==外观篇==
买车时，在展卖厅里，由于环境舒适光线调和，看着低配车感受不到它的简陋。
车买回来，就急着做各种廉价而不实用的装饰，比如贴迎宾踏板，贴车门等部位亮条，美化一番。
车开到马路上，慢慢发觉有点不对劲。对，别人的车都有自己的车没有的东西：前雾灯，心里霎时不爽。回家上网一查一对比，发觉昕锐低配相比中配各种简配：没前雾灯，座椅是布的，主驾座不能升降，少两个侧气囊（16款低配中配都没侧气囊），车机是廉价的收音机，轮毂是14寸铁的，轮胎是奇葩的14 70 175小轮胎，没倒车雷达，没天窗，没车顶扶手，没后车顶灯，甚至连后备箱灯也省了，这不是明摆着欺负穷人吗？大众公司简直是丧尽天良。

人有我无，心有不甘。漫漫的改装路开始了，首先从前雾灯改起，外观控最大心病就是这个。
大众脑残的设计，居然为低配专门做一个前保险杠的模具，没雾灯预留孔，要装雾灯只能换前保险杠，而保险杠是最难弄到的，因为还要喷漆工序。一边诅咒着上海大众一边想办法，上淘宝找，甚至到4S店翻废料堆，看看有没有废弃的前杠让我捡一件。后来和4S店的售后主管说起这事，不想他拍胸口说，这事还不容易？走BX一切搞定。我听后热泪差点涌出来，好人啊，您是我遇到的第一个好人！接下来的事宜交给他，两个星期后，线束雾灯框格栅网等配件陆续到货，开搞。

拆下前杠，无论是拆还是装我看到师傅都是多轻轻拍打，希望对自己动手的车友有启示。

拆下的前杠。曾想尽办法贴各种东西来装饰雾灯空白处，都觉得别扭，最后彻底死心。你花费了我太多精力，别怪我狠心抛弃。
这里忠告同是低配的车友，别浪费时间用其它办法改装，那样做毫无意义的，一步到位直接换前杠装雾灯吧！

改装好的效果，装了带日行灯的雾灯。其实是虚荣心作怪，改装过程中，觉得有日行灯很酷我也想拥有，于是高价从某宝淘一对。这日行灯质量很好，但造型很多人不待见。
改前杠加雾灯4S店费用：大概1700元左右。我支出零元，大家懂的。

秀气全没了，变成小野兽，给人一点威胁感，效果是我可以接受的。
改装前杠和雾灯建议：原高配车型的雾灯已经很漂亮，不建议上日行灯，很费银子的。
想省钱建议从淘宝买回来全套配件到路边店搞，加上工时费500-800元应该能搞定。雾灯最省钱的办法是只装两个灯壳不装灯泡和线束，灯壳一个才50元。

装雾灯已经弥补最大的遗憾，但人是不那么容易满足的，银子充裕一点，就急不及待改轮毂。当初的理由就是不能让人看一眼车轮就知道这是一辆低配车。
究竟上15 55 195还是16 55 205呢？前者费用少好几百块，但轮胎宽不是很理想，后者205轮胎是我心仪的，但55的宽高比抬高了车的底盘增加行车不稳定性，50宽高比的正合适但少见且贵得要死。最后决定上15 55 195，某宝购昕锐高配轮毂，某虎购邓禄普轮胎。
这图是铁轮毂和175轮胎最后孤单的身影。

新轮毂轮胎回到，提货直奔安装店。照片显示正在装轮胎，搞动平衡。

刚装上的原厂高配十辐轮毂+195邓禄普轮胎。

195轮子比175大气多了。

整体效果出来了。
参考：原厂高配十辐轮毂+195邓禄普轮胎，改装费用2400多元，如果买新捷达原厂轮毂还可以节省150元，和昕锐通用的。

这东西就是后防撞梁，昕锐低配到高配都没。经常去4S店看到没后防撞梁的昕锐被撞到面目全非，觉得有必要加装一根。

买这种带褶皱吸能的。

从叶子板那部位开始拆起，多定向拍打。
屁股拆开是这样子的，就一个泡沫梁。

我的要求是，保留原车的泡沫梁，把钢梁嵌进泡沫梁的内部。师傅拍胸口说没问题，他设计了几个施工方案，用刀切，用电烙铁烧等，最后决定用风焊烧红角铁，把泡沫烙出一条槽来。看，师傅施工过程挺辛苦的。

泡沫梁上的槽和钢梁大小和形状要对应起来的。

装上去就这样子，钢梁藏在泡沫的里面，钢梁+泡沫梁，可以抵御轻度和重度撞击，力求轻撞不伤外表，重撞不伤底盘。
参考：后防撞梁某宝价格270元，邮费15元。安装费4S店本来要收150元的，被我耍赖逃掉了，大师傅也就一笑了之。在4S店改装几次，和各主管和师傅都混熟了。

因为准备第一次跑高速，考虑到空气导流让车更平稳，把底盘护板也装了，4S店要220元，小师傅连声说简直浪费钱。其实我看了底盘下面挺平整的，也觉得钱白花了。这东西不建议安装。

你的车是不是真皮座椅的？经常碰到有人这样问，我竟无言以对。低配布座椅，让我耿耿于怀！
最初，受论坛上车友影响花300元买个皮革垫，用了不长时间就起褶皱，一气之下把车开到皮革店，对老板说我要拉真皮座椅！但一经交流价格，真皮3600大元接受不了，退而求其次，拉超纤皮的，五座1700元，外观和舒适度不比真皮差多少，手工也满意。完工后座椅看起来明显比中配的座椅要漂亮大气，我看到15版中配原厂的不是全皮的，有布料。（中配车车友对不起啦！）

细节

后排。
建议：直接到皮革店拉皮是最好选择，网上买那些皮套皮垫是在浪费钱，当然买冰丝垫防日晒还是不错的。

看着皮革店师傅把座椅很轻易就拆卸了，我心中又萌发下一个改装项目：座椅高低升降。上海大众坑爹，低配座椅只能前后调节，不能高低升降。其实我坐低配座椅差不多合适，就是老婆开车的时候要加垫子，而老婆明确说不要紧，她心疼钱不让再乱花，但我的占有欲最终战胜理智，偷偷买回高配座椅骨架。

兴冲冲开车带着座椅骨架去到皮革店要求安装，被告知他也没安装过，这活不敢接。
没办法只有回家硬着头皮自己上。我一个人一边摸索琢磨一边干活，虽然没走什么弯路，但安装从开始到完成足足耗了5个小时。
效果看图，多一个升降把手，终于可以调节高低了。
提示：1.拆座位的时候就遇到困难，配来的工具，转头太长有一个螺丝没法拆，最后拿来扳手+工具头搞定。
2.把座套从原来的骨架分离也挺费劲，但大胆一点一般能完成。
3.安装零件也难，大众车很多零件靠互相作用卡牢的，角度又刁钻，要多思考。
参考：座椅骨架全套包工具520元，邮费40元远近不等，安装费按工作量收120元左右合理。（外观篇完）

==电气篇==
买车的时候，销售说低配车没后备箱遥控开关，后门玻璃不是电动升降的，加装要加两千块。交购车款后，才知道15版这两样成为标配了，销售故意隐瞒然后坑钱。小地方，买车本来就比其它城市贵了一万多，现在又被坑。事情被我的一个朋友的朋友知道了，她是本地上海大众店销售总监，马上打电话给斯柯达销售经理交涉，斯柯达销售经理慌忙承诺说给加装倒车雷达，另外送一套座套+工时云云。所以最早加装的电气设备应该是这套四探头的倒车雷达，不知道值多少钱。

这东西是倒车雷达显示器，显示车和障碍物距离的，贴不牢经常移位。

防碰瓷用的，买这行车记录仪时车还没提回来，最高1080分辨率，199元还包32G内存卡，不贵，另外花65元买一个斯柯达取电控制模块，从顶灯取电，接电不用破线很方便的。这东西小巧不怎么遮挡视线，买回来后默默工作快两年从不出差错，赞一个。
提示：取电时打开顶灯灯泡塑料盖，我安装时理解错误差点把整个顶灯给撬下来了。

这个就是车顶灯无损取电加控制模块，发动机启动，这东西控制记录仪跟着启动，发动机熄火，一两分钟后关闭记录仪，从不让人操心。

一次倒车的时候差点碰到一个安装在80厘米高的空调架，为什么雷达不报告？应该是太靠近障碍物，倒车雷达对高处的障碍物探测不到所以没报警。这件事让我作出买倒车后视影像导航仪的决定。
本人同时是个音响发烧初哥，既想要导航，又想要后视影像，对声音还有要求，最起码能播放无损音乐，经过衡量在某宝买了加装导航后视模块的RCD510，整套包括解码器摄像头等1179元，满足了我所有要求。不错！

导航是凯立德，大城市和高速路上用着不错，小地方不如百度地图。

=汽车音响资料片=
RCD510听歌是可以的，能播放WAV音乐，以我20年的听音经验看，其音质直追入门级CD机的水平，匹配高品质的汽车喇叭不会有问题的。

原车喇叭听某些歌还是不错的，比如Michael Buble 的 Home ，现在我有点怀念听原车喇叭播这首歌的感觉。我听音乐首先听器材的声音特色的，现在对惠威喇叭已经听到厌烦，但我至今还记得当年听惠威第一代喇叭S1播放西部之声（万宝路）那种震撼！
但原车喇叭声音不够结实，犹如照片“像素”不够，对声音要求高的可以换掉。
喇叭现在我用外国某品牌库存货，什么库存喇叭、进口拆车喇叭，说白了就是山寨货，这种喇叭估计是OEM的衍生物，不过质量挺不错的。论坛上有车友装了套所谓拆车二手哈曼卡顿，其实是同一性质，他说音质如何如何好，应该有点言过其实，但这种喇叭音质有保障是真的，买来玩玩其实不错。
建议：不懂音响的车友还是去买一套低端的牌子货吧，有几个品牌可选，但那种3000-4000元左右产地在国内的外国牌子货千万别买，贴牌生产的，买了浪费金钱。想上等级，去某东自营买标明进口的，看清是自营才买。

加装后门喇叭，低配车没后门喇叭线，安装费蛮贵的，问几家店出150-250元不等的要价。另外后门喇叭孔前的塑料板是密封的，需要打洞，我原打算用电钻钻，去到汽车音响店后，小师傅拿出大众车门打孔神器----铁锥，如图。

这样捅。

打的洞就是这样，我帮忙打了，虽然不需要很大力度就能刺穿，我手皮细肉嫩的，手掌不一会起了一个小水泡，粗重功夫还是让师傅做吧。

我一向不主张搞车门隔音，因为昕锐车门的铁皮已经很厚实了。后来安装电动加热后视镜，需要拆喇叭才能布线，4S店把前门其中一个喇叭和喇叭木垫弄松了，开音乐时发出震动异响，我花了好几天才查出震动源所在。之后索性做四门隔音，650元，做工还可以。目的不是隔音，是止震。做隔音后音质没实质性改进，只是低音收紧一点。到现在我还是不主张做四门隔音。

好的音响效果是这样的：第一次听的人无一例外都赞播放的歌曲很好听，无论他（她）“懂”或者“不懂”音响。
我的车的音响差不多就是这样。有点吹嘘成分，其实到目前为止，坐过我的车的人还不是很多。（资料片完）

低配后视镜没有一丁点电气成分，还有一根有点难看的小棒棒。

改装后视镜，就是加装各种电气元素，要拆门皮拆喇叭才能布好线束。自己动手的人注意一点，安装线束时要绕过窗玻璃升降导轨，否则会影响玻璃升降。

就是买这种，桑塔纳浩纳电动带转向后视镜。还要买两条车门线束，替换原低配线束。

另外，我的车是低配的车内没有链接BCM的后视镜线束，就叫论坛车友帮我做一条，微信红包支付手工费。
这是车友画的接线图。4S店机电组主管也要按这个图来给我安装的。

这是机电组主管在接BCM线，能叫来主管来帮忙安装很有脸吧？其实是这样的，主管说如果离开工作第一线太久，手会生疏，甚至会跟不上技术更新的脚步的，这次就当练练手，少收我一点钱。说少收也要收150工时费，包括安装后备箱照明。装这个后视镜工序不少，接BCM线也蛮辛苦的。他是个有想法的主管。

安装好后，电动，加热，转向灯三项一次性激活成功，用的是大众软件系统，不是5053。

在车内驾驶者可以看到后视镜上的黄转向灯闪烁的。

远看新耳朵是这样子。

后视镜控制按钮，有这个东西，调后视镜不用解安全带探身去抓小棒棒了。经验证，下雨天后视镜加热也发挥很大作用，清除小水珠让镜面变得清晰非常有效果。

原三角板区小棒棒不见了，被高音头代替。
参考：浩纳电动带转向后视镜加装费用：某宝购配件费用799元，其中后视镜480元，线束250元，还有其它、邮费等。另叫车友做车内线束50元，邮费15元。总价：864元。
建议：不要装这么费银子的，就着低配后视镜加装加热片和马达那种方案最经济。

加装后备箱灯，算是有光亮了。一条正线延伸到前面BCM处，负线接后备箱的门控控制线，后备箱打开灯发光，后备箱关闭熄灭。费用26元不含邮费安装费。

最近一波大动作，是刚刚完成不久的加装定速巡航和多功能显示。
过去一直不主张装这两样东西，因为觉得不大实用。
但现在还是安装了。
这套手柄把这两个功能都集成了。线材质量不错，特别是接发动机舱那根。

主要是受这位仁兄影响，机电组组长，他刚买一台中配16款昕锐，不久就装上定速巡航了，见面叫我也装上。于是淘来一套。典型人有我有心态。
阿昌把方向盘和安全气囊都拆下来，在研究接线。安装过程挺复杂的，特别是接发动机电脑那条线，电脑接线盒开拆有点困难，不熟悉构造的人估计有点不敢下手。
我的车是低配，可能因为是自动档，BCM用087F，功能算齐全，定速巡航和多功能显示这两样都能改装。

原厂多功能开关，带雨刷调速。
安装口诀：8接22，9接21，10接23

激活了，显示剩余油量可行驶公里数。

这是定速巡航开关，成功激活该项功能。

试用中，速度表里那个绿色小图标亮起，表明正在使用定速巡航。
参考：手柄价格290含10元运费，安装费300元。（组长定的工时费偏高，解释说低配车难装，大热天我顾着在休息室吹空调，忘记去进行价格干涉了！）

结语：改完定速巡航，决定让改装告一段落。心得静下来，不能老蠢蠢欲动，尽管还有两个超级改装---改氙气灯和改后轮碟刹未排上日程。或许，不久以后我会将改装进行到底；或许，此时的我心态已经发生变化：这样辛苦折腾，为什么不想着买一辆新车呢？生活在转变，多为可能发生的事做准备，那是正确的态度。
我热爱汽车，因为它能把人的足迹延伸到远方，能带给人自由。这是全部的理由！