当车子发生震动时，与车架硬连接或半硬连接的部件都会随之震动。两根或多根导线通过接头相连，这种连接方式并不牢固，主驾和副驾座位下面的接头多次随车子一起震动后，有可能会接触不良，导致电路断开，仪表盘上安全气囊故障灯常亮的原因就是电路断开了。

仅仅因为接头接触不良就造成安全气囊失效是非常重大的损失，因为关系到前排乘客的生命安全。坛友们在时间充裕时，自己辛苦一下，把主驾和副驾座位下面的所有接头都用细铁丝绑紧，可一劳永逸解决这个问题。做这个事比较麻烦，出钱要别人做可能都没人愿意，而且不一定做得好，还是自己动手比较好，只要控制好捆绑位置和捆绑力度就可以了。

为什么用细铁丝捆绑接头而不用扎带？

因为通过摸索发现：用扎带捆绑接头的方法不保险，可能是因为扎带是一格一格地收紧，有时捆绑时并不能做到完全收紧。而细铁丝强度更大，捆紧后接头再发生接触不良的可能性极小。

用细铁丝捆绑接头时，要特别注意两点：

1、细铁丝不要和导线的金属部分发生接触，怕导致漏电或短路。

2、注意不要捆太紧，可能会把接线的端子压裂、压坏。

如果以后再发生仪表盘上安全气囊故障灯常亮的现象，可按以下步骤处理：

先插入车钥匙转到待打火状态（发动机不用启动），再从后排钻到主副驾座位下，一个一个用手把接头两端捏紧，每捏一个接头就看下仪表盘，看气囊故障灯是亮还是灭，如果还是亮，就捏下一个接头，当捏到某个接头时，气囊故障灯灭了，说明就是这个接头接触不良导致的安全气囊失效，重新用细铁丝把这个接头绑紧就行了。

避免移动座位时对接头的拉扯也很重要，前排两个座位都可以前后移动，要保证座位的移动不拉扯接头，也就是线路必须有一定的活动范围，虽然线动了，但接头并没有受到拉扯力。在固定线束前，先将座位移动到最前或最后的位置，使线束充分拉伸，座位保持这个位置的同时，进行线束固定，这样可保证座位无论怎样前后移动，都不会拉扯接头。

向奇瑞公司提个建议：一是提高接头的质量，接头的咬合连接要比较紧。二是适当加长线束，使座位前后移动时不对接头产生拉扯力。