上个月，刚验车完毕， 北京就又双叒叕开始新的一轮抗疫，啥都又干不了了，又在家睡了一个月，好容易这个月防控降级，又能出去走走了，赶紧，准备的虽然不充分，但是咱车后边有了拖车钩子，那就可以随时出门去浪了。和朋友打了招呼去他那取房车，就剩两个了，选了一个电比较足的就出门了。之前准备了吃喝用品，但是摄影的一些设备都没有带，所以这次注定是无法拍摄星空了，因为最近有个彗星比较值得观看，只是这些天预报里有雨，而且气温也是异常闷热，不太适合我这个怕热的人，所以还是先试试车吧，看看底盘最低的观致3五门版到底能不能胜任作为一辆拖带拖挂房车的牵引车。

       出门前让朋友准备和我一起去妙峰山，听说那里能开车直接到山顶看夜空。这次没打算夜里去，因为毕竟第一次拖挂房车走山路，还是希望预先熟悉一下路线再说。担心一个人搞不定，就叮嘱朋友我先走，万一有事随后来支援。结果一路顺利。爬山的盘山路虽然胳膊肘弯很多，还有好多摩托骑手在跑山，但是由于限速很严格，没有什么车会催着我赶路，有时间又不赶路，就可以慢慢熟悉车况。顺着新柏油路，只要注意车的宽度不要压到路边，转弯注意甩头，就一点问题都没有。唯一的问题在于油耗。因为爬山原因，前车转速一直很高，D档不够顺畅，收油会掉转速，只好换S档，转速保持高速，更稳定，只是油耗比平时大了三分之二。毕竟本来1480公斤的前车，又多带了1200公斤的后车。

        到了山顶景区才发现走错了路，正在门口找地图，停车管理看我的房车太占地方，过来问我啥情况。告诉我要去的观景平台在对面山上。只好硬着头皮倒车掉头。毕竟是第一次实景用反打方向的办法带着拖挂倒车，不过之前的预习还是起到了作用。很慢但是很精准的完成了倒车和掉头的动作，在大家的注目礼下优雅的离开了。
 
        下山的途中，停车场看见很多摩托车手休息中，也停下来修整，又吸引了不少眼球。不断在路上找位置拍照，毕竟这次出行有显摆的意味，只是为了跑山路，熟悉拖挂房车的使用，由于车身庞大了一倍，山路并不经常有足够地方停车拍照，所以拍的并不是很多。到了另一个山顶之前，天越来越热，车机显示车外温度39，冷气开到最大也不过只有点凉风而已。转速基本是三十迈3000转才够平稳，油耗已经从出家门的6个多，涨到了9个多。到了山顶停车场又是被行注目礼，拍照的工夫，摊贩聊天中说这里有人夜里扎营看星空。不过我表示今天太热，也没带设备，只是拍拍景色熟悉车况而已。等我把车停到不碍事的一边，四周看了一下景色，觉得这里确实是个拍摄夜景的好去处。下次再来一定要带着配着冷气的拖挂房车更适合现在的天气。由于车开着冷气一直没熄火，旁边车里睡觉的一个车主出来示意我的车太吵，我看手机里的内容也差不多了，没什么问题就换个地方继续拍个景色就准备下山了。

        朋友这时候来信息说已经到了山下，问我用不用帮助，因为进入景区还要一人买20的票，我又一切顺利，就直接说不用了。确实，这次单人独行，从忐忑不安，到信心满满，对拖挂房车这个路上的情况适应还是比预期的顺畅多了。不论是快速行车，30迈爬坡急转弯，下山急刹车降速，两侧后视镜观看路况，车高度的预判，还是停车时候的走位，只要慢一点，仔细一点，完全没有问题。当然，一路都是柏油路，稍有景区门口的减速带和水泥地的颠簸路面，但也没影响行车，基本感受不到后车的存在。这就为我之后的计划，比如沙漠，草原，夜空，星野这些向往的方向打开了通道。而我也用一个执着的信念，证实了观致3五门版是完全可以胜任作为拖挂房车牵引车的，那些质疑的完全不专业的臆测。未来还会寻找更多机会，用拖挂房车承载着一个浪迹天涯的心，去周游大山大川去。