关于波箱油要不要更换的问题几乎所有车型都是争议一片。宝马已经明确表示欧洲是不需要换的，在中国视情况更换。所以不管怎样，换一个试试给大家多一个参考。有人说车都是拆坏的，此话虽有几分道理，但是不能成为拒绝养护的理由。何况拆个油底壳换个滤网就如同小保养换个放油螺栓一样，在汽车行业已经没有什么技术含量了，甚至很多动手能力强的车友自己都能搞定，所以大家不必担心。循环换油机比较好用的原因是可以有几种方案可以选择。
1.放掉旧油，加注新油，循环清洗，再等量交换。优点是可以更彻底的清洗波箱，缺点是旧油含量不是最低。
2.用旧油循环清洗，等量交换，放掉交换后的油，加注新油。优点是旧油含量最低，缺点是不能彻底清洗波箱。
3.用旧油循环清洗波箱，放掉旧油，加注新油。不用等量交换。优点是节约用油，缺点是换的不彻底。
注意：如果公里数较多铁屑杂质较多的情况下，不建议旧油循环清洗波箱油，避免由于清洗机压力造成变速箱油道阀体堵塞。
方案1大约用油14L，
方案2大约用油12L，
方案3大约总油5L，
重力换油大约用油5L。我这次采用的方案1。

由于去接机器，回来已经在准备装油底壳了，所以借了一张论坛车友的照片。密封胶，喜欢原厂颜色的可以选用乐泰596，其实乐泰510是更好，耐油耐高温性能更好。硅酮密封胶是和水分反应由外到内固化，6mm的初固30min，全固时间24小时，对于原车不漏油的来说达到初固时间就可以安装使用了。所以我们薄薄一层15分钟就可以安装实用了，冬天可以适当加热加速固化。涂密封胶一定不要太厚，避免溢出和固化过慢。