此帖已被收录至超级试驾员专题。更多精彩内容戳这里。

       一般来说，对车的第一影像肯定先是从外观开始，这一点“她”完全有加分的理由，我相信CX-5的外观肯定吸引不少路人的眼球，赚点回头率小菜一碟的事。基本可以通杀少男靓女！

        本人不善于后期，不能做到魔幻效果，请多包涵！

外观我给：★★★★★

侧面极富运动感。


尾部也相当饱满，给人以一种厚实感。






似乎“草原、山地、浅滩”，这样的地域更融合它的身份

接下来 让我们看看她的一些细节处

这张是不是有点“霸气侧露”啊！  视觉上有很强的攻击性！“虎视眈眈”
来形容也不以为过哦！













让我们进入“她”的内部，一起感受一下空间和内饰。

这里我只能给★★★★

凉城反光镜够大，视野开阔相当舒服

中间的则偏小



带中间头枕，能够照顾到坐中间的乘客


后排中央靠背可翻开作为扶手并带有两个杯架


两侧遮阳板背面都带有化妆镜和镜灯，可以讨好女性车主


中控台上都是软性材质包裹







三炮仪表读数清晰，白色背光夜间绚丽（后面有图为证）




左侧音响及仪表盘信息控制


右侧定速巡航，这么好的功能小哥我不会用，糗了一把！


电调座椅按钮能配合图形示意就好了


打孔真皮座椅


驾驶侧车窗一键升降


天窗尺寸符合要求






中央扶手储物格内配有电源、USB、AUX接口


后面没有出风口、烟灰缸，真有点浪费了



四门储物格只够容纳一瓶矿泉水




后窗框与门板间缝隙略显粗糙






这车的节能性比较突出，因为有I-STOP启停系统，在长时间停车时，发动机可已熄火等灯，达到节省燃油的目的，然后通过抬起刹车踏板或略微转动方向来启动车辆，仅需0.3秒时间，不会影响正常起步。

这点我给★★★★★

眼见为实 用图说明

图为带档滑行时，显示瞬时油耗为0。

开车拍摄比较危险，不建议这么干。本人也是确保前后车距较大的情况下拍摄的。

这张显示的是瞬时油耗


这张为续航里程






动态姿势

流光溢彩






结案成词：

个人感受如下：

外观：时尚大气，动感、英俊、帅气……。

空间：秉承SUV的特性，腿部、头部都很充足，不会有顶头顶脚等任何压抑感。

超控：该车配备2.0L发动机，6速手自一体变速箱，城市道路驾驶游刃有余，方向应该是带随速传动，低速轻盈（手指即可波动）高速沉稳（需要用点力）。刹车比较线性，控制得当不会有点头姿态。车身较高，视野也相当不错，找回了当年开大解放的感觉。

动力：2.0L发动机应对城市路况毫无压力，测试过全油门起步，每档6500转逼红升档（但此时发动机的分贝比较亢奋，需要有心理准备），100公里时速全油门仍有不错的加速感，直至140后衰竭。

舒适：避震支撑力比较到位，过坑洼路面车身不会有过多摆动或者起伏的动作，车身过坎一气呵成。座椅的支撑度也比较高。

节能：图片中可以看出，这车未出磨合期，各个速度的瞬时油耗也有图示。这次试驾总里程在400多公里，30%的拥堵路，总共喝掉36升93#油，综合下来8个多油，而且大部分都是带空调驾驶。这个成绩我想一般车主都能接受，当然，I-STOP的存在也帮了不少忙。

不足：

1、以做功精细为著称的日系车，我竟然找到了不均匀和很粗狂的接缝，真的很汗颜呀！我希望是个案，同时也希望厂家要继续努力！

2、中间后视镜的范围实在是小，看后车距离及物体时实在是费劲。

3、方向低速的轻盈失去了些许的精准度和回馈力。

4、可能是SUV的大车身及高风阻，在带档滑行时距离和时间有所减少，瞬时油耗为0的状态时间不是很长。

总之，人无完人 车无完车。其实每部车都它的优劣处，无需过度纠结。

孰好孰坏接受程度每个人都有差异，本文也只是体会常态情况下的新车的车况，希望能和车主共同交流！