大年初一，先恭祝各位，新年进步，马上（*）（*）。

潜水很久，很少见到炫亮银。至于为啥楼主会选最低调甚至第一眼都不会好看的银色，是因为楼主的工作必须经常出入野外，此车难免遭遇刮擦的命运；另一个更重要的原因是，楼主很懒洗车……

提车回来后发现，原来银色远比其他颜色耐看。白色就不说，连奥拓都有白身黑底版本，满大街都是模仿神车的小资们。最近路上碰到的“杠友”不多，100辆SUV里可能只有一辆，白色占大多数，偶尔碰到红蓝，银黑和深灰则从未见过，我觉得深灰的真车最好看，高端大气上档次，可惜楼主无福消受。

好吧，先上图：

说一说买车经历：

原本有其他几个选项：奇骏、新RAV4、神车、铃木锋驭。认真对比了参数配置，发现差异不少。

虽然楼主向来不以貌取人，奇骏通过性最好，日产的CVT变速是简洁优美的技术，垄断市场是迟早的事，但无奈老板奇骏实在太丑。2014版还好，像水肿版的逍客，却年前上市无望。后来发现更坑爹的是，低配版本的奇骏不但内饰差劲，电子辅助驾驶的一些功能也被阉割掉。

丰田的低配版，性能完败于杠五下。

神车是领导的主张，性价比就不说了，见仁见智，楼主的前任就是牛车桑塔纳，车身重，省油却是杠杠的，大众技术很牛逼的，前提是他给不给你的车装上去。但大众销售员更牛逼哄哄，保养也很坑，所以直接被pass掉。

锋驭的省油指标非常不错，性能楼主也不担心，因为楼主的前+前任就是雨燕，很耐超载。如果领导的预算批不够，很可能就选他了（逍客靠边站）。当然不选锋驭是因为车身体型参数够不上SUV的及格线。

去年12月在珠海一卡丁车赛车场试过杠五后就定下来了：野外工作，四驱是工作必须；每年要跑几万公里，省油也是必选项。20万左右的SUV性价比，杠五最好。

当然买车选新型号车算是比较冒险的举动，当白老鼠不是楼主的意愿。另外国产车估计性价比会更好，但楼主的前+前+前任是长城赛影（有人记得不？）的有惨痛的修车经历，此恨绵绵无绝期，所以不敢回首。

最后价钱小砍了一点（杠五在江门的行情稍低调，其他几大品牌太火热），但白色需要加2000元，说是珠光漆成本高……骗小狗……于是就订了炫亮银。楼主订了银色不久，4S就游说我改颜色，说厂家主要生产白色，银色恐怕年前不能提车。我说不管，银色也是你们推荐过我买的，我就爱银色，白色不加价我也不要。于是新车就在我订车的两个星期后回来了。

提车过程比较恼火，主要是贷款的原因，中国银行故意拖延不放款，以致车牌都领到了，车还没领到……以后不光顾中行就是了。

新车到手，认真地体会了一下：铁皮是真心太薄，比铃木雨燕还软，一个指头按下去，弹性变形是必须的，塑性变形还得一阳指。

发动机自启停很灵敏，但开空调的情况下20秒就重新发动（话说今年春节热得太夸张了吧）。频繁启停对机器好吗？俺也很担心。

车很好开，悬挂很硬，2.0起步很肉（但我喜欢），低速扭矩不错，方向盘太轻，制动不错，不会像棒子车那样轻点就急刹。

自动挡通过油门与车主进行交互，似乎懂得车主需要休闲模式还是运动模式。

车窗开关竟然没有夜光，不是我笨就是长安太蠢。

就写这么多吧，再发现再补充。谢谢！

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2014年2月2日补充

经过几天的拜年拉练，油耗成功降到9以下，表示满意。

这是在某sky kitty淘的劣质三明治座套，非常便宜，销量很大，材料很不舒服，剪裁很差劲，安装耗时一下午……

颈枕是4S送的。

原装的横滨轮胎，即优科豪马

为了彰显领导的英明，无比的伟大光明正确，特意上图证明，银色是非常耐灰尘的。远方群山是多么的有意境啊……

请忽略左上角领导的爪子……

附上版主要的钥匙照，不小心露了半个脸

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（2014年2月6日增加视频播放功能测试。）

看了一天的说明书，发现竟然有视频播放功能。赶紧试了一下。中间还试了那个microSD插槽，竟然没有一点反应，后来才知道，那个插槽是导航地图专用的，精英版没有导航，长马你留个插槽干嘛？等我升级？

最后用U盘测试了8个视频，是IMDB.Top.250电影合辑中体积最小的几个，都是采用H264编码的MKV格式，声轨为AAC，分辨率都为DVD标清附近，其中4个可以播放，另外4个不能播放，原因不明。并且在大动态画面时，明显感觉幻灯片，说明机器对H264的解码能力不强。

另外就是不支持软字幕。所以视频播放功能基本就是鸡肋。

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（2月8日更新油耗）

油耗终于在1000公里左右到达工信部标示的7.4升每100公里，纪念一下。这一千公里，我单独驾驶占了60%，满载也有。高速路，国道省道，闹市路也有，基本也非常接近我日常生活最常用的道路使用概况，这个油耗已经比1.8升的桑塔纳志俊更好。

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（2月14日更新韶关-阳山白色情人节之旅）

2月13日，我们一行四人从江门出发，基本计划就是韶关赏雪车游并沿途观光。早上江门气温只有4℃，上佛开高速、机场高速转京广高速一路直奔韶关，车上温度计显示气温一路升高，不禁对是否能开到雪景非常不抱希望。

中午到达韶关市区，稍作休整就向乳源方向奔去，气温一路下降，希望重燃。

京广高速乳源至东坪镇的工程非常壮丽，雨林中曲线溯溪的大桥、群山里飞梭的现没的隧道让人目不暇接。东坪镇至大桥镇的路段，我们选择走国道107，慢慢欣赏乳源南水水库的蓝色。

到达大桥镇时，气温已降到2℃。正准备继续沿国道107前往云岩镇，却遇到交警封路，原来前方路面结冰了！幸好京广高速经过撒盐化冰后仍然畅通，那我们只能改道走京广高速了，幸好两路基本平衡，并且将在20多公里后梅花镇交汇。

随着高速公路的海拔不断爬升，很快我们就发现沿路植物开始挂冰了，很多轿车不顾危险，竟然在高速公路上停车玩乐拍照。

到达中途的最高点云岩服务区时，那里已经几乎是白色的世界，天空飘着丝丝蔓蔓的白霜。到达梅花镇，世界又褪去白色银装，恢复素颜，非常神奇。

后来在梅花镇发现国道107已经解封，我们选择走国道又回到大桥镇，大山雪白，让我们这些未见过天然冰雪的南方人狠狠地高兴了一把。

国道107虽然解封，但少部分路段仍然结冰，杠五表现非常稳当，没有出现任何失控的现象。

我们回到乳源县县城过夜，决定选择走国道323绕道阳山县会江门，没想到更大的惊喜在后头。

国道323在地图上很短，乳源到阳山只有110多公里，山路弯曲，我们足足走了3个小时才穿过过南岭森林公园。这是一个茂盛而生机盎然的山脉，然后雪景有在高海拔处又出现了！我们在大山里疯狂地大叫，空气凛冽甘爽！

国道323沿途景致

回到山脚，在秤架瑶族乡吃完饭，我们就直奔阳山县，上清连高速会回江门了。不得不提的是，青莲高速水口镇至石潭镇段更为壮观，公路桥在百余米的高空上在一个个石山上跨接，异常险峻！

阳山县岭背镇

936公里长途拉练回来，把平均油耗降低了0.3。

总结一下这次旅程，杠五给我的感受。

1. 2.0排量在载重的情况下跑高速异常痛苦，提速很吃力！（当然一两个人的时候还是很轻盈的，而且在市区路，优秀的低速扭矩和优秀的变速器大大弥补了排量缺陷。再挑一次的话，我还是选2.0。）

2. 杠五的四轮驱动完全满足我的需求，全程无惊无险。

3. 杠五的转弯性能异常出色！在国道323那至今我20万公里驾龄里最弯曲的山路里，车身非常稳定，急弯时倾侧很少，连我车头的几个年桔几乎都没动。