记者：大家好，这里是2014年北京国际车展，我们今天非常高兴请到了奇瑞汽车造型中心设计总监Hakan。

    Hakan：大家好，我是哈肯先生，是现在上海造型设计中心的造型总监，非常荣幸来到这里。

    记者：今年奇瑞展出的两款概念车 conceptα、conceptβ ，这是您最近工作的项目之一吗？

    Hakan：这两款车是哈肯先生最近做的工作之一，这两款车发布的意图是想测试一下市场的反应，未来会进行量产。

奇瑞汽车造型中心设计总监Hakan

    记者：您在设计语言上有什么自己的想法，或者说奇瑞对于这个品牌的想法？

    Hakan：首先他谈到了去年我们展出的一个TS概念车，运用的是水牛的原理，具有灵性动感车身的设计。conceptα和conceptβ运用到了中国传统元素，比如说玉和竹子，同时设计语言还包括考虑到外形的比例。

    记者：我刚才的问题也是，比如现在一款新车会考虑针对年轻人市场还是豪华品牌市场，在设计语言和风格上会有很大的差异，咱们两款概念车将来如果获得了很好的反响，会有多少的设计元素保留到量产车之中？

    Hakan：真诚的说来这是取决于市场反应的，这两款概念车的发布我们通过媒体做好宣传，看看市场的反响。以去年的车为例，市场反映非常好，所以领导层很积极的想把它投入量产，他觉得把这两款车投产是很有希望的。概念车conceptα它是具有律动感觉的轿车，而conceptβ代表着未来的世界。

奇瑞汽车造型中心设计总监Hakan聆听主持人问题

    记者：作为一个设计师出身，您现在是设计总监，您怎么看待现在很多品牌运用的家族式前脸，现在很多相同或者不同的车都会有相同的DNA，能让你很快知道这是属于某一个品牌，您怎么看待家族式前脸？

    Hakan：鉴定这个DNA是需要很漫长的时间，对于奇瑞而言如何让消费者知道这个车就是代表奇瑞的，奇瑞是一个非常年轻的企业公司，建造这样一个品牌形象，让消费者获得认可以及自豪去买这辆车是需要一段时间的。

    记者：对于现有的车型，比如说奇瑞的瑞虎，或者是奇瑞3这些，您都有项目在跟进吗？包括对于原有车型的改进。

    Hakan：对于瑞虎3因为它是在一年半之前加入奇瑞的，那时候瑞虎3的优化工作已经完成了。对于现在一些车型，我参加了很多车型的优化工作，但是这个是不能对外透露的。

奇瑞汽车造型中心设计总监Hakan

    记者：我想您来中国工作的很大一部分原因，也是想为奇瑞把Chery Design这个品牌做成功，您觉得Chery Design的核心思想，或者内涵是什么？

    Hakan：第一个是关于Chery Design的核心内涵是想要打造一个高端的、成功的、具有世界竞争力的好车。第二个问题是加入奇瑞的原因，之前我是在保时捷工作了很多年，面对过很多不同的挑战。我是在德国长大在美国学习，所以我对新的文化非常感兴趣，加盟奇瑞来到中国是我很大的一个跨度。打造一个奇瑞的品牌形象是具有很大的挑战性，需要很大的勇气和信心，但是这是一个非常好的机会，我并不像大多数人一样，对这个挑战感到害怕，我感到很有信心。在此我非常感谢奇瑞领导层对于造型设计的支持，如果没有他们的支持，造型方面的工作将会很难进行。

    记者：我们知道彼德希瑞尔也是从欧洲去韩国起亚，这几年起亚在外观设计上有了焕然一新的感觉，年轻人或者新兴市场的消费者对它们非常喜欢，也希望您能够取得一个非常好的成长，或者说发展空间，给奇瑞带来新的设计语言和新的改观。

奇瑞汽车造型中心设计总监Hakan

    嘉宾：非常有意思的是我在学校的时候就碰到过彼德希瑞尔，面试的只有也碰到过，我非常尊敬他，他在起亚的成就是有目共睹的。我当然希望别人能做到，我也能够做到。做车其实道理都是相通的，就是拥有自己的技术和经验。

    记者：因为时间关系，今天就先到此为止，非常感谢您来到汽车点评网。