（高速50%，县道30%，城区20%）

加装的倒车可视

这个尾垫表扬一下，放2天就完全没味道了。（X宝销量最大的）

飞一下

后排头枕，中间的高度几乎不可调，你们的呢？

这个作什么用的？

钥匙，这个必须的吗？ 女儿的宝贝熊

三、这部分是我选择Q3主要原因：

 1、品质。奥迪品牌与上海大众、福特间的差距不用再分析了吧；我在加装过程中也有切身感受，下面谈。

2、外观。外形出众，动感十足，整体好过Q5（很多人这样评价），中控美观合理。正侧面看是它的弱项，车身尺寸原因，这个没办法。

3、配置。较全面，即有高科技，而且多数为实用型。唯一遗憾，没有座椅记忆。

4、安全。我这里特指进口Q3。为什么：因为西班牙西雅特工厂在中国生产前是全球唯一生产Q3的地方，也就是说它的产品将是符合欧洲质量与安全标准的。国产Q5及其它国产车辆（包括观途、翼虎）都用了沥青阴尼片，央视曝光了的！在国内花30多万就能买到一台安全好得多的进口车，机会不多吧，是不是！

不是进口的，个人觉得在指导价基础上优惠1万以上较合理，才有竞争力。

四、用车心得及经验交流

1、空间问题。这是很多人关注与介意的问题。我只能说，对于普通家庭（平时出行5人以内），实际乘坐感受完全够用了。但是如果家庭成员都较高，如有两个1.85以上的话，建议不考虑这款车。后备箱略小，但也没有大问题。

2、操控与舒适性。操控简单，整体感强，车身稳定，特别在高速上表现非常突出。

3、油耗。目前1600公里，平均9个油，高速平均是8个油，跑县道最省。个人感觉高速经济转速与速度：转速在2200—2400时最经济，这时速度在100-110间，这个希望大家实践一下，多交流。

4、启停功能。这个我是不用的，每次点火后都马上关闭。

5、启动与停车。在车辆自检完成后再启动，切记；开始执行的是启动后30秒到1分再走，热一下车，但看了说明书改为启动后10秒左右走。5公里内短途行驶后可以马上熄火，50公里内可以怠速1分钟，跑了长途或长间运行，建议3分钟后再熄火。

6、外后视镜电视调节按钮。注意不要停留在加热处（除非雨后特意执行），以免烧坏电阻丝（4S销售说的）。

7、车辆设置。很多东西没去搞。但有两个觉得很有用：一是每一次轮胎重新平衡气压后，要重设胎压监测；二是设置钥匙解锁一键放下玻璃窗，这个在多媒体按键那，按CAR-设置里边设置，我是设置为长按放下天窗以外其它窗户。

8、加装。4S店的膜很普通，黑啊。导航与可视，也不是什么很好的品牌，但是匹配较好。强烈建议导航与可视要在4S装，因为怕装出问题，本人守了4S师傅2个小时，装完导航与可视。过程中拆卸原厂配件让人不得不佩服，做工确实好，不论外观，还是紧密、稳固、装配精细程度，都一流。但是，要装好导航与可视，要拆的东西很多啊，中控台、副驾储物盒、点烟器，还要布线到车尾，如果是在外边搞，因为对车型可能不熟，完全有可能在质量上出点小问题。

导航加装了感应模块，实现了手写（很多A6、A8、Q5、Q7的原车导航都又来改这个），但装了感应后，屏幕效果下降了（感应就是在屏幕上加了一层），我装的可视没有轨迹，有点遗憾。

9、轮胎。我的配的是倍耐力的，网上都说好，但胎燥大，个人觉得胎燥不明显，可以接受。可惜的是新胎在上户前就扎了一个螺丝，补了一下，郁闷！这个胎网上查是1400左右一个，4S店与轮胎店的价格有待查证。

大家在以后换胎上怎么考虑的，发表下意见来参考一下：）！

10、音乐。虽然不是高配的音响系统，但也完胜多数国产车了。

推荐找高品质MP3的地方：http://www.moofeel.com/。注册，回复后能找到高品质的，还很多，这个不容易！

11、保养与维护。现在来看，各地奥迪4S均存在诱使客户提前保养，盲目消费等问题。作为Q3的消费群，多为年青人（40以下），靠自己拼取得了一点成绩的人。基本是价格敏感群体（肯定有例外的，呵呵吻喷）。建议大家多交流一下保养策略、保养项目、价格，与4S斗争经验。本人是准备5000首保，以后至少7000-9000保一次。买Q3的，不是买A8的，但这部分人是你未来的潜在忠实客户群，一汽大众，请管好4S，为了你自己的未来！

12、问题。减震硬。在好路上跑完全没问题，舒服，但到了烂路上，你就慢慢走吧。

五、最后说Q3最大的隐患，那就是7速S-tronic双离合器自动变速箱

自从大众在中国使用双离合以来，就问题不断，直到今年3.15被央视曝光，大众继尔宣布召回近40万辆车，这个问题才真正被反映出来。

而我们看看奥迪：同为大众旗下品牌，也在使用双离合，但一直说与大众的型号不同，不会出问题。事实真是这样吗？看看今年起产的奥迪高端车型，无一例外放弃双离合，用了8AT自动变速箱，连Q5也改了！说明了双离合根本上说是不稳定的。而且，现在奥迪双离合的问题已经全面暴发出来了，看看Q5吧：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-812-15710223-1.html。双离合由于其不稳定性，基本在1万公里或更长时间后，有的达到6万公里后表现出来，而一旦出现问题，维修费用是巨大的。而这，恰恰是产家明知不稳定的情况下坚持使用造成的，而且质保仅为2年，变速箱这种重要核心部件只保2年，这是什么服务、这是什么逻辑、这是什么道理！

回到Q3，Q3的双离合据说同Q5的有区别，是湿式的，但是我没在官方查到这一消息，致信奥迪也未回复。但是，即使是湿式的，也只是可靠性好一点而已，出问题的机会一样很大！

所以建议Q3车主们支持Q5车主维权，坚持要求一汽大众延长双离合质保到10年30万公里！为了你明天的安宁，今天行动起来！

最后说一下双离合保养注意：尽量避免频繁换档，特别是在低速档频繁转换，换言之，在拥堵的城市行车，双离合更易出问题。建议在城市拥堵行车时，切换到手动，保持档位稳定。（大家重新找一下手动档车的感觉，呵呵，没开过手动的女生正好借这个机会练练），上下陡坡（特别是车库）用手动一档（M1）走，野外长下坡不一样，请用坡道缓降。

六、总结陈词

低调的优雅，还有隐隐的忧患，这就是Q3。