现在豪华品牌都在持续拉低门槛,投放更小尺寸和更便宜的车型,目的就是占领市场,提高销量和口碑,不管怎么说,Q2马上就要在中国大陆正式上市并且在一汽奥迪国产化生产了,同样保时捷一直都是跑车专业户,过去最低价的车型也是帕拉梅拉这样的一二百万的轿跑性能车,但是保时捷公司不是也照样认清现实,降低门槛先后生产出80多万起步价的卡宴和50多万起步价的Macan了?大家不要认为买Q3的价格和A6A8R8差距多少之类,如果这样认为,那么购买保时捷Macan的人跟几百万一千多万的保时捷跑车的差距更大呢,那不等于说买Macan就是虚荣,不如买丰田实在了?任何品牌都要分高中低尺寸性能和高中低价格,话说保时捷目前已经推出一款比Macan定位更低尺寸更小价格更低的SUV,已经路上伪装测试了,命名好像叫做MaJun,起步价更低,很可能就是四十万起步。这对于那些有实力购买千万保时捷跑车的人可能会嗤之以鼻认为这价格还能是保时捷车吗?但是对于那些开途观昂科威CRV甚至Q3X1GLA的来说,他就是品牌更高,外观动力性能更好!