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保险盒取电改造第二篇
距24日完成了第1步保险盒的取电改造后，今天配件到货，又进行了第二步改造，主要是在上次的基础上，接ACC的保险下端又接了个3A的保险丝，形成双保险，预防原车保险丝因记录仪的原因烧断后影响车辆其他功能，下面是图文说明
用网购的撬棒撬了仪表左侧的盖板（用一字起也可以），查看接地是否牢固，我的是装记录仪的师傅接的，我也是今天拆了才知道接这个螺丝上，查看后发现安装师傅没偷懒，很紧，这款车接地在这里就只能接这2个螺丝，空间限制，看不到其他螺丝，手进不去，没得选择
为了肯定黄线是接的常电，网购了车用电笔，测试后确认是常电，拔了后测试，上端是进线（接电瓶），下端是出线，我的是安装时时接下端，所以接法没错
电笔亮起，常电这个口只发现拔保险后，仪表的时间归零，其他没发现什么问题（也许是我没发现其他问题，说明书写这个口是主继电器）
后面的25号位是ACC，试电后就插回去，没去检测主管哪里，反正插钥匙不挂ACC这个口就没电，所以就仔细研究
拔下记录仪线后感觉有点短，我又用剥线钳再剪了一截
剥线钳剪长了，大概3-4CM，2根都是剥的差不多长
然后缠在保险丝的下角（上角接电瓶，图2有说明）
因为重新剥线了，以前裹的胶布也移位了，重新裹了，这次裹的厚，盖子合上后，比较紧，想的线厚，应该不怕边沿摩擦了破线后短路，毕竟要短路也得2个都磨破
这是网购的保险丝插座，这个线是多心线，比记录仪的粗1倍，里面插着3A保险，带保险盖子，网上一大堆
记录仪线太细了，只有把保险丝插座线分成2边，记录仪线先缠住一边，然后另外一根往回缠
缠好后就这样，试着拉了下，不使劲拉不动
然后胶布裹好，这根红线记录仪是接ACC的
线插好后，把多余的线缠在这个管子上，防止它随车到处晃动，图中这个位置是保险盒上端的小储物槽，盖子很好取，所以就没照相了
这些是用得到的工具，因为我从事低压电工（220V的，380V就不懂了），所以一般的电工工具都是随时备着（家里自备，单位用公家的）
最后编辑于2016-08-28 00:52:52
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