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没想到自己上了日报，感谢小编的鼓励，感谢众多回帖的朋友，楼主有机会会跟大家分享更多心得

关于自己

曾今欣赏劳恩斯酷派那风华绝代的身形，也体验过来自巴伐利亚后驱猛兽118i的加速震撼，可惜他们并非楼主的归宿，和大多数北上广的80后一样，从小到大没有太多的压力与***，大学顺利毕业之后找了个还算能养活自己的工作，靠着家里的资助买部小车代代步，不说大富大贵，却也能令不少人羡煞，相信很多同龄人的人生前30年都是这个模式，但是当享乐与立业必须二选一时，楼主义无反顾的向后者伸出了双手，哪怕这个决定看似有些冒险，却始终坚信没有刺激的人生怎么能说完美，致使楼主辞去了工作，加入创业的队伍。

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关于昕锐

所有故事的开头总不那么美好，原本的购车预算大部分变成了创业启动资金，遂只能埋藏那颗不羁的心，不过随之的问题也来了，楼主从事的家装行业（家庭装潢）没有车是肯定不方便的，只是这次的目标不是外观控也不是性能狂，而是一台能拉快跑的全面手。否定了凯越的油耗，对比过了嘉年华的空间，PASS掉了捷达的性价比之后，斯柯达昕锐来到了我的世界，虽然他不会给你太多惊喜，也没有你心中那位女神所能带给你的诱惑，但他总是会在你最需要的时候站在你的左右，对我来说这就足够了！

小昕可能并不怎么起眼，甚至大多数时候都被淹没在车流之中，但每辆车总有他最美的一面，坚持做好自己，总会有人为你喝彩，fighting!!

汽车的外观就像室内设计一样，越是简单难度越大，大灯、格栅、镀铬、雾灯，没有过多花哨的装饰，简约之美——这是昕锐的语言。

韩泰415系列轮胎，耐磨省油的特性与昕锐非常对味，185的胎宽少了一些激情狂野，60的扁平比却平添了几分宁静与舒适，午后的阳光，惬意的赶路，这样的画面只想永远停留...

干净的中控带有质感，即使满眼都被塑料占据，也不显廉价，表里如一简约至上，配合米色内饰的温馨容易让人习惯。

当你还在臆测这样的小车能有怎样的空间表现时，昕锐用他对后排的礼遇给予正面回答（楼主身高183CM）。

在身心疲惫时，给你随手而至的慰藉。

后备箱的慷慨需要亲身感受。

没有闪电般的加速，也不会时常退档让转速逼近红区，多数时间内你能在1000-2000转之间找到转速表指针，而更多时候反光镜中留下的不是被超车辆的残影，但却是擦身而过的美景。

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关于驾驶感受

目前昕锐陪着我大约走了11000KM，市区高架各占一半，发点体验供大家交流

油耗：

对于昕锐，相信没有几个人关心他01是否能跑进10秒，又或是04尾速能达到多少。更多的疑问则是一箱油到底能跑多少路。200块钱600公里！楼主至今无法理解斯柯达的机械工程师们如何将一部非混动汽车的能耗控制在那么低的水平，但那些来自布拉格的疯子确实做到了。35L不到的油量让小昕在市区拥堵与城市快速路之间来回穿梭，约6L/100KM的油耗是他给出的诚意，相信春节期间一些走纯高速的朋友能开出更低的油耗。

市区：

魔都的市区道路大部分时候车速都不会超过60KM，排量1.6的昕锐足以应付，很多人会说昕锐起步肉，楼主的感觉可能是因为油门踏板初段不太敏感的关系（不知道刷个ECU能不能改善），当进入2档之后，车辆行驶感受还是相当的轻快的，只要你注意力够集中，就不怕被人加塞插队，2档之后变速箱换挡勤快了许多，通常2000转以下就会进行升档动作，即便拥堵的市区也能将油耗控制在很低的水平。偏向舒适的轮胎搭配同样取向的悬挂，能滤掉大部分颠簸，在保养的时候特别留意过昕锐的避震弹簧，车辆被顶起后4个车轮都会明显向下垂（说明弹簧够软），所以有这样的乘坐感受也就不难理解，特别不好的路面至今还没有尝试过，不过相信没多少人会拿小昕去挑战越野。

高速：

进入高速昕锐省油的特性被无限放大，上海的高架分为城市高速和国家高速，其中城市高速限速大多都是80KM左右，个人感觉此时的昕锐最为省油，发动机转速一般不会超过2000，油门时踩时放，非要量化一下的话，大约行驶150KM油表才会下降一格。来到更高的速度区间，6档大约2500转的时候时速能提到120KM（车上1人），楼主通常都会提速至120KM之后收油，利用惯性滑行，当车速下降至100KM的时候再次踩下油门提速，不过有巡航的朋友就不用这么麻烦了。至于高速中超车，只要肯给油门，昕锐还是有他暴躁的一面，甚至不惜连降两档，略微沉重的方向精准的带动车身，变线之后车身也没有因为胎宽185的缘故而大幅摇摆，再次证明了没有肉车只有肉人。

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关于保养

首保是4000公里做的，用的是4S店送的矿物机油（首保免费），因为没有比较的关系，所以也不知道好与坏，2保是10000公里做的，同样的4S店只是机油换成了嘉实多极护全合成，4L机油+机滤+工时一共647块（真心不便宜）。

冬季5W-30一般就够了，如果不烧机油，粘稠度太高也不是好事。

4S就是他们该有的样子，监测电瓶工况、底盘螺栓紧固、检查轮胎与胎压、检索故障码，相较路边小店多花去的是钱，得到的却是这5000公里的放心（全合成怎么说都要用他个10000公里）。

原厂机油机滤

机油换成全合成之后改善还是比较明显的，最直观的就是发动机声音变轻了许多，特别是怠速和1档高转速起步时，虽然楼主解释不清其中的奥妙，但无疑这肯定是好的现象。

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啰嗦到这里

无论是生活中还是创业时，昕锐都给了楼主很大的帮助，载着我东奔西走，也见证了楼主的各种第一次，对于我来说，他不仅仅是冰冷的工具，有时候也是一种向上得寄托，若干年后或许我会是BBA车主，说不定也能开着牛马炸街，但记忆中那个朴实无华的他永远不会被抹去...

最后补上各种认证神器，另望版主给个精