之前在论坛里陆续写了一千，两千，五千公里作业，好像没什么可写的了，想到哪儿写到哪儿吧。
﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉

1 第一条还是老一套，一万公里没出过任何毛病，大毛病没有，小毛病也没有。什么突然失去动力，刹不住车，玻璃掉了，启动不了，空调不凉或不热，充不进电，扰不下枪，开不了车门……不得不说，一分钱一分货，起码在这个论坛我从没看到晨风有过这些问题，当然买晨风也是逛了这些论坛两个月才下的决心。
﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
这一万公里，各种路况都有，估计了一下，大概帝都拥堵行车三分之一，帝都通畅路况三分之一，市区及跨省高速三分之一。中间的几次大雨都赶上了，大风天也不少，四月中旬提车后没有低温和雪天。大白(我的是白色的)全部轻松搞定。
﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
看到有的论坛上电动车奇奇怪怪的故障，真是觉得人命关天的事情真的不能凑和就行。对几万几十万用户来说，一例故障可能只是统计数字加一，但万一出了人身伤害叵，对当事人是百分之百。
﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
2 驾驶性能就不说了，毕竟电动车的特点在这儿。如果有了个人充电桩，省钱是一定的。前五六千公里一直在公共桩，两块一度电，平均两毛五一公里。后来小区物业在地库没启用情况下，同意电动车业主装电表空开，五毛一度，直接七八分一公里了。以后一年两万公里，两千块钱妥妥的。
﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
另外，保养花不着钱。今天二保免费，小哥说我的卡里有送的几百积分，明年到期，后面半年保一次也花不了几个钱，看需要什么可以换了，免得浪费。
﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
3 刚开始开晨风时还是有点里程焦虑的。但慢慢习惯提前规划行程后，这基本不是问题了。中间跑过三次长途，京沪为主，每次单程200至300公里，路上两次快充，晨风充电快不挑桩的优点体现的淋漓尽致。用过的桩包括国电南瑞，许继，特来电，星星，飞线等等，除了在国电上有两次到85%跳枪，没有挑桩或充电异常。
﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
综合工况170公里还是有谱的。当然跑高速或冬天另说，希望极端情况下能到一百一二，去年冬天媒体实测的四种电动汽车全程暖风都在一百二正负十。
﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
3 空间还可以，但实话实说后备厢不太理想，好在后排可以放倒。
﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
帝都不限行，晨风又给力，少了很多折腾。以前开油车时，碰到限行日就六点出门七点前到单位，晚上八点以后才能回，雾霾或大事件全天限行时干脆就不让孩子上幼儿园。现在平时都不关心尾号限行了。
﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
4 希望晨风以后能有更长续航的新车或更大的车，如果帝都持续摇号，那我想五六年后换续航三四五百的新晨风或特斯拉m3等。