金无足赤人无完人，所以自己在工作之余又参加了在职研究生的学习，利用学习的契机，把咱们这款BMW435带到了曾经自己一直向往的大学——清华大学（清华北大都很近，所以有部分照片拍摄于北大）但天公不太做美，这次拍摄的照片没有之前A8L的给力，各位看客多包涵~

由于这次天气不给力外加试驾车的颜色为深蓝色，所以一般相机很难还原实车的颜色，所以这次朋友带来神器（尼康D4 50定焦 f1.8 G头 70-200 f2.8），所以以下几张照片最为接近试驾车的真实颜色。

      BMW435作为一款双门运动型跑车，以我看一般会更受年轻用户的喜爱，所以它除了参与你白天的学习工作的同时，晚上还是你参加夜生活的好伙伴~（当然这里前提是不喝酒的前提下）

      有关更多夜景摄影的技术，希望能跟车友们多多讨论交流学习~

夜景状态下的深蓝色车身确实没法表现出来。。。

犀利的眼神，无论是白天黑夜一样的凶悍

国安，国安，球迷有木有？
来到了工体，想必大家都知道这里是夜生活的聚集地~各色酒吧夜店，给京城的夜生活平添了很多乐趣

接下来一段地库底下的拍摄

个人最喜欢4系尾灯的侧面视角，微微上挑的后备箱盖，和尾灯自然融合

       在北京紧张的工作学习节奏之余，在难得的周末休息日，爬爬山亲近自然是一种不错的选择。周六带着435来到了，北京西郊的千灵山风景区爬山。

       最后让我们来看看435的内饰

       宝马的内饰在BBA中，个人感觉目前属于比较落后的水平。奔驰有新S级W222内饰改头换面的升级，以及小号S级的新C级的即将推出；奥迪一直以来以科技感作为它的品牌亮点，镀铬面板按键的使用从细节中体现着奥迪的品牌精髓；相比之下宝马在内饰方面却没有太多的亮点，运动模式及IDRIVE周边的塑料按钮与同档次车型相比还是有很长的路要走。

本人身高183，坐在驾驶位置将座椅调到合适位置后，再坐到后排，头部尚有一定的空间，腿部在正常放平基础上尚有1-2指的间隙。

        座椅的包裹感不强，支撑不是很到位，作为一款双门跑车来讲比较难以接受。因为自己接触的车比较多，在D级车这个平台，对比奥迪A8L,奔驰S原先我觉得宝马7系的座椅是我最为喜欢的，不但宽大厚实而且能提供足够的支撑及包裹感。但是435却在座椅上让我比较失望，作为一款双门运动型跑车，他的座椅两侧的支撑并不是很到位，座椅背部虽然有电动马达可以调节，但是我始终调节不到舒适的支撑位置，长时间的驾驶，腰部还是挺累的。（PS:此外此次试驾车的座椅调节马达声音偏大，不知道这是个别现象还是4系的通病，有待车友们以后更多的求证）

       很人性化的设计，由于双门跑车B柱比较靠后，上车后手够安全带比较费劲，滑轨式推送装置在座椅感受到重量时将安全带自动送像乘客，扣上安全带车辆起步后自动退回。

平视系统：将导航，多媒体等主要的信息直接投影到驾驶员前的挡风玻璃，一项人性化的安全设计

之前一直觉得奥迪的TMC很强大很好用，这次短暂的接触435，发现宝马互联驾驶中的RTTI实时路况也很准确好用，赞一个

油箱处的弧度设计非常合理，由于自己经常驾驶的A4L在油箱有一条凹槽，以至于每次洗车都会存很多积水，而435的弧度设计使水由于重力的作用，自然的就流走，不会存在积水的现象。

      车的仪表台跟前挡风玻璃之间留有大于2mm以上的间隙，因为平时自己开车习惯的问题，喜欢把自己家停车卡放在仪表台上，以便实现自动通过门禁系统，但是由于这条缝隙的存在，以至于试驾结束我发现停车卡不见了~~将车的角角落落都查完没有以后，发现了这条细小的缝隙，猜测是不是掉到缝隙里了。由于自己看不到也摸不着，于是揣着实验性的心态用一张自己不用的废卡，往缝隙一放，竟然又一次轻易的掉下去了。而要将缝隙里的卡拿出来，那基本上就只能拆仪表台了。。。（是个工程浩大的项目）所以这里友情提示各位车主注意。

塑料质感的按键，有待加强

435车型拥有后排出风口，但不带温度控制

3天的驾驶，我并没能在435车内找到眼镜盒的位置所以眼镜就只能随手放在了原本的杯架位置

非升降式的导航等信息显示屏

      ECO PRO , Comfort模式下，发动机换挡平顺，不会带来超跑那种换挡时的顿挫，尤其是在北京上下班的高峰，你可以很容忍的开着这台车，不至于让你心烦气躁。但SPORT及SPORT+模式下，发动机换挡变得更加积极，瞬间可以爆发出400牛米的峰值扭矩。

宝马的亮点之一：互联驾驶功能。

      24小时在线的互联驾驶功能，非常好用，与客服代表进行沟通，然后将目的地直接发到车子的电脑上，自己直接设定目的地即可

运动模式组合仪表，套用现在电视上很流行林志颖对儿子KIMI说的一句话：“有没有很酷？”

运动型车的普遍配置，换挡拨片



发动机启停功能，及能量回收装置

      通过几天的试驾，值得一提的是，435倒车影像的明亮度是可以自己调整的，起先自己接到车的时候对倒车影像很不满意，在白天光照充足的情况下，倒车影像亮度太高，以至于很多影像里的物体都不是很清晰，于是自己动手摸索调整了一下，发现可以将倒车影像的亮度调低，这样倒车影像白天的清晰度就不受影响了。

最后一张，惯例人车合影，抛头露面一下

拜读

怎么才上呀，期待很久了

车洗的真干净，更衬托空气的不透

咋没选个运动套装的呢？照片颜色是不太给力。 435是我的下一部候选车。 可惜价格偏高，msport希望后轮可以至少255.

美，视觉的享受！顶起！

此主帖已经被夏小柒设为精华帖

帖子标题：细分产品阵营，新车尝鲜，超级试驾员之BMW435篇

精华理由：精彩作业~！

Lz试驾BMW，百米加速好多，头相比照片更年轻

楼主的图片如此生动，如此令人憧憬，它用最简单而直观的形式充分证明了平面几何学的基本原理之一－两条直线只能有一个交点。楼主用心良苦，用一个如此吸引人的标题把各位人民的注意力集中到这个 帖子上面来，为的是给我国10多亿人口普及平面几何知识，丰富大家 的大脑，提高大众的科学文化水准，为早日实现四个现代化作出了不可磨灭的贡献，实在是诲人不倦，恩比天高。楼主这种毫不利己，专门利人的精神，正是当代社会所缺少的可贵精神。人格的伟大，精神的崇高，对社会的义务感，对世界的责任感，就如同楼主对科学的严谨态度一样，毫无保留的表现在楼主高尚的身上。虽然我们没有亲眼目睹楼主高贵的体态，但从两条直线之间我们还是能够依稀隐约窥视到楼主伟岸的身躯，他犹如我们人生航程迷雾之中的一座灯塔；又好比行走在穷山恶水之间的旅人看到的一座正冒着袅袅轻烟的驿站；又似在黑夜之中摸索前进的人们的一盏指路明灯。总而言之，你就是红灯记中铁梅手中的那一盏红灯。是你，指引了我们革命的方向，指明了我们前进的道路，使我们的人生方向有了新的定义。那两条红红的直线，是如此又红又专，他们有着相同的长度和斜率，却又如此不同，一个指着北极星的放向，另一个指着大熊座的方向。不需要任何的度量工具，就是这么简单的两条直线，精确无误的指着数万光年之外的 天体。而他们的交点更是精妙，就在我们眼前的高12，宽08象素的方框之内。如此精确的计算，难道不是楼主用心良苦的结果吗？我们难道不该为楼主这种为科普奉献青春的精神所深深感动吗？我感动的热泪盈眶，这眼泪，毛主席逝世的时候没有流，周总理逝世的时候也没有流，但是这一次，我流了，而且流的无怨无悔！为了楼主的精神!为了我国的四个现代化，流几滴眼泪算什么？这个帖子是我今天看到的第一个帖子,它无疑给了我这一年的无比的信心。我决心把这一个珍贵的帖子好好保存下来，刻成dvd光盘，用钛合金做成保护盒，埋在南山的最高处，每年这个时候焚香祷告，感谢上苍给我的人生指明了新的方向，让我的人生充满了新的意义。如果楼主的心愿得以实现，那我们每个人的人生都会充满了新的意义。难道楼主想说明的仅仅是平面几何的一个原理吗？不！楼主赋予的是广大人民渴求知识，渴望为国家四化建设而贡献的激情。今天，我们感谢楼主，感谢你的帖子，只要我们循着楼主的足迹，认真学习楼主的帖子，那我们的理想还会远吗？祖国的繁荣还会远吗？我们期待着这一天！

真漂亮   帖子很给力 顶顶

请问烧胎起步怎么用？

不错 大学和内饰用了不少我照的 已阅

谢谢分享、  超级试驾员