大家好!很高兴加入4系大家庭,出来冒个泡。。。
入手这台16款420i有点突然,年届不惑意外地圆了蓝天白云梦。
作为一名手动党,早年开过1.6自吸波罗和野帝,四年前提了1.2T迷你。
侄子说钟意我的手动迷你,心想知音难得,何况是亲人,于是毅然决定割爱。
混迹二手车之家多年,搜索关键词“手动”,无果。
刚好留意到“818 购车节”新上架的4系车源,从F56到F32,大概是缘分注定。
据说上任车主是位90后小姐姐,老爸买了这台4系送给女儿,竟然被嫌弃款式老旧。
18年上牌至今,仅仅开了1700多公里,老父亲最终只能割肉止损。
唉!有钱任性,好羡慕啊!
感谢小姐姐帮下家保管了三年多,还支付了购置税。
接下来由我负责继续磨合,咳咳
这台宝马“准新车”入手半个月,开了一千八百多公里,简单分享一下使用感受。
- 采埃孚变速箱 -
换档逻辑清晰,舒适模式下可缓可疾,运动模式得心应脚。有时跑高速会切换到手动模式,锁定在6档或7档,得益于8AT的密齿比和B48的低扭表现,档位宽容度很大,另类的手动驾驶体验。
- 转向 -
T-back方向盘颜值逆天,皮质细腻,反馈力度适中。
至于“猪耳朵”拨片,没有也就没有罢。
- B48发动机 -
唯独想吐槽的一点:启停介入时震感过于明显。大概是想区别于电动车,刷个存在感吧。时代不同了,比拼动力和加速的话,新能源不遑多让。No,简直是不讲武德!我等低功率版发动机,尽管参数平平,但贵在稳定可靠,何况它还处于磨合期,慢慢来。
- 底盘 -
目测比三系低一指左右,自带低趴效果。来自路面的起伏波动,能被悬架和车身从容化解,不是一味的船。经过修饰的路感,传递出几分运动和质感。同事开惯了途安,觉得有点颠,我说跟迷你相比,这滤震算是舒适取向啦。
18寸原厂400M轮圈挺耐看,后胎宽度达到255毫米,有点性能范儿。把胎压降到2.3Bar,普利司通防爆胎的舒适性和胎噪都可以接受,过一阵再尝试调整胎压,体会不同设定的驾驶感受,这何尝不是一种乐趣。