不到一年，两万公里，三保（正式的保养算二保）回来了。想想写来写去就那些，不能老是夸起来没完，先夸几句再说说不足吧。

这次保养总共六百，其中含一个滤芯小三百，保养费用了了。因为帝都的雾霾呀，整个冬天都是全程暖风内循环加车载空气净化器，换下来的滤芯确实惨不忍睹，没办法，二会开完又霾了。我参加活动包括推荐购车有不少积分，所以全用积分抵了，没花一分钱，剩下的积分下次保养没问题。

两万公里各种路况各种天气都跑，当然没太破的路，高速国道城区胡同等等，全都顺顺利利，除了扎了次胎，好在换胎老手不怕。另外有次特来电快充充出故障码，费了点周折，后来抢先升级了，后面还会说。

入冬前一万五千公里时总平均电耗12左右，一个冬天全程暖风总平均电耗升到14.5，最近春天了慢慢降到14.1。外面桩快慢充加在家飞线总共电费3000左右，不过以后没这么省了，物业电飞线要从五毛涨到一块三了，预计平均每公里得两毛五左右了。

性能外观可靠性等等不说了，就像当时买车前一位车主说过的，这是辆车，和那些长着车样子的老头乐没共同点。除了偶尔里程焦虑，不会担心其他可靠性，性能等问题。

吐槽一下，首先续航是硬伤，尤其对我们这种摇不上油车还经常想往外跑的主儿。我开晨风出行半径大概在240公里，全程极速狂奔路上充两次电，再远有点儿受不了，尤其冬天。300续航的下一代不知能否引入，拿不到补贴的话价格难说。

然后就是前面提到的，由于新充电接口规范发布后，老车偶尔出现异常，我就问了一圈找到一家4s进行了升级。升级后充电效率下降了不少，尤其在气温很低的时候，原来半小时充到80％不是广告，现在很难，夏天应该问题不大，冬天可能得多花一二十分钟。

最后吐槽的是，买车时没装大屏，后面再想装价格竟翻了一翻算了就当省钱了。

最后想和大家讨论一下，说明书上说，充电时不管快慢充，都可以开启空调。有点小担心快充时开空调会不会有问题？有用过的车友吗？谢谢了！