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春天,万物复苏的季节,世界变得多彩,生命也变得多样。在这个重获新生的季节,带着她,又一次,以崭新的样子,回到见证她诞生的地方。就是这里,春天里的青山脚下,眠佛池边。
回到最初之地 从这里开始 也从这里圆满
同物同景 却是不一样的心境
依稀记得三年前提车来这里时,抱着无与伦比的激动心情,对这台车怀着满腔的憧憬与期待。而现如今再来这里时,却是完全不一样的心境,是欣慰,是满足,更是对这台车满怀信念的肯定。
车子的确变了有很多,乍一眼对比上去,几乎没有一样是跟以前相同了,无论是颜色、轮毂、刹车、避震……没错,我确实改了很多东西,这一路的改装历程可谓磕磕绊绊,走过不少弯路,见识到了很多“人物”,也结交到了不少给予我帮助的好友,总的言之,改装之路长路漫漫,就看你如何走了。
物以元归 从最初的改装 全部回到原厂升级
本以为之前的帖子,会是这车的最后一次改装帖了,然而怪自己太年轻了,最后还是忍不住把避震跟排气换成了原厂M Performance的,也是换了之后才深深体会到没有比宝马更懂宝马这句话的意思,一个字,值。另外也动了些小玩意,还是经不住折腾这2字的迷惑,但这几次改的东西,可以说是真的物有所值。
本文中会提到的有以下几样
1.STEK熏黑灯膜
2.M Performance原厂避震
3.M Performance原厂排气
4.原厂刀锋钥匙增配
其他的如轮毂,刹车之类的,之前的帖子里有详细介绍,有兴趣的可以翻阅,就不做多追述了。
这灯膜一下子火遍了微信朋友圈跟抖音,先不管它有么有说的那么好,什么透光度仅减少一点,年检都能过什么的,不得而知,目前也无从考证,有的话请麻烦告诫我一声,我也安心了
。但是就这个视觉效果是真的出奇的好,之前老是因为当初没选装M4上的LED大灯而耿耿于怀,一直感觉这对大灯很不协调,看着视觉效果有点像白内障一样,好在现在有了这个灯膜,抱着试试看的心态贴了一对,发现真的是人靠化妆,车靠改装啊,小小的一对灯膜就有如此大的变化,瞬间感觉这效果凶多了。至于透光度,白天看着天使眼的日间行车灯没有减弱多少,远远也看得见,晚上的亮度,我感觉几个点是估计有点吹的,亮度减少估计在10到15吧,可能是我的错觉,也可能是氙气灯的亮度关系,现在都是LED大灯了,影响估计会小一点,至于卤素灯,就不建议贴这个灯膜了,不管怎么说,影响肯定是有的,尽管商家吹得多神话,我们还得抱着理性的态度去看待事物。
M Performance避震
就拿这张侧面照来说说这款避震
之前一套是b12加红簧,传说中经典的番茄炒蛋,我换掉这套避震,不是因为有什么问题,我在之前的帖子里就说过了,b12这套避震,完全对得起它这个价格,想要姿态跟操控都有一定的提升,b12肯定可以胜任,至于经常被黑的爆塔顶,目前的改良款,绝对不会有多大的问题了,最主要的还是看你的驾驶习惯跟路况。
换MP避震的原因,是因为b12加红簧,真的颠过头了,真的是硬,就跟办张麻子一样硬,再加上我车的座椅本来就填充少,运动座椅吗,最好你屁股都能贴到底盘去
,我一个人开还可以忍受,大不了碰到路面起伏不平的,多绕绕,可是,我还得拖着一家子,总不见得带着老婆儿子再一个个的绕坑吧,这不得分分钟把他们绕晕啊。还有一次,我小儿子坐我车,因为是个小胖子,我就看着我老婆抱着儿子在车里被颠的我小儿子脸上的肉都在晃,于心不忍,心都在痛了,还是换个舒服点的避震吧。
正好目前N20系列的MP避震都在特价,从最早的1.6降到了1都没到,想着这样的物美价廉,还有什么可犹豫的呢,赶紧去换了一套。效果上来说,过弯的支撑性肯定比B12差一点的,快速过弯时车里明显感觉到车子倾的角度大点,不过日常用肯定足够了,你也不可能每个弯都要快速攻过,街道不是赛道,安全驾驶才是第一位。舒服性肯定是大大大的提升,不像之前那么疯癫一样的硬了,MP是柔中带有韧劲,如果按比例来算的话,B12舒适的给3分,硬度7分,那MP就是差不多55开的样子,不是极致的硬,但也有着很好的操控性了。高度的话,之前的b12是前后1指,现在MP是前2指,后1.5指左右。就我而言,我反而喜欢这样的高度,感觉是正正好的高度,b12的1指确实是有点低,下地库都得小心翼翼的。所以,在我为了舒适性的目的下,换MP避震绝对是值得的,效果正好是我想要的效果,可谓都符合了我的要求,更何况现在价格这么好,何乐而不为呢。
M Performance排气
关于MP排气 这里有个小插曲先说下
之前一直是原厂排气,后来看到朋友的3系改了个双边单出的假尾喉,就延伸一根管子的那种,感觉那个效果还不错,想着也试试看吧,反正也没多少钱。于是淘宝上下单,到手一装,然后,奇怪的事情出现了,车子竟然在1300转到1500转之间出现共振了。刚开始我没想到是排气管的问题,以为是要更换火花塞了,等到把火花塞换了,还是有,然后看到说可能是机脚架的问题,然后又换了机脚架,还是震动,4S店来来回回跑了那么多趟,问题仍没解决,好家伙,钱倒是花了不少,最后抱着试试看的心态,把排气管拆了,发现,全世界都安静了,真的是破天荒的惊喜,本来折腾的都想换车了,还以为发动机中奖了。
就简简单单的排气管接根管子,没想到影响那么大。但我坐我朋友的3系就没这个问题,也是奇了怪了,而且现在很多B48的MP排气也是自己改的双边,都没听说有这问题,至今也没搞懂是怎么回事,可能是我车子的个例。原厂排气被切割了(接那根管子是要把原来的切割的),再装回去那根管子也是不可能了,想着就换个原厂的MP排气试试吧,都说是0共振的,应该不会差。
然后订货,到货,跑去上海朋友那就安装了。装好后,一踩,惊喜到我眉笑眼开,原来MP排气的声浪已经很不错了,那个回火声在sport模式下是不断的***啪,跟我之前改的AK是7 8分的相似啊,没想到一个原厂MP尾段就能带来这么大的效果,下架,行车试车,毫无共振,本着负责任的原则,我对车辆共振的要求真的是算苛刻得了。之前的AK换掉有一部分原因是有极其轻微的共振,但是坐我车的朋友都说感觉不到,然而我就是不能忍受,开车时老是会惦记着共振这件事情,刻意的去聆听,没错,是聆听,就是特意的去听(朋友都说我就是有毛病
),所以最后AK都被我换下来了。
但是,真的是但是,这款MP排气,完全是毫无共振,就算我再怎么刻意去聆听,还是没有,2500转以下相当安静,跟原厂差不多,2500转以上或者开sport模式,感觉就来了,换挡放炮,降档回火,***啪,真的超带感,而且不是那种特别炸的难听的一听就是改装排气的声音,MP的声音是很浑厚的,高级感的声音,在车里听,有点像模拟声浪的感觉,确实是一款值得推荐的好排气。我可以很负责任的说,MP排气是这个价位里面最适合的排气。真的,我发自肺腑的说,没有比宝马更懂宝马了。
另外,这里得告诫一下N20改MP排气的朋友,b48的可以忽略,因为N20的MP排气有自带原厂的阀门,阀门那里的插头,拔下来后,重新插上去的话,一定要再匹配下阀门的那个程序,就是重新复位一下,不然,阀门开关是一直处在断路状态的,重新插上去也没用,没错,它不会工作的,一定要复位一下,我也是无意间发现了阀门居然没工作,然后去到4S店检查,才发现阀门居然一直没工作,电脑一查才发现是断路,重新走下程序,复位一下,就好了。所以,这里告诫一下各位改排气嫁接原厂阀门的朋友,只要断开插头过,重新插上去是没用的,一定要走下程序,各位请记住了,别排气想方设法的改能嫁接原厂阀门,却装了后阀门一直都没工作了。
关于那个后扰流,我就用了单边双出的了,没改双边的,上面说了,我怕改了双边又出现共振的问题,而且N20的MP排气改双边难度较大,它是有阀门的,B48的就容易多了,直接接根管子就行,因为取消了阀门。原厂的单边双出样式的后扰乱,MP版,不是MT,我们车上自带的是MT,照着原厂MP做了个双色,有些朋友买来就装了,其实原色也不错,哑光黑的质感,但本着精益求精的原则,我还是做了颜色,后来发现白色部分与贴膜的颜色差很多,又再次去贴了个膜,这样总算协调了。全部弄好后,效果还是立竿见影的,比原车上的好看多了,真搞不懂宝马会省这么一个玩意,其实带刀锋的MP版的后扰流,比光溜溜的MT版好看多了,哪怕就是单边双出,也完全不失犀利感,倒不会让这么多车友为了双边而改排气了。
原厂刀锋钥匙
这个钥匙也是朋友那里整的,不是换装,是增配。是的,我现在有3把钥匙了,这把是直接拆了车子的OEM模块读写后复制出来的钥匙,虽然过程有点复杂,拆的也有点心疼,但效果还是很好的,就是跟原厂的一模一样的增配了一把钥匙。频段我也看了,跟原来钥匙一样的频率,金属钥匙也是直接找市场里的锁匠照着做了一把。不得不说,无论是颜值还是质感,比原来的塑料玩意好多了。听说新款3系上市后标配这款刀锋,还是可喜可贺的,要让宝马这样的老顽固改变,真的挺难。
肥宅快乐水,碳酸饮料的忠实粉丝,一天没喝到气泡就难受,但是家族遗传基因,体重从没靠近过肥这个字,哪怕想增点肉都难,所以对我来说,什么碳酸饮料,高糖分,高脂肪,高热量的东西,感觉都是一个经过而言,不留下任何作用。
致读者
我把这里称为开始的地方,现如今,车子虽改,但基本上都是原厂升级件了,可以说也是回到了原始的状态(可惜国内不能选装而已),以后也一直是这个状态了,从这里开始,又回到这里,3年多的时光,是圆满的结束,也是崭新的开始,达到了最完美的平衡,往后就安心开车,不再折腾了。因此在这个万物重生的春天,我回到这里,给予她又一次新生的纪念。
关于这车的改装话题,这里正式宣告结束,这一路走得也算艰苦了,至于其中的苦乐,只有走过的人才深刻体会。可能很多朋友会说,好好地一台车,去改他干嘛,改的再好,花的钱再多,也还是一辆4系,永远不可能变成M4,我只想说,要是早知道改装这么折腾,这么费钱,当初肯定一步到位买M了,还不是因为穷,因为天真吗。
哈哈,玩笑归玩笑,真正能买的起M的毕竟少数了,何况现在的4系价格已经冰点了,2次降税,1次官降,430裸车价格貌似都只有40出头了,我当初的选配现在基本都成了标配,B48也比N20靠谱多了,现在这车的性价比确实很好了,喜欢真的可以大胆去买,4绝对是一台好车,只要你用心对待,用心体会。
此致敬礼 感谢阅读