2015年购车时参考过相近的几款车：英朗1.5N、福瑞斯、Polo、速腾、速锐。英朗因为内饰按钮多杂、动力（试驾）太弱，放弃；福瑞斯12万基本是乞丐版，车身稳定系统、中控液晶屏、上坡辅助没有，销售告诉我可以厂家定制，但配完预算14.5万，放弃；Polo，后防撞梁省了、三段式门铰链省了、中控液晶屏省了、拖拽臂非独立悬挂，原来1.4吨的车，新款1.1吨，呵呵，放弃；速锐，内饰、中控乡村爱情风，DSG基数档顿挫明显，甚至在堵车时会出现调档，虽然确实高科技，但品质不高，放弃。速腾和艾瑞泽7，不懂的人不知道其实当年奇瑞在开发艾瑞泽7时，就是瞄准速腾的。但是速腾在我买车前爆出的后独立悬挂变拖拽臂非独立悬挂且断轴的丑闻、中控台老气沉闷、比艾瑞泽7贵出整整3万，真是想说爱他并不容易。所以放弃！最终选择艾瑞泽7。当然，关注艾瑞泽7也不是因为艾瑞泽7很火很牛，而是一次陪同事去他的4S店修车（雪佛兰），和师傅聊天时，师傅推荐的。师傅的原话是奇瑞新出了一款艾什么的车，来修过一次，感觉那车做工、用料很厚道，规规矩矩非常认真，可以看看，所以才看的。
到现在开了26700Km，跑遍了云南很多景点和路况。最满意的是底盘。别看其他合资车，高速跑得欢，到了山路，绝对没有我的艾瑞泽有信心，弯道超车成了我最自信也是最满意的。最不满意的是动力，因为我是1.6CVT致享版，所以剧烈驾驶超车时，那心情……但是云南的山路基本没问题。少不满意的是胎噪太大。一开始我想把噪音放最不满意，后来又一次我开过传说中的凯美瑞之后，谁他妈也别来跟我说日本车有多安静，特别是凯美瑞，和艾瑞泽7比还差很多，只是胎噪小而已，但发动机声音和风噪照样大。而且二十来万的车，车门还不是整体冲压成型、没有有效阻力的段式门铰链，还被很多国人追捧，只能呵呵。
很多人说艾瑞泽7发动机异响，我的也有，但那时DVVT气门技术在一定压力和流量下的气动声，神马问题都没有。不信去听听速腾、迈腾、奥迪都有，除非没用DVVT气门技术。
至于其他人说的生锈、漏水、异响神马的我是没有碰到，而且到现在各自乡村土路、弹石路、山间泥路都走过依旧没有神马问题。
中途4S店通知升级过一次变速箱油管、左前大灯灯泡坏了更换过一个，其他都是正常保养。
一开始各种朋友都至于我为什么选奇瑞艾瑞泽7，等他们坐过、开过后都给好评，而且都觉得比同级别的合资车不错。开到现在，选得很对。
再补充一点，25000Km的保养做完后，不知道为什么油耗突然降了0.5L/100Km。