引言：

        自2015年7月购入Mazda -5车型，3500公里前磨合不同转速，首保补贴换4S的美孚全合成的5W-30来暴力磨合（夏天换的，保护性好，适合暴力高转速），这次6600公里，购买的WIS机滤和上海年会中奖的引能仕（也就是新日石），找了个时间差花了半小时换掉了，老规矩，特意跑长远一点的路确保机油滚烫，便于相对多的排放掉废机油，不喜欢4S吹嘘的所谓原厂全合成（明明就是矿物油）和几乎接近大众的离谱保养价格，选择回最匹配环保型发动机的0W-20机油

        这次开贴谈的是行货城市买菜用全合成机油，竞速机油严重的衰减和海淘/淘宝的不确定性因素,不在本人考虑范围，即便MT党也只是4000转就换档了，不入赛道，无需竞技机油。城市普通用目前最流行的是两种：安索签名版和引能仕这两种，其实相对于引能仕，安索的名字更被熟知，也因为机缘巧合，在上海CX-5年会中中的奖不是安索而是引能仕；也由年会代理商和日本代表介绍才知道，引能仕就是海外版的新日士ENEOS。目前流行的套餐皆是引能仕+WIS机滤/安索签名+KN机滤来配套。

CX-5推荐机油：0W-20    引能仕、安索(签名)

CX-5推荐机滤：WIX57002、KN PS-1008、曼牌W6018 (2017.3.8更新型号）

         *机油更换日期没有明确的公里数，每位车主的通勤的工况完全不同，所以我们用最靠谱的方式，机油测试纸来确认大致的范围，所以本贴也以长期更新为特性，每1000公里用测试纸来测试引能仕的极限更换里程

本人的行驶多以40%路面+60%高速，平均24KM/H，平均仪表油耗7.8L做测试平台

 正题：

          新日本石油是日本石油（1888年）和三菱石油（1931年）于1999年4月1日合并后成立的日本最大的石油公司，并在2002年6月27日改名为“新日本石油(ENEOS)”。

目前，新日本石油的年生产能力达到130万吨（排名世界第四），炼制能力达到123万B/ D，除拥有12,000个ENEOS品牌的加油站之外，还拥有日本国内最大的加油站网，偷偷告诉你，电影《头文字D》周董打工的加油站便是ENEOS 加油站。ENEOS润滑油是最尖端技术的结晶之一，100%的化学合成机油，能有效的保护发动机。来自日本最新科技生产的产品，优异的抗氧化安定性能，能有效减少积炭与油泥的产生，延长换油周期。其特有的清净分散性能，则能使得发动机内部保持长久的清洁。

           如今的引能仕，是基础油进口，国内灌装，这样的话，年会中出现的总代，为不在4S保养，却提供真品正品机油提供了渠道和可操作性。

作为评测员，拿试纸说话最好不过，没有导向性宣传，纯表述，个人喜好，自行选择，只是提供一个分享点，供-5车型每位车主参考，再次感谢总代提供的奖品，感谢上苍最终让我中了我心仪的机油奖，毕竟其他的我都改完了

P.S

*CX-5 2.0L换油量4.2实打实，2.5L的换油量4.5实打实

换完机滤一定要着车一定时间,使得一定量机油进机油滤清再测，测时标尺自然状态放下形态到底，不要按到底，油平面到标尺上下一半最好，多则费油闷缸，少则缺油磨损，懂的