此帖已被刊登在2013年12月16日论坛日报，点击查看更多日报。

没留神，竟然登上汽车之家首页，上市公司网站首页啊，吼吼。

补充下第一箱油的成绩，重新加满后，加了48.5升，正好行驶了486公里，也就是整好百公里10升。

鉴于主要在市区，平均时速依旧不高，磨合期，还是比较满意，希望后续能持续下降。

istop启停目前算掌握得比较熟练，想用的时候深踩刹车，不想用的时候轻轻点住。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

前言:

旅行、和摄影，应该算是我生活中最重要的两个爱好，自从2000年坐朋友的车自驾稻城亚丁，体验了那剧烈的高原反应之痛，同时又第一次感受到神圣雪山的震撼之后，对行与摄的激情便一发不可收。。。。。

这些年来，十多次的川西高原、近十次的云南深度游，05年黔东南，06、07年两次西藏，09年的内蒙额济纳旗和巴丹吉林沙漠，12年的南北疆，今年春节前索性把车开出了国，来了场老挝泰国自驾游（这有一段发在之家上的自己拍的视频http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200042-22334619-1.html在微博上的转发倒是近千次，阅读量百万）。。。。。。

其间，有我那05年买的伴我8年的标致307的足迹，也有和朋友一起开越野车的驰骋。当然，自己拥有一辆可达范围更广的SUV一直是心里的一个愿望。

选车：

我相信论坛里每一个最终敲定小5的人都有各自的理由，或许是深思熟虑、多番比较，或许是一见钟情、毫不犹豫。。。。。。

说说我的选车经历吧，首先是确定价格范围，落地25W左右。其实，这个价格可选择的车还是不少，各种合资品牌紧凑型SUV扎堆的区间，途观、翼虎、森林人、CRV、新RAV4、索兰托、JEEP指南者、奇骏、新胜达。。。。。。

平时也比较关注各个车型的动态，哪个车有优惠，哪个车新款是如何，当然，选车最重要不是在网上看图，而是实车体验以及试驾。

CX-5上市有了展车后，找个了风和日丽的周末，协同LP大人，把几款有些意向的车逐一考察了一遍，简单说说感受：

1、外观排除法：

    老大是个外观控，我给她说什么发动机啊，变速器啊一概不关心，她理由是男人选老婆首先都看外表，为啥女人看车就不能先看外观呢。。。说的其实也没错。这一来，奇骏不管四驱再给力首先排除了。CRV真是越改越难看，老大说最老的那一款其实还蛮经典，排除。新胜达，坐了一下，空间很是大也舒服，不过老大说车太长了，开起来不方便，排除。说到翼虎，先不说断轴那事（俺选的时候还没断呢），我是真心没觉得有什么好看的，前脸显得小气，中网那部分缩在一团，屁股呢，非要搞个异色的防擦板，奇怪的设计。

2、关于通过性和四驱：

    既然是SUV，虽然谈不上纯正越野，但咱还是要为很多的出行所考虑，当然这点上有些同学几乎一年没有一次自驾可以无视。我走过的偏远山区不少，很多乡村公路现在路况比较好了，甚至轿车也通行无阻，但一旦遇到修路或者某一段烂路的时候，那个痛苦便可想而知，而我去的地方，每次多少都有这样的情况，所以底盘高度对我来说是最很重要的。这点来说，像RAV4、CRV这样的高度基本就可以排除了。而小5的接近普拉多的高度显然有很大的优势。

    其次是四驱，我也曾犹豫过，要不要考虑带四驱，而且现在的SUV包括小5大多是适时四驱，不带差速锁，出去玩一次，用上四驱的几率也很小。不过两次经历，让我做了决定，一次是在额济纳旗，轿车从一片沙地上过，根本还谈不上是沙漠，便陷住了，没办法，还是当地人一起帮忙才给脱了出来。另一次是在北海涠洲岛，一朋友开着越野就上了沙滩，不幸也被陷住，下车，挂四驱，上车，走人。也就是这么说吧，对于我们这种酷爱出行的人来说，也许仅仅一次用上四驱，就能让旅途得以继续。SO。。。。。。

3、关于配置和性价比：

    在以上这些车中，我从来没觉得某品牌就如何牛，这个价位的其实都差不多，所以品牌对我来说没多大影响。换句话说，同样的配置，所谓更牛的品牌也便意味着花更高的价钱，在中国这是定律。而我主要看的是配置和性价比，这其中尤其是安全性能的配置方面，ABS、EBD、刹车辅助、车身稳定等等，而至于有些现在最流行的电子娱乐配置我到不是太关心。这点来说，小5全系还是比较厚道，尤其相对新RAV4。有哪些配置，多大的排量，横向一比较，其实就比较好得出一些结论，当然，更不用说途观翼虎之类的加价车，基本上从来没考虑过。记得去翼虎展厅看的时候，试驾了下2.0T的车，动力确实给力，销售态度也很好，这点某些马自达4S确实值得学习，就是一问价格，不加不行，满脸堆笑也要加，给你倒杯饮料还是要加，罢了罢了。

4、关于确定小5的排量和配置：

    逛完一圈下来，基本锁定小5，尤其是看实车，比看图片感觉好很多（看图显得较小），一开始按照我的要求，基本上是考虑2.0的精英，但，试驾真的很重要，对于第一辆车的车主来说，可能没有太大的感受。只是我之前的307也是2.0排量的，车轻，轿车还是手动，所以开马自达2.0的明显感觉动力还是不满意，虽然换挡平顺，但提速时候稍显有点肉，虽然CX-5的2.0比起有些车的2.4也不差了，但思来想去，总觉得不能换个车开起来的架势感还没有之前的舒服吧。而且，出行路山路多，山道上超车是常事，这个时候是最考验动力的时候，半天超不过便意味危险系数大增。想到有句老话，“现在说够用的，将来多半是后悔”，最后，在朋友们的一致意见下，果断2.5豪华。顶配有点超预算，而且导航音响神马对我也不是太过重要。其他的该有都有了，也懒得买完了再改这改那的。再怎么改，动力没法改。上个月试驾2.5后，定车。

    当然，这是个人的试驾和用车体验，如果很少出行自驾，大多时间只是在城区里跑跑的童鞋，还是自己拿主意，毕竟经济杠杆也是需要考虑的。

提车和感受：

提车和大多数同学一样，带点小兴奋，但是随着卡这么一刷，自己兜里的钱瞬间转移到别人那去了，也就基本淡定了，哈哈。

保险是自己电话车险办的，这点鄙视某些要求必须在店里保险的4S，实际还是变相的加价，起码赚你1000多的应有折扣。日本品牌，还是保了个玻璃和划痕，50W的三者其他杂七杂八加起来6200多，比之前某些4S的报价足足少了一千好几。

巧合，提车那天，正好是自己生日，没有刻意安排，而是4S一通知立马过去，按照论坛上的帖子逐项验车，胎压也减到2.5左右。刷卡缴费开发票，等保险公司的交强险副本办临牌，开车，加油，走人。看了下，提车时里程数是9公里。清零，重新计算油耗。

码字辛苦，简单说下用车几天的感受，动力足够澎湃，稍深踩油门，甚至略带些推背感，当然磨合期间，转速不敢提太多，大多情况下是稳稳的开。启停很灵敏，轻点刹车可以不启动启停，很快掌握。值得注意的是，昨天因为下雨，开了前窗除雾，结果发现ISTOP的灯一直灭了，一看说明，正是因为开了除雾开关启停便会停止工作，又学习新知识了。

停在路边，回头率挺高，虽说看似卖的不错，尤其重庆应该算是卖了挺多，但在路上确实难得看到几辆。当然这点也纠结，希望能热卖，这样以后保养及配件价格都可以逐步降低，又不希望小5成了街车，呵呵。

20多W的车没有哪个门没关的提示，没有熄火后自动关窗，没有胎压监测，这些多少还是有些不爽。

油耗，目前行驶100公里左右，市区高速都有，均速21，油耗9.7，有图有真相，还是比较满意。

码字辛苦，回头想起来什么再补充上来，内什么，版主，你懂的。

先来个正脸，尼康D800 80-200小钢炮。

再来一张，威武而灵动的前脸。



貌似没到45度，大概这意思吧，停在路边，正好有块此处不许停车的牌子，没办法，为了艺术。。。

后侧方，整体造型流动性很强，一体感不错。

就算是个正背面吧。

标准侧面，可以清晰看到侧面门下方动感的线条和19寸的轮胎。

重庆难得的一个阳光天啊，金色树林下的白色小5。

落叶满地。

用24-70带点广角照的，大大的车头更显霸气。

销魂的PP

车头特写

再来一张

犀利的眼神

19寸胎和花瓣轮毂




黑白1




黑白2

貌似规定动作？大鹏展翅。

马自达标，厂家是否考虑给点广告费？

实在不给小心我也学别人把这几个汉字扣了

驾驶位内景，今天又是阴雨绵绵，重庆冬日的阳光真是宝贵啊。

另一角度

内饰我到没觉得有多简陋，原本就不太喜欢那么的花里胡哨，仔细看了下，做工也还尚可，或许后批次的车稍有提升。




播放的是U盘上的MP3，2.5豪华的屏经检验也是可以播放某些格式的影像文件的。等以后有导航模块并且价格合适的时候再升级吧。




空调可分区设置，后排依然无出风口，这点值得改进。

花瓣轮毂

一键启动，冷车启动时候声音是有点大，不过很快便安静下来。

摇了一下，档位的盖子已经不再松动，应该是厂家做了改进。

居然还有颗扣子，奇葩。

新车味道还可以，平时多开点窗，没有感觉那么强烈。黑色真皮加红线，做工不错。

某宝淘的全包围脚垫。

不到100公里，均速21。

油耗9.7，很满意了，毕竟是2.5的排量，希望还能逐步降低。

秋日传奇

撕掉4S标之前的一张

满城尽带黄金甲

我能想到最浪漫的事，就是与你并肩，在秋意最深处，阅尽繁华。

据说不得不走的程序，求认证。

暂时写到这里，这几天的用车体会回头补充上来。

以后的出行游记也会发到论坛，请多关注。