年初开始决定买车的时候，开始关注汽车，身边朋友、同事的车绝大多数都是合资品牌，而且几乎人人都对国产自主品牌颇为诟病，受其影响，当时几乎十分坚定的想买合资。于是逛汽车之家看车的时候，按照自己的价位，关注的都是合资品牌的汽车，关注得比较多的速腾、朗逸、宝来、福克斯、科鲁兹、K3等（没有考虑日本车，不是觉得不好，也和爱国没啥关系，主要是因为现在中日关系紧张，担心万一那天遇到几个爱国愤青，把车给俺砸了就冤枉了。呵呵）。由于身在重庆，后来特别看好福克斯，在店里都去看了很多次，几乎就要下手。但车价和需要增加的配置价格算来算去，有点超预算。于是进入犹豫期......

      在犹豫的期间，每天都要上网看一下福克斯，顺便也看看其他。突然一天想到，是不是也应该看一看国产品牌，不是也听说国产车价格低、配置高吗？反正看也不花钱。这段时间刚好看了一本书叫《寻路中国》，作者到过安徽芜湖，并在奇瑞汽车厂里面呆过一段时间。受其影响对奇瑞还颇有好感。于是就开始关注奇瑞，反正是看着玩，所以进入就直接关注最新款的汽车——艾瑞泽7。然后利用网站的对比功能，将其与我之前看的合资车进行对比，不比不知道，一比发现，确实有这样的情况：同样的配置、合资品牌价格高很多。同样的价格，国产车的配置高很多。至于其技术性能，我一新手，除了驾校的车，其他车都没开过，而且我本人对汽车几乎一车盲，啥都不懂。在高配置和低价格引诱之下，我对合资车的迷信逐渐瓦解。

      但受网上和身边人对国产车的诸多负面评价的影响，我还是有些担心，万一买来开不了几天，除了喇叭不响，其他那儿都响，可就要了亲命了。于是我搜索我身边的人，好像有一位同事是奇瑞A3。于是我专门去问了他的使用情况，他说，已经买了四年了，大问题、小问题都没出过。虽然就这一个参考，但看来国产车也许不是人们说的那么差吧。关键一点，我们聊车的时候他说到：买车就跟买手机差不多哦，你越后买，配置就越高，性能就越好。

      由这句话，我突然联想到我国手机市场的变化。十年以前，手机市场国外品牌占据绝对优势，而且买手机大多也首选国外品牌。对国产手机也多是性能差、返修率高等负面评价，因此我前三个手机都是国外品牌。但如今的国内手机市场、除了高端机被苹果和三星占据，中、低端手机几乎都是自主品牌的天下。曾经的摩托、诺基亚早已失去往日辉煌，连HTC也快成明日黄花。市场是变化的，自主品牌也会进步嘛。华为、中兴等不都打入国际市场了吗？2011年以后换手机，我就一直选择了国产品牌。当然也许这是发达国家产业升级的结果，但无论如何国产手机的进步还是很明显的。由此我就思考，我国汽车市场，无可否认，合资车在诸多方面领先与国产，但国产汽车也在发展，而且在逐步蚕食低端汽车市场，并进军中端市场。而且低端汽车的技术都已经相当成熟，国产车与合资车的差距一定会逐渐缩小。感觉现在的汽车市场很像曾经的手机市场，大量的自主品牌在兴起，并逐步合围合资品牌。也许手机市场的今天、就是汽车市场的明天。因此不能用十年前的老眼光来看待现在的自主品牌。

     有了这个想法后，我细下一思考，如果我要买20万以上的车，那肯定选合资，就跟我如果要买高档手机，那一定是苹果、三星。但如果只能买2000以下手机，华为、中兴、小米等就很好了啊。干嘛非多加钱去追求高档的呢？我一屌丝青年，不就只能买辆十万左右的车吗？这都下了血本，冲光多年积蓄了。干嘛非要买合资呢？适用性和安全性好不就OK了嘛。于是我开始越来越多的关注自主品牌，发现有很多车型都挺不错的。

      最后经过多方面对比，选择了艾瑞泽7，现在已经提车一个多月了，跑了1000多公里，还不错（详细评价，见口碑）。自主品牌肯定没有广告里面吹的那么好，但也不是人们贬的那么差。我对自主品牌还是有一点点信心的，不是因为爱国，而是因为市场。当然从内心讲，我肯定希望能拥有一辆合资品牌的好车哦，关键是钱呢？呵呵。

      最后，我想说的是，其实选择合资和自主都是个人的自由，只要是经过自己的独立思考而做出的选择，就不后悔。切忌人云亦云。