行程安排
- 行程1： DAY-1，《云上阿里 一路向西》——出发 武汉-利川
- 行程2： DAY-2，《云上阿里 一路向西》——成都 利川-成都
- 行程3： DAY-3，《云上阿里 一路向西》川藏线之一（成都-康定） 成都-康定
- 行程4： DAY-4，《云上阿里 一路向西》川藏线之二（康定-塔公） 康定，塔公
- 行程5： DAY-5，《云上阿里 一路向西》川藏线之三（塔公-巴塘） 塔公，巴塘
- 行程6： DAY-6，《云上阿里 一路向西》川藏线之四（巴塘-左贡） 巴塘-左贡
- 行程7： DAY-7，《云上阿里 一路向西》川藏线之五（左贡-然乌湖） 左贡-然乌湖
- 行程8： DAY-8，《云上阿里 一路向西》川藏线之六（然乌湖-林芝） 然乌湖-林芝
- 行程9： DAY-9，《云上阿里 一路向西》川藏绕道山南之一（林芝-加查） 林芝-加查
- 行程10： DAY-10，《云上阿里 一路向西》川藏绕道山南之二（加查-拉萨） 加查-拉萨
- 行程11： DAY-11 12，《云上阿里 一路向西》拉萨 拉萨
- 行程12： DAY-13，《云上阿里 一路向西》走向阿里（拉萨-日喀则） 拉萨-日喀则
- 行程13： DAY-14，《云上阿里 一路向西》走向阿里（日喀则-萨嘎） 日喀则-萨嘎
- 行程14： DAY-15，《云上阿里 一路向西》走向阿里（萨嘎-吉隆沟） 萨嘎-吉隆沟
- 行程15： DAY-16，《云上阿里 一路向西》走向阿里（吉隆沟-仲巴） 吉隆沟-仲巴
- 行程16： DAY-17，《云上阿里 一路向西》走向阿里（仲巴-玛旁雍错） 仲巴-玛旁雍错
- 行程17： DAY-18，《云上阿里 一路向西》走向阿里（玛旁雍错-札达） 玛旁雍错-札达
- 行程18： DAY-19，《云上阿里 一路向西》走向阿里（札达-普兰） 札达-普兰
- 行程19： DAY-20，《云上阿里 一路向西》走向阿里（普兰-萨嘎） 普兰-萨嘎
- 行程20： DAY-21，《云上阿里 一路向西》穿越之旅（萨嘎-措勤） 萨嘎-措勤
- 行程21： DAY-22，《云上阿里 一路向西》穿越之旅（措勤-文布南村） 措勤-文布南村
- 行程22： DAY-23，《云上阿里 一路向西》穿越之旅（文布南村-班戈） 文布南村-班戈
- 行程23： DAY-24，《云上阿里 一路向西》青藏线（班戈-沱沱河） 班戈-沱沱河
- 行程24： DAY-25，《云上阿里 一路向西》青藏线（沱沱河-格尔木） 沱沱河-格尔木
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【出发时间】2017-9
【旅行周期】16-30天
【人均费用】5000-10000
对于我来说，去西藏一直是个梦想，而要自驾去西藏，绝对不是一场说走就走的旅行。
西藏，美丽而神秘；同时，遥远又艰险。或许去了西藏，也改变不了我的人生观和价值观，也改变不了我的生活，但一定会让我铭记一生，因为那里是一个神秘的世界，那里是天堂。
2015年，和几位好友沿着川西环线自驾了一圈，便中了高原的毒，一心想着再去川西以西——西藏，去西藏以西——阿里。去离天最近的地方，领略壮美，敬畏自然，热爱生命。
我的座驾（小红马）：长安马自达2015版CX-5 2.5四驱尊贵版，出发前已行驶里程为22000公里。临行前做了全面保养，本想换AT胎，但这车的19寸轮毂太坑爹，没有适配的AT胎，若将轮毂改成17寸再配上AT胎得花好几千大洋，心存侥幸便准备了普利斯通的双备胎（原车全尺寸备胎+普利斯通胎），但愿马儿在阿里小北线途中千万别撂挑子。
出行者：笔者，芷若（笔者夫人），豆豆哥，美女猪。
恕本人笔拙，文中某些叙述引用了网络上查找所得资料，如有侵权，实属无意。
计划全程分为三个阶段：
1、武汉出发去成都，然后从318国道川藏线进藏，到达拉萨。
川藏南线
2、拉萨沿318国道经浪卡子，西夏邦马草原转道219新藏线进入阿里地区直到札达。
图中红色线为此行所要走的路线
3、从札达沿219新藏线返回到萨嘎改道S209到措勤，穿越阿里中北线至109国道青藏线出藏到格尔木，再从格尔木返回武汉。
青藏线
花了一年多的时间浏览大量进藏攻略，心里基本上有了些把握，出行前将需要准备的物品和行程做成了表格：
行程表
物资表
9月10日 雨
早上6：45，另一台车的车主豆豆哥开着他的现代IX35带着美女猪准时来到集合地点，双车四人上路了。
今天的目的地是利川，沿途小雨不停，武汉到利川沿途也没有什么值得表述的，我连相机都没掏，黄昏时分到达利川。
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DAY-2，《云上阿里 一路向西》——成都
利川-成都9月11日 晴
7:50，在酒店早餐后继续赶路，目的地：成都。
告别了昨天的阴雨，今天的天气实在是太给力了。
G42高速利川段晨雾
出利川地界后天空放晴
每次路过石柱县陶家坪都会停车小憩
这几年，在陶家坪观景台驻足不下四五次
12:30，在四川蓬南服务区吃午饭。
这是我来成都多次所遇到的最晴朗的天气
成都火锅全国闻名明天的目的地：康定，运气好可以翻越折多山到达新都桥。
小红马日记：今天喝了140元油料，跑完560公里后还可以续航180公里，在良好的路况天气条件下，性能发挥极佳。
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DAY-3，《云上阿里 一路向西》川藏线之一（成都-康定）
成都-康定9月12日 阴
川藏线就是318国道川藏公路的简称。即：成都——拉萨。穿越了横断山区和西藏高原的崇山峻岭，是一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通要道，也继承了历史上的茶马古道线路。
真正来说，我们的阿里之行应该从今天开始算起。
清晨，透过酒店窗户看到天色又阴沉了，这种天气才是我印象中的成都天气常态。
成都的清晨7:50出发，花了大半个小时捱过了成都的交通拥堵，终于开上了成雅高速（成都——雅安）。
今天计划的行程路线是：成都-天全县-二郎山隧道-康定，如果运气好甚至可以到达新都桥。
成雅高速路上出了成雅高速后经过一个隧道，到达芦山县的南天新镇，小镇建设的还真不错，景色颇为秀丽。
芦山县南天新镇
大渡河水绕着镇子流过
终于到了著名的二郎山隧道
路上可以看到建设中的雅康高速
二郎山观景台
二郎山观景台路上车辆不少，好在不堵，16:00到达泸定县，红军飞夺泸定桥就在此地，泸定县城实在太小，找个停车的地方真不容易，没有上桥，就在岸边随手拍了一张。
大渡桥横铁索寒出了泸定县便开始下雨，好在雨也不大，1.5小时后到达康定，天色已晚，只好明天再翻越折多山了。
康定城小红马日记：今天翻越二郎山段，在主人手动模式下，俺动力十足，超越货车轻松灵动，一次都没掉过链子。跑了两天的高速后，油耗又降低了一个小数点。
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DAY-4，《云上阿里 一路向西》川藏线之二（康定-塔公）
康定，塔公9月13日 阴
昨天翻越二郎山的时候，悲催的我牙龈炎犯了，到达康定便开始低烧，赶紧吃了消炎药，到后半夜不再肿痛，早上起来精神好了许多，于是继续按行程计划前进。
今天的目的地：塔公草原。
清晨的康定县城被笼罩在一片白茫茫的云雾中，心下暗暗叫苦，担心折多山道路封闭，也看不到美景，不敢太早动身，捱到9:00以后才出发。
清晨的康定老城
情歌广场上的一组民俗雕塑
车矢菊间或夹杂着格桑花出城不久，晨雾满满散开，云雾缭绕在山腰之间。庆幸的是，去折多山的道路没有封闭。到了接近山顶的一个小观景台，居然露出一片蓝天，我们赶紧靠边停车，同行队友猪猪立刻兴奋起来。
折多山上的云雾折多山垭口海拔4298米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称，折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。
折多山垭口远处露出一小片蓝天猪猪和豆豆哥各种摆拍，忙得不亦乐乎，我赶紧嘱咐不要太兴奋，以免高反。
猪猪美女天空越来越晴。折多山顶最大的观景台正在扩建，不能停车，幸亏刚才在第一个观景台停过。下了折多山，我没有选择去往新都桥的路，而是往康定机场方向走，因为明天从塔公去理塘还会往新都桥方向走几十公里，这样就不用走回头路了。
没多久，康定情歌的山体便出现在左前方。
折多山下康定情歌
猪猪和豆豆哥难掩兴奋
通往康定机场的路上车不多
看到美景就在路边停下停停走走，过了康定机场，慢慢接近塔公草原，沿路风景越来越壮美，这里山势平缓，视野开阔。
来一张全景拼接
这个季节青山依然翠绿到达塔公草原已是中午时分，这是我第二次来这里，虽然这一次的天气没有第一次来的时候好，但依然觉得震撼。
寺庙金顶在蓝天白云的背景中鲜艳夺目
光影打在山体上非常漂亮
远处的雅拉雪山完全被笼罩在云层里记得2015年川西之旅到达这里，当雅拉雪山第一次映入我的眼帘就被她震撼得灵魂出窍。不妨再晒两张当年的照片做个对比。
2015年10月的塔公草原
2015年10月的雅拉雪山到达塔公草原时，猪猪美女因为之前的兴奋过度，悲催的高反了，头疼加呕吐，但是面对这样的美景依然热情不减的摆拍。
猪猪带病坚持摆拍塔公草原海拔3700米，大家都有不同症状的高原反应，除了猪猪有呕吐以外，我们都只是有些轻微的头疼，于是按计划在塔公找到了前年曾经入住过的酒店安顿下来，下午全体成员哪里也不去，都在房间休息，睡眠是治疗高反的良方。
到了晚饭时间，大家的精神状况明显恢复了不少，再好好睡一晚，希望明天满血复活。
我们老夫老妻也秀秀恩爱小红马日记：今天从海拔2400的康定，翻越海拔4200米的折多山时，俺也有点轻微高反，动力略有衰减，当海拔超过2500米时，俺的发动机启停功能自动关闭，但凭着2.5的排量，依然能够轻松应对。
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DAY-5，《云上阿里 一路向西》川藏线之三（塔公-巴塘）
塔公，巴塘9月14日 阴
昨晚上看了天气预报，塔公有雨。今晨起来推窗望去，果然是阴云密布。从成都一路行来，就没遇到过一个晴得透彻的天，不过相信老天爷肯定会眷顾我们的。
酒店旁边就是塔公寺，随手拍了一张，然后出发。今天的目的地是巴塘。
清晨的塔公寺果不其然，沿着215省道往新都桥方向开了约30分钟，天空逐渐通透起来。
215公路旁一条小河与我们相依相偎地蜿蜒流淌。房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨，时值九月，秋风未凉，树叶还没有变得金黄。远处的山脊，舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线，轻雾飘渺其间，在晨光的描绘中，凸现着流畅的色彩和线条，使我们恍如置身画中。
清晨的新都桥
路旁停车沿着215公路走了几十公里，便转道318国道往雅江方向而行，过了剪子湾隧道后，公路在高山峡谷间蜿蜒而下。
雅江剪子湾山在高山峡谷间一路下行，来到雅江，在雅江县城加满油后，又开始盘山而上，过了天路18弯观景台，中午时分到达卡子拉山垭口。
卡子拉山海拔4718米。主要是高山草甸，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在‘天路’之上。
卡子拉山垭口
卡子拉山垭口
豆豆哥在寻找抑或沉思中卡子拉山天气变幻莫测，前一秒还是阳光明媚，后一秒就可能是雨雪冰雹。从卡子拉山垭口下来不久，就到了理塘。
我们在理塘吃完午饭，继续向着毛娅草原进发。
卡子拉山天气变幻莫测出了理塘县城，地势变得平缓，这就进入毛娅草原了。
毛娅坝草原，理塘河流淌其间，宽缓广阔的沿河两岸分布着一串串沼泽湿地和丰美草场。每年的6—9月间草原上花繁草茂，是草原上最美丽的时节。
理塘县城的门楼
毛娅草原
毛娅草原过了毛娅草原，公路又开始蜿蜒而下，海子山到了。
海子山位于理塘与稻城之间，平均海拔4500米，其景观是大大小小的的花岗石漂砾（砾石）组成的石河、石海及形态各异的冰蚀岩盆（海子），真的有点像是外星球。
海子山双海
海子山
给夫人来一张过了海子山，继续下行近两个小时，到达今天的目的地——巴塘。
刚找到落脚的酒店，突见两道彩虹悬挂于空中，狂喜！
突见双彩虹小红马日记：
不管是丘陵河谷，还是高山草甸，也不管阴晴不定，大雨滂沱，只要是铺装路面，俺便能随动而行。
今天随着主人从3600米的塔公，跨越4600米的高山，跃至2900的巴塘，几乎全程都在主人的手动模式下驰骋，真的是人马合一。
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DAY-6，《云上阿里 一路向西》川藏线之四（巴塘-左贡）
巴塘-左贡9月15日 晴
今天的照片有些逊色，一来是路况不佳不方便驻车，二来是好不容易有个观景台，光线和角度又不是很好，所以多码些字凑凑数。
连续驾车数天，又经历了美景带来的兴奋，特别是大家都在忍受着不同程度的高原反应，一行四人难掩疲惫。于是决定把今天的出发时间推迟到9:00。早餐过后，我们准时上路了。
穿过巴塘县城，就见右手边一条清澈的小河伴随我们蜿蜒流淌，直到它不经意间消失于一片宽阔且有些浑浊的大江，那就是金沙江。沿着金沙江上行不远来到竹巴龙检查站，顺利通过后道路变得坑洼不平。
竹巴龙以后的道路变烂跨过金沙江大桥,便正式进入西藏自治区。金沙江峡谷沿路非常险恶，这里的地质结构非常不稳定，经常塌方，地势险恶，是有名的飞石区。 我们一路小心翼翼的沿着河沟前行了几十公里，终于告别了烂路，上到宗巴拉山垭口（海拔4170米）。
宗巴拉山垭口
山坡上有叫不上名的片片蓝色小花越过宗巴拉山后10公里，到了芒康县城，在县城吃完午饭后继续向如美方向前进。
芒康地处川滇藏三界要塞，川藏线和滇藏线便在芒康汇合。发源于青藏高原的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓的“三江并流”。这一地区多峡谷，地形复杂， 芒康到如美的路况很好，只是180度的急弯非常多。
头顶蓝天白云，路旁层峦叠嶂，风景如画。
如美沿途风光
美女猪大摆POSE继续前行9公里便开始翻越拉乌山了（海拔4358米），拉乌山山势平缓，视野开阔，公路在山上盘旋。
拉乌山垭口
拉乌山风景堪比屏幕桌面过了拉乌山就是竹卡了，路边山上是裸露的红石峭壁。“红”是这段路的特点，路是红的，山是红的，水也是红的，可惜没有观景台不好停车也就没有拍照。
下山33公里，直到澜沧江边的竹卡大桥（澜沧江桥），桥头有检查站。 过了竹卡大桥就到了如美镇。
过如美镇之后24公里就是觉巴山（海拔3940米）。盘旋而上的公路，路窄、弯急、坡陡，一边是愈爬愈高的万丈深渊，另一边是高耸入云的峭壁天险。我们不敢大意，不能开的太靠里边，防止轮子陷入山沟，也不能太靠近外沿，因为路基比较松软，有些地段没有护栏，所以特别小心。
觉巴山虽然海拔并不高，但是2000米的相对高差使其成了川藏线上最难爬的一座山，许多路段都是紧靠山体硬生生凿出来的，上依绝壁，下临深渊，虽然并非是川藏线上著名的天险，但危险程度并不亚于天险路段，翻越觉巴山是众多行驶在川藏线的司机谈虎色变的天险，虽然从高度上讲觉巴山垭口低于拉乌山垭口，但其险峻却远非温和的拉乌山可比的。若干年前，有句话：觉巴山险，东达山滥，通麦天险只要慢（当然，如今的通麦天险不再了）。
觉巴山垭口俯拍
觉巴山垭口
觉巴山垭口下了觉巴山后开始翻越东达山（海拔5008米），东达山上每年不下雪的时候只有1个月，遇到下雪不算意外，东达山的垭口是川藏线上最高的山口。
我们到达垭口时没有雪而是刺眼的阳光，不知幸或不幸。此时，猪猪美女又悲催的高反了。
东达山垭口
东达山垭口小红马日记：
今天碾过了出行以来最为险峻的路，有坑洼不平的碎石路，泥泞不堪的车辙路，陡峭的挂壁公路，高耸入云的天路，垂直升降两千多米。三次避险：一次180°急弯避让对向货车；一次窄道超车急刹，还有一次急打方向避让迎面疾驰而来的摩托。好在有惊无险的安全抵达了目的地。
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DAY-7，《云上阿里 一路向西》川藏线之五（左贡-然乌湖）
左贡-然乌湖9月16日 晴
7:30从左贡出发，出左贡往帮达方向的道路全都是一级的柏油路。晨雾弥漫在田野山间，玉曲河水淙淙，周围的一切都被氤氲得如梦如幻，一路风光无限。
梦幻般的清晨
晨雾笼罩在路旁
找个拍摄点实非易事沿着玉曲河逆流而上百余公里到帮达草原，道路非常舒缓。流水似弦，道路如弓，我们的小车恰似��音符，在苍茫大地上弹出和谐舒缓的奏鸣曲。
玉曲河清澈见底帮达草原海拔4300米左右，是澜沧江与怒江之间的分水岭，到达邦达草原后即将翻越业拉山（海拔4658米），业拉山是国道318由东向西进入西藏翻越的横断山脉的最后一个垭口。
业拉山上俯瞰邦达草原
邦达草原的光影
业拉山垭口
业拉山垭口翻过业拉山口不久就来到一处观景台，这里就是大名鼎鼎的怒江72道拐观景台，我们差一点错过了。怒江72道拐是有名的魔鬼路段，它是川藏线上拐弯最多而且弯道最急的路段，从业拉山垭口到山底的怒江大桥仅仅40公里，海拔却将近降了2000公尺。现在72道拐的路都是柏油路，路况不错，只是要考验人的驾驶技术。
怒江七十二拐
怒江七十二拐下72道拐用了近一个小时，来到怒江峡谷，两旁的山体寸草不生，线条清晰硬朗，倔强刚毅。
怒江峡谷
怒江峡谷从八宿到然乌湖全是柏油路，其间要翻学安久拉山垭口（海拔4400米）。安久拉山是怒江流域和雅鲁藏布江流域的分水岭，接下来进入冷曲峡谷，翻越平缓的安久拉山后下行二十公里就到达了今天的目的地：然乌湖。
安久拉山下来后的一个浅湖
然乌湖
这个季节的然乌湖水有些浑浊小红马日记：
今天除了怒江七十二拐有点惊险外，全程再无难度。
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DAY-8，《云上阿里 一路向西》川藏线之六（然乌湖-林芝）
然乌湖-林芝9月17日 阴
8:30从然乌镇出发。然乌湖分为上然乌湖和下然乌湖，我们昨天去过的然乌湖景点是上然乌湖，而今天出发经过的湖是下然乌湖，也叫安目措湖。318国道贯穿然乌镇，沿着安目错湖前行。然乌湖是帕隆藏布江的源头，帕隆藏布江是雅砻藏布江的支流，318国道就是沿着雅砻藏布江一路向西而下的。
清晨的安目措湖
安目措湖上刚修建好的游客中心
清晨的湖光山色格外清新离开安目错湖出水口即进入帕隆藏布江奔流的峡谷，此段长约60公里的峡谷也是川藏线上的险关。我们今天一半的行程就是沿着帕隆藏布江向下而行。
帕隆藏布江河谷从松宗乡到波密县的40公里路段上是茂密的森林，湍急的河流以及大片绿色的田园和座座村落，田野中也生长着棵棵高大苍劲的树木，这些田野、村庄、树木及茂密的森林和湍急的河流丝毫不逊色于阿尔卑斯山。
路边匍匐的耕牛
河水边的格桑花
沿路都是各种各样的花朵我们在波密县城吃了午饭，接着往通麦方向前行。
波密到通麦的路况很好。公路伴随着帕隆藏布江逶迤前行，两侧是青葱的山林，云山雾罩宛如仙境。
行进不到一百公里，便开始进入102#隧道，不一会儿就能看到新建不久的通麦特大桥。以前让人谈虎色变的通麦天险已然不复存在。
新建不久的通麦特大桥过了排龙不一会儿就到了鲁朗的扎西岗村，一派田园风光，非常秀丽。
扎西岗村
扎西岗村
鲁朗田园风景出了鲁朗镇，开始缓缓上山，前面就是著名的鲁朗林海了。爬坡约为20公里后，可以从观景台俯瞰鲁朗林海，可惜现在的林海还没有被染黄，我们也就匆匆一瞥后继续去翻越色季拉山（海拔4385米）。
如果天气好，色季拉山可谓是川藏线上风景最好的一座山，因为色季拉山垭口是观赏著名的南迦巴瓦峰的最佳地点。
我们今天不太走运，南迦巴瓦峰被厚重的云层挡住了。
下了色季拉山，就到达了今天的目的地：林芝。
南迦巴瓦峰被云层遮蔽小红马日记：
今天除了翻越色季拉山以外，全程一路下行。除了在下坡时注意避让货车以外，全程无任何驾驶压力。
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DAY-9，《云上阿里 一路向西》川藏绕道山南之一（林芝-加查）
林芝-加查9月18日 雨
昨日黄昏时分到达林芝后打听到了官方消息：318国道林芝到拉萨因道路施工全线封闭。这样一来迫使我们不得不改变线路，只能绕道山南的306省道去拉萨，比318线多出二百公里，行驶时间为12小时，这就意味着一天的路程得分成两天走。好在我们此前比原计划提前一天到达了林芝，不至于影响到总日程天数。
今天早晨大家都睡到自然醒，不慌不忙的收拾好行李，9:55出发前往山南的加查县。
先是沿着林拉快速公路往林芝机场方向行驶了约70公里，下道米林县转306省道。本打算在米林县城加满油，结果米林县城沿306的三个加油站都关闭了。我的车比较节油，开到加查县没问题，豆豆哥的车就不能坚持到底了。不过想着前行几十公里路上还会有加油站，也就没当回事。
天空很阴郁，时不时的飘洒着雨点，路旁风景乏善可陈。
出林拉公路转道米林县306省道
这样的天气开车容易犯困，便停车休息一下沿着306省道行驶了有一百多公里，仍然不见加油站，不禁心生忐忑，为昨晚不在林芝加满油而自责。过检查站的时候特意问了下执勤的兵哥哥，那兵娃子蛮有把握的说：前方30公里的卧龙镇有加油站，我们心里也就踏实了许多，奔卧龙镇而去。谁知到了卧龙镇连个加油站的影子也没有，这一下慌了，连忙停在一个汽车修理店旁去寻求帮助，店主说前方一百公里的朗县才有加油站，不过店主自己家里屯了油，前行二十公里即到他家，一桶油（容量30KG）要价400元，豆豆哥毫不犹豫的答应了。
店主给豆豆哥的车加私油
“美丽猪”和店主家小宝宝还来了个合影加好了油继续前行，路上我和豆豆哥立下铁规矩：每到一个住处，哪怕不吃饭也一定要先加满汽油。
从山南前往拉萨的306省道就是沿着雅鲁藏布江河谷一路向西逆行。 山南地区是西藏古文明的发祥地之一。位于冈底斯山至念青唐古拉山以南，雅鲁藏布江干流中下游地区。所以我们今天的行程一直都有雅鲁藏布江陪伴左右。
雅江奇石滩
中午时分天气转晴中午时分天气转晴，告别了阴郁大家心情好了，于是便想展现一下各自的抗高反能力。
高原跳
高原跳
高原跳雅鲁藏布江河谷浑朴凝重，是藏族人民的母亲河。
雅鲁藏布江沿河巨柏
途经巴尔曲德寺进入朗县后，在蓝天白云的衬托下，雅鲁藏布江变得壮丽起来。
进入朗县
雅鲁藏布江河谷
雅鲁藏布江河谷今天沿路的风景虽然壮美，却也单调。于是在一处有着白杨树的休息点，我们开启了人像模式。
帅锅豆豆
美丽猪
芷若黄昏时分，顺利抵达山南加查县城。明天的目的地：拉萨。
雅鲁藏布江秋意渐浓小红马日记：
今天俺充分体现了马自达创驰蓝天技术，那就是：灵活的操控性和节能性。
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DAY-10，《云上阿里 一路向西》川藏绕道山南之二（加查-拉萨）
加查-拉萨9月19日 晴
9:15 离开加查镇，我们继续沿雅鲁藏布江逆流而上，出加查县城不久在臧木特大桥工地受阻，等待施工作业完成。一路上看到林芝到拉萨的铁路工程正在紧张施工中，向这些建设者致敬！
建设中的林拉铁路藏木特大桥等待的时间并不长，离开在建工地后两公里处有个观景台，这里可以看到两山高耸险峻，雅鲁藏布江峡谷气势不凡。
雅江臧木峡谷今天的天气格外晴朗，蓝天白云分外纯净，中午时分来到桑日县。小小县城干净整洁，很是美丽。
桑日县街景雅鲁藏布江从桑日县一直到拉萨，河谷变得平缓开阔起来，景色也添了几分秀丽。
平静的雅鲁藏布江河谷边经常有这样的浅滩，林木茂盛，行车累了可以下来休息。
江畔的大树枝繁叶茂今天近三百公里的行程过半后，在接近山南市25公里处，有雅鲁藏布江最大的观景台，雅鲁藏布江在这里变得非常宽阔，站在观景台上，辽阔的山水尽收眼底。
雅鲁藏布江观景台
雅鲁藏布江观景台
近4公里宽的江面尽收眼底
蜿蜒曲折的301省道
河畔秋林开始泛出金黄
小红马在蓝天白云下很漂亮过了观景台就是山南市。这里有桑耶寺、雍布拉康、羊卓雍湖、雅砻风景名胜区。我们从加查到山南一路行来就是走的雅砻风景带。
下午5点，终于抵达川藏线的终点站：拉萨。
拉萨市区入口小红马日记：
从武汉到拉萨3400公里，经历了路况复杂的川藏线安全抵达目的地，充分证明了马自达优异的操控性和通过性。
我和主人将在拉萨休整两三天，再继续一路向西去往阿里。
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DAY-13，《云上阿里 一路向西》走向阿里（拉萨-日喀则）
拉萨-日喀则9月22日 晴
告别拉萨，开始了我们的第二阶段旅程——云上阿里之旅。
阿里，西藏以西、青藏高原以西。有高山、沟谷、土林、冰蚀、火山等类型，历史上曾经把这种特征概括为冰雪围绕的“普兰”、土林围绕的“古格”、湖泊围绕的“日土”，总称为“阿里三围”。阿里有着极美的自然风景和神秘古老的象雄文化。到西藏旅游，有“无阿里，不西藏”的说法。
天刚蒙蒙亮我们就出发了，沿着拉萨机场快速路行驶了有50公里，便转道曲水去往浪卡子方向。
车行路上，阳光透过晨雾从林间洒落又是一个美丽的清晨，淡淡晨雾中，阳光透过林间树叶洒在路上，行车都变得诗意起来。
清晨的田野
曲水县雅江大桥
雅鲁藏布江水平静清澈
天蓝水清，雾霭迷蒙过了曲水雅江大桥后停车拍照时看到两个藏族妇女正在桥边闲谈，便拍下了这个画面。
桥边的藏族妇女
格桑花处处可见离开曲水县不久，经过检查站就开始翻越岗巴拉山了，在距离山顶不远的一处垭口，村民在这里立了一块牌子，牵着藏獒，羊羔等揽客照相。
岗巴拉山的一处垭口沿着蜿蜒的山路盘旋到顶后，羊卓雍措就出现在了我们的眼前。羊湖的蓝，让人惊艳！
羊卓雍措
让夫人做个前景
湖边饮牛的藏民从羊卓雍错下来，在浪卡子境内向江孜县前进，前方的乃钦康桑雪山越来越近了，不一会儿到达卡若拉冰川脚下。
卡若拉冰川
满拉水库进入江孜县城，远远的就能看见山头上的一座古堡，那便是江孜宗山古堡，流传着过往西藏军民抗击英军的故事。
江孜宗山古堡离开江孜后，距日喀则也就一百公里了。在沿雅鲁藏布江构成的宽谷河盆里，遍地的青稞到了收获的季节，时不时能看到藏民忙碌的身影，他们和天地一起勾出了一幅动人的高原秋收图。
高原收获季 -
DAY-14，《云上阿里 一路向西》走向阿里（日喀则-萨嘎）
日喀则-萨嘎9月23日 晴
吃完早餐先去扎什伦布寺去看了看，我们一行四人对藏庙文化都没有很大兴趣，也就只在寺外溜达了一圈，拍了张照片便往318国道定日方向而去，今天的行程主要是眺望一下珠穆朗玛，友敖卓峰等几个海拔八千米相连的雪峰，然后打算在老定日（岗嘎）落脚。
藏传佛教格鲁派四大寺之一的扎什伦布寺入藏后连续几个早晨都格外晴朗，今天也不例外。今天的318国道测速点少了一些，行车畅快多了。
清新明媚的318公路行驶了约有50公里，来到吉丁镇检查站，吉丁镇旁的景色迷人，进站检查前在路旁随手拍了一张。
弯弯的小河，起伏的山岗。过了检查站后一路阳光灿烂，来到一处叫做强公村的停车区，仔细一看才发现这里正是318国道著名的5000公里纪念碑所在地，我们差一点错过，于是照例在这里来张合影。
318国道5000公里纪念碑
这样的景色绝不会让我审美疲劳来到一个垭口，找商店的老板想打听一下这里山口的名称，老板却是一位藏民，他不懂汉语，我不会藏话，哇啦哇啦比活半天也不知所云，只得作罢。
进入拉孜县后，天空的云层变厚了，夫人嘀咕说她不喜欢云片而是最爱云朵，我说她“有肉嫌毛”。这样边说着话边开车，不知不觉就到了中午时分，问了问豆豆哥和美女猪想不想吃午饭，都说不饿，往前走走再找地方吃。
眼看要进入定日界了，在过检查站时执勤小哥告知：去往珠峰的路维修封闭，要过去得等到21:00以后，额滴个神啊！！！
好在行前功课做得足，快速思索后，决定改变线路转道219国道先去萨嘎。看来我们此行与珠峰无缘，那就放弃对珠峰的膜拜吧，这就叫随缘。
一个忘了名字的垭口短暂停车，导航重新定位，搜索“萨嘎”，得到导航指示：全程154公里。正好前方不多远遇到路口指示牌，左手“定日”，右手“狮泉河”，于是果断右转。
走着走着，导航不停提示“前方掉头”，邪门了，难道走错方向了不成？肯定是哪里不对劲，结果发现导航重新定位的地点是“萨嘎乡”而不是“萨嘎镇”。额滴歌神！藏文啊藏文！
纠偏后，导航和我都踏实了，要300公里才能到萨嘎。219国道的车辆明显比318少，行驶几公里路几乎不见小轿车。
豆豆哥想找个正儿八经的川菜馆，跑了几十公里就是没有，正在我们觉得饿的时候，突然，一道靓丽的蓝色出现在道路前方，豆豆哥惊呼：快看快看！措！措！措！
几个人连滚带爬般的杀到湖边，一看到那一汪魅惑的蓝，肠胃的饥饿荡然无存。
豆豆哥激动得朝天呐喊
蓝得无法形容的蓝
芷若和猪猪湖边徜徉
湖面上挂着云儿几朵
湖的对岸是另一番风景
不想找字眼形容这一处小村庄
几头牛儿点缀得恰到好处我们在此逗留了大半个小时后才不舍的离开，沿着这个措前行两公里，一块石头立于湖边，石头上两个汉字清晰可辨：浪措。原来这个湖的名称如此啊！
离开了浪措，我们边开车边吃了点随身带的干粮。219国道路面变得越来越不堪了，路面大量的破损，终于，我们被公路施工给挡住了去向。
难怪我们看不到小轿车呢，原来是因为这段路上小轿车根本无法通行。辛亏我们的车是SUV，就这样停停走走的耽搁了一个多小时。
路边随拍的黄褐色山体
多雄藏布江一直过了桑桑检查站，来到多雄藏布江开阔处后，公路终于不再有坑洼破损了。
临近萨嘎，风景变得壮丽无比
远处的雪山莫非是希夏邦马峰
一幅绝美牧秋图
空旷的公路此时，天空大地绝美。可我们急着赶路，天黑之前要到达萨嘎，不敢多逗留，匆匆拍过几张照片又往前走。
这样的景色是我生平第一次所见
绝美的高原黄昏当太阳把天空的云朵烧红的时候，我们到达了今天的目的地-萨嘎。
萨嘎的黄昏 -
DAY-15，《云上阿里 一路向西》走向阿里（萨嘎-吉隆沟）
萨嘎-吉隆沟9月24日 晴
昨天奔袭了450公里，加上路遇道路施工堵车，大家都有点累。想着今天路途不过200公里，于是决定全体睡到自然醒。
今天计划去往吉隆沟，住宿于乃村，方便明天欣赏乃村清晨的迷人风光。
10时许，我们出了萨嘎镇，却没料踏上了一条约70公里的碎石搓板路。老司机都知道，搓板路是驾驶起来最难受，同时又是最毁车的烂路之一。然而去往吉隆沟的路只此一条，只能硬着头皮慢慢开了。
开出10公里，来到一个叫做布瓦的村庄稍事休息，村里的藏民们看上去都很淳朴和善，虽然无法语言沟通，但只要会一句“扎西德勒”友好的打打招呼也就够了。
出萨嘎镇不远的布瓦村离开布瓦村继续慢慢往前挪，半小时后开始翻越一个叫做门扎拉山的垭口。崎岖不平的盘山路，碎石搓板加土坑疙瘩，车开得着实艰难。
门扎拉山垭口
盘旋在山腰的搓板路过了门扎拉山垭口后，发现有条便道与搓板路平行，估计这是来往车辆忍受不了搓板路的难受另外开出来的窄道，虽然同样颠簸不平，但比起搓板路来，还是好开多了。这样又走了一段距离，远远的看见一个浅湖，虽然水色不蓝，却像镜子一样的反光。
一处如同镜面的湖
湖那边远远的能看到雪山我们在便道上行进约50公里后，终于开上了平整的214县道。在214县道路口，往南是去往吉隆沟，往北是去往定日县，我知道佩估措和希夏邦马雪山就在路口以北不远处，于是先往北走。
果然，往北走了大约十公里，翻过一个垭口，佩估措便出现在眼前。
佩估错与佩估措遥相呼应的是希夏邦马峰。希夏邦马峰海拔8012米，是唯一一座完全在中国境内的8000米级山峰，也是喜马拉雅山脉著名的高峰之一。
相比纳木错、玛旁雍错、色林错、羊卓雍湖，佩枯错实在谈不上什么名气。幸好，有了希夏邦马峰（湖南侧60公里处）的倒影与雅鲁藏布江（湖北侧40公里处）的涛声，这座宝葫芦形代表着吉利的高山海子便有了让人去感动、去驻足的理由。
希夏邦马雪山与佩估错遥相呼应
希夏邦马峰时值正午，太阳高悬于中，天空少云，拍摄不容易出效果。而此刻，更有一个伤感的事让我没有很好的心情去拍摄。豆豆哥和美女猪因为身体，时间，车况等诸多因素累积而成的不适，要提前告别这趟西行之旅了。好在我们能在这样一处大美之地一一别过，也算是日后印象极深的回忆点了。
互道珍重后，豆豆哥和猪猪向东而去，我和夫人回头往西，朝吉隆沟进发。
孔唐拉姆山口孔唐拉姆山垭口，是进入吉隆沟的必经之路，海拔5236米，是我们此行所翻过的海拔最高的山口。翻过这里后，海拔将在100公里的路程中下跌至2900米，地貌将由高原转换为高山峡谷，这也是吉隆沟风光迷人的地理原因。
吉隆沟风光我开着小红马从孔唐拉姆山口一路下行，眼见着两旁山体由开阔变得逼窄，周围植被由荒芜变得葱笼，17时许，我们到达了吉隆镇。
在镇子上吃过晚饭，我便迫不及待的想去乃村住下，以来可以捕捉黄昏的光线，二来明天清晨更好拍照。来到乃村的牌楼口，一看上山的路，不禁大惊失色。这是一条由车辙，石块，炮弹坑组合的越野级别属于中度的山路，崎岖不说，路窄多弯且陡峭。我试着往上开了一两公里，夫人可吓得不轻，只好作罢，毕竟，风景再美，安全才是第一。
明天，打算先去看看吉隆沟峡谷风光，然后再走搓板路回到219国道，继续我的云上阿里之旅。
吉隆沟乃村的山下入口 -
DAY-16，《云上阿里 一路向西》走向阿里（吉隆沟-仲巴）
吉隆沟-仲巴9月25日 晴
7:15醒来，窗外晨曦微露。出来半月，已经习惯了高海拔和高温差，感觉生物钟比在家里更有规律，莫非我天生就适合长途旅行？
半靠在床头看朋友圈里的留言，短短的几行文字却是殷殷关切，在这个秋风萧瑟的清晨令我心头温热，双目迷蒙。朋友们，谢谢了！
窗外已白，街道仍然寂静无声，这里的人们大多9:00以后才开始一天的忙碌。我起身望向窗外，朝阳透过云层打在了雪山上。
雪山披上金色又是一个美好的清晨，这样好的天气越发令我为昨晚没登上乃村而懊恼不已，只能灰溜溜的收拾好东西启程出发了。来到镇口，看到天空更加漂亮了些，便认真拍了一张，也算留给自己一个安慰。
吉隆镇口的清晨离开吉隆镇后，车窗前方的景色变得越来越美，来到一个叫做达曼的村口，眼前美景将我之前的郁闷一扫而空。
吉隆达曼村虽然我这次没有看到最美的吉隆沟风景，但是仍然强烈推荐有意向来西藏旅游的朋友不要错过这里的景色。
吉隆沟位于吉隆县境内，吉隆沟长度为93公里——从县城驻地宗嘎镇到热索村。吉隆沟是日喀则地区5条沟中最靠西的一条，曾经是大唐通往天竺的唐尼古道的一部分。在乃村观景平台欣赏郎波岗日、戈乃斯、央然、萨拉戈萨的日出。徒步吉普大峡谷，探访吉普村落。蓝天、白云、雪山、牧场、油画般的田园梯田，一切都是那么的和谐。
现在的吉隆镇由于收到4.25地震的破坏，正在紧张的重建中。
离开吉隆沟前作最后一次小憩雪山，祥云，阳光让我彻底告别了坏心情，想着今天还有70公里的烂路要对付，也就打起精神专心开车了。
再次翻越孔唐拉姆山后，来到214县道通往萨嘎县的路口，因为来的时候知道那条搓板路旁边的便道，今天就驾轻就熟了。
左边主路是搓板路，旁边与之平行的是便道我一直在便道上开着，虽然有些颠簸，但驾驶感受还是可以接受的，甚至多出了一些越野的那种小小刺激和畅快。
便道伸向雪山只顾顺着小路跑，不知不觉中忘了在哪一个岔道口偏离了主路，这样一来就造成了偏航，发现离主路越来越远，但从导航图上看，大方向还是对的，只是往北偏了。
我心里有底，很有信心的往前开着，不一会儿发现小路前面远远的有个村庄，顺着路进了村里，几位藏族老人孩子好奇的看着我们，于是祭出搭讪法宝，让夫人掏出行前准备好的糖果分给小朋友们，然后对着藏民双手合十，口里“扎西德勒”，藏民们十分友好的回应。我向他们问路，藏民听不懂汉语，但能听懂“萨嘎”，便热情的用手指示方向，果然没错，小路同样通向萨嘎县。
村庄旁边的草场顺着藏民指示的方向开出几公里，发现昨天曾经路过的那个像镜面一样的湖出现在了我的车头左侧，原来我今天是绕着湖的另一端在走，难怪导航偏向北了呢。绕过湖岸后，小路最终又回到主路上了，这是已经来到了门扎拉山口下，搓板路基本上被我避开了。
不知不觉绕到了湖的北岸过了门扎拉山垭口后，70公里的烂路也就走了三分之二，剩下的一段路是小搓板路，跑这种小搓板路索性将车速提到60至80码之间，让震动频率变得高一些，也就不那么颠得难受了，但必须集中注意力闪躲路面上不时出现的炮弹坑。
就这样，从吉隆镇到萨嘎县180公里的路程，我用了4个多小时顺利完成了。在萨嘎吃过午饭，继续沿着219国道向西而行。回到219平整的柏油路上，心情倍儿爽！
回到219国道上
我的小红马一路劳苦功高，该洗洗澡啦过了萨嘎县地界，就来到仲巴草原。仲巴，藏语意为“野牦牛出没的地方”，是阿里南线日喀则地区的最后一个县。这里沙化严重，其老县城也因严重的风沙侵袭而成为废墟。然而荒凉的原野上却有大片 的沼泽和草甸，羊群和马匹尤如珍贝般撒在这珍稀的湿地上，夕阳西下，金色的沙丘和草地在暮色中投下迷人的光 影。
仲巴草原来到这里，天空更加湛蓝，云层也更加多姿多彩，果然是云上阿里。老仲巴县城已渐渐破败，新建的仲巴县城还不够完善。今天行车360公里，我们就在新县城里住下，明天将一睹神山圣湖的风采。
雅曲桥上拍摄的草原风光
仲巴新县城 -
DAY-17，《云上阿里 一路向西》走向阿里（仲巴-玛旁雍错）
仲巴-玛旁雍错9月26日 晴
在海拔4600米的仲巴县城睡到自然醒，宾馆附近有许多的川菜馆，早餐的品种也还丰富。今天的路程360公里，不知道什么原因，219国道居然不用领限速条，这也就意味着可以快点到达目的地。
早晨依旧美丽，只是觉得天空的云朵太少。
清晨，几片浮云漂浮在山腰之间广袤的高原上人烟稀少，219国道上几公里外都看不见一辆车，难道这就是这几天不限速的原因吗？
平坦空旷的219国道
想拍照可随时路边停车仲巴草原荒漠化日益严重，虽然这里的沙丘很美，但我希望这里更多的是草丰水美。
路旁的沙丘
沙漠化日益严重
更希望是这样的水丰草美大慨行驶了百余公里，来到了帕羊小镇，感觉帕羊比仲巴县城更整洁漂亮一些。
帕羊镇入口
喜欢这种清澈的洼地
主路旁时不时的有岔路供牧民出入
羊群如同珍贝般洒在草原上
雪山，草地，缺一座美丽的喇嘛庙
这个湖叫古加措一路走走停停，不知不觉来到了霍尔乡，远远的，神山冈仁波齐骤然出现在车头右方。在连绵不绝的红褐色群山中，唯有它身披银装，傲立于苍穹。
我极力在寻找玛旁雍错的最佳观景点，根据网上资料，在附近有个叫做“基乌寺”的小山包最适合观赏神山圣湖，可在导航中就是搜索不到基乌寺。想了想，把导航搜索方式换成在附近查找“寺庙”，立刻出来两条结果，其中一个是“齐乌寺”，想想应该是它了，果断定位前往，前行8公里后，到达齐乌寺山顶，圣湖玛旁雍错就赫然出现在脚下了。
初见玛旁雍错
圣湖的蓝又是另一种蓝
习惯性的让夫人做画面前景连续对着神山圣湖拍了几张后，注意力被山上坐着的老喇嘛吸引了，于是溜进车里偷拍。
席地而坐的老喇嘛
转经的藏民拍了几张后，觉得阳光过于强烈，便决定就在湖边找个地方住下，黄昏时再去拍日照金山。
很顺利的找到了一家藏家客栈，临湖而居，条件简陋，但我一点也不在乎。车上带有睡袋内胆，电热水壶等用具，就是为此刻而备的。
找了一家临湖藏家客栈和夫人云藏家吃了碗藏面后，就在湖边找了个角度，静候夕阳西下。
湖边秋草离离
太阳慢慢沉了下去
山峦云卷云舒
湖面暮色四合
终于等到你，神山披上金装 -
DAY-18，《云上阿里 一路向西》走向阿里（玛旁雍错-札达）
玛旁雍错-札达9月27日 晴
玛旁雍错的清晨，气温已是零度以下。在简陋的藏式湖景房醒来，一看时间为7:00，外面仍然漆黑一片，明亮的北极星正好挂在窗眉。多久没看到这样纯净的星空了？繁星闪烁的夜空只在儿时的回忆里，童年时的住所像极了现在所住的房间，简陋清贫有过之而无不及。
窗外就是圣湖，水天相接处已开始泛出霞光，赶紧起来收拾，临走前拍下了这张湖边日出。
湖边驻地日出绕过齐乌寺的山丘来到207省道，当车子盘旋到山头，回望身后的玛旁雍错和纳木那尼雪峰，已是万般绰约。开着车，不时从反光镜里看着渐行渐远的纳木那尼，就像在告别一位神交已久刚得缘相见的圣人，不忍猝离。
晨光下的纳木那尼雪峰
与纳木那尼渐行渐远当纳木那尼峰在晨光下大放异彩的时候，神山冈仁波齐一直隐在一团云雾里，它似乎知道我正在和圣湖雪峰惜别，为了不让我分神而隐忍着自己，直到我从它身旁经过时才展现出伟岸的身影。
冈仁波齐告别了神山圣湖，我和夫人继续西行去往札达。道路两旁越来越显贫瘠，到了去往札达的705县道分岔路口便要翻越海拔5166的龙嘎拉达坂山。
道路两旁渐渐贫瘠荒芜
龙嘎拉达坂山
龙嘎拉达坂山远望印度境内的连绵雪峰
彩色的山体表明这里是丹霞地貌经过门士检查站时领到了此行第一张限速条，280公里用时5小时来到札达。
札达县西接印度喜玛偕尔邦，南邻印度旁遮普邦，北为克什米尔地区。札达县有著名的土林地貌风光区。土林是远古受造山运动影响，湖底沉积的地层长期受流水切割，并逐渐风化剥蚀，从而形成的特殊地貌。
札达土林地貌
奇形怪状的土林，仿佛置身远古时期下午在宾馆好好洗了个热水澡，便去古格王朝遗址参观。
古格王朝的建立大概从9世纪开始，在统一西藏高原的吐蕃王朝瓦解后建立的，到17世纪结束，前后世袭了16个国王。它是吐蕃王室后裔在吐蕃西部阿里地方建立的地方政权，其统治范围最盛时遍及阿里全境。它不仅是吐蕃世系的延续，而且使佛教在吐蕃瓦解后重新找到立足点，并由此逐渐达到全盛。
关于古格王朝是如何突然消失的，至今仍然是个未解之谜。
古格王朝遗址，黄昏处在逆光中，效果不太好
在西藏，日月同辉是很常见的现象
这是太阳还没落下去时拍的
古格遗址有着很神秘的氛围
黄昏的光线更加渲染了土林的神秘
象泉河在这片荒芜之地流过
曾经的象雄文明所在地
这样的地貌太具有魔幻色彩了札达，是我此次阿里之行到达的最远点，里程表显示我离家已经5400公里。
人生，需要一次远行，因为远行，我更加想起家人的好，想起同胞之爱，想起朋友们的曾经过往；因为远行，我的世界观有了新的认识与感受，我突然发现自己原来生活的空间那么狭小；因为远行，当我在异地他乡得到来自家乡朋友的问候与关心时，我泪流满面；因为远行，当我在全是“酸菜鱼”、“麻婆豆腐”和火锅店里找到一家做“排骨藕汤”的餐馆时，更思念和热爱我的家乡；因为远行，我觉得人生的幸福全部都已得到！
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DAY-19，《云上阿里 一路向西》走向阿里（札达-普兰）
札达-普兰9月28日 晴
普兰，位于阿里地区南部、喜马拉雅山南侧的峡谷地带及中国、印度、尼泊尔三国交界处。普兰，藏族的意思是“雪山包围的地方”。普兰县城位于纳木那尼雪峰和阿比峰之间的马甲藏布河谷地，海拔3900米。马甲藏布由普兰向东南流出国界进入尼泊尔境内，又汇入恒河，最后注入印度洋。
我们今天的目的地就是普兰。
西藏的每一处清晨都是迷人的西藏地区的清晨都分外迷人，对摄影爱好者来说，白天日照强烈，光线太硬，不太容易拍出好的效果，所以，我格外珍惜清晨和黄昏的光线。
清晨拍的土林地貌比昨天下午拍的效果要好许多
这样的地貌就像是一个巨大的沙盘出札达县城时在检查站领了限速条，想着今天全程340公里的路程比较轻松，便转道去往札达的另一处遗址——东嘎皮央壁画遗址。
所谓东嘎皮央名称的由来，实际上是在“古格王国”遗址西北约40公里处有两个村庄，一个叫做东嘎村，另一个叫做皮央村，两个村都只有十几户人家。东嘎皮央石窟就散布在村北面的断崖上，我们在路上远远的就能看到山上密密麻麻的洞窟。查找网上资料得知，东嘎皮央遗址现存洞穴接近200个，其中绘有精美壁画的几个窟洞，集中在东面一片呈“U”字形的山崖上。我们就是奔着壁画而去的。
远处就是东嘎村
在遗址高处所拍的皮央村东嘎皮央遗址山的高度大约有四五百米，但在海拔四千多米的地方要登上山顶，可不是一件轻松的事。我和芷若沿着台阶每爬上几十步就得歇一下，大口大口的喘上几分钟再继续往上爬。
这个地方显然还没有受到旅游开发，所有洞窟都没有任何特意维护的痕迹。
上到山顶有一处平地
顶上的建筑遗迹被保护起来，不能上去我们在山上围着无数个洞窟走了一圈，但是却没有发现壁画。在山顶上遇见的一位老者，他显然是遗址的看护者。我问他“壁画，壁画”，但他却听不懂汉语，嘴里嘟噜着的话我也不明白，只好扫兴的下山了。也许那些壁画全都被文物部门保护起来了，怪不得来到这里不要门票呢。
遗址周边的地貌离开东嘎皮央，我们回到219国道上，按昨天从神山圣湖方向来时的路原路返回二百多公里，再往南折向普兰县。
再次和圣湖玛旁雍错擦身而过后，来到鬼湖——拉昂错。
拉昂错就在玛旁雍错的不远处，玛旁雍错是淡水湖，而拉昂错是咸水湖。相比玛旁雍错，拉昂错看着更安静神秘，湖面看上去非常平静，颜色有如海水，相当迷离。等我们迫不及待的来到湖边，却是风高浪急，拍照时被风吹得站立不稳，确实很有鬼湖的氛围。
过了一个弯道，拉昂错就出现了
远看湖面，相当平静
来到岸边，湖水被风刮出白浪
湖上狂风怒号
从拉昂错湖边遥望冈仁波齐
拉昂错，水色如海一般蔚蓝沿着拉昂错湖边往南而行六十多公里，来到今天的目的地——普兰。
本想在吃晚饭的时候拍一下黄昏时的连绵雪山，可是普兰县城到处都在大兴土木，没有找到合适的拍摄点，只好等明天清晨离开这里时再找地方拍了。
普兰胜境 -
DAY-20，《云上阿里 一路向西》走向阿里（普兰-萨嘎）
普兰-萨嘎9月29日 晴
今天的行程是普兰到萨嘎，全程575公里，219国道只要不领限速条，还是很好跑车的。
出普兰县城十公里，在高处俯瞰普兰，果然是个被雪山围绕的地方。
高处俯瞰普兰
207省道很平整，车也不多沿着207省道往北走了大约有六十公里，再次来到拉昂错。今天的拉昂错比起昨天下午我们第一次见到它时温柔了许多，湖面上没有了大风，虽然气温只有1°，但是挡不住我们对美景的热情，找到一处合适的地方停下车，便往湖边奔去。
清晨的拉昂错温柔平静，远处的冈仁波齐昂首挺胸
这次轮到纳木那尼峰羞羞答答了
蓝天配白云，雪山映湖泊
寒冷丝毫也挡不住我们的热情我这次阿里之行的重点就是围绕着雪山湖泊而计划的，所以我们以神山圣湖为中心，多次与之亲密接触，希望能带些灵气回家。
告别了神山圣湖后，从207省道转到219国道上，继续沿着来时的路返回萨嘎，因为是原路返回，所以也没有什么兴趣再停车拍照了，过了马攸木检查站后，也就离开了阿里地区。
下午在帕羊镇吃过午饭后，接着走了二百多公里回到萨嘎，至此，《走向阿里》阶段顺利完成。
过了马攸木检查站后离开阿里返回到仲巴
空旷的219国道车辆稀少，给夫人来张公路照明天，此行最让我期待的阿里小北线的穿越阶段即将展开。经过一年的计划准备，这条穿越线路上的所有路点我能倒背如流，只要天公作美，我自信能够顺利完成。
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DAY-21，《云上阿里 一路向西》穿越之旅（萨嘎-措勤）
萨嘎-措勤9月30日 晴
早晨，来到萨嘎县城东出口。不日前从日喀则方向来萨嘎时，曾被这里的黄昏陶醉，今天这里的清晨也同样迷人，雅鲁藏布江水在这里变得宽阔，两岸连绵起伏的山峦被晨光打扮得秀丽妩媚。
清晨的萨嘎河顺着219国道往东行驶约60公里，便来到了206省道的岔路口，这里有一个明显的标志牌：达格架喷泉。我们要在这个岔路口转而向北去往措勤，开启阿里小北线的穿越之旅。
219国道与206省道岔路口的指示牌在这个岔路口回望萨嘎县城方向，苍茫高原上，冷布岗日雪山被笼罩在云层里。
冷布岗日雪山被云层笼罩206省道往措勤去的这段路是全程柏油路，除了个别路段存在轻微地基塌陷外，整体路况和高速公路差不多了。同样也是这条206省道，在萨嘎往吉隆沟方向的路段则是全程的搓板路，曾经的痛苦和现在的幸福真如天壤之别。但是我知道，这段二百多公里的好路后面，有着四五百公里的烂路等着我去体验，所以不能高兴太早。
206省道两旁路杆上悬着的红白色箭头起什么作用？前行不久，远远的看到路旁有白雾从地下冒出，达格架喷泉到了。
搜索得知，达格架喷泉属于间歇泉，最大的一处位于河床南岸，泉口直径30厘米，水温85℃，活动十分频繁，活动方式也别具特色。每次喷发高度1～2米、最高达10米，延续时间长时约10分钟，短时一瞬间。
去往喷泉的道路被封闭了，我们只能远远的观望一下便继续前行。
达格架喷泉离开喷泉不久，一汪湖水出现在道路右前方，根据我行前做过的功课猜测，这应该是打加芒错，果然，路旁出现的指示牌验证了我的猜测。
很有趣的名称，前面一个是“打个架”喷泉，这又来个“打架忙”措。
打加芒错
在蓝天白云的背景下，打加芒错还是很漂亮的206省道的海拔就在5000米上下，我和芷若对高海拔已经无感了。育拉勒垭口和道路的相对高度只有二百多米，过这个垭口也就是上个小坡而已。
育拉勒垭口翻过垭口，又见一措。这个措名更直截了当：打加错——“打架”措。
打加错出现在道路左前方
有雪山做背景，打加错更漂亮一些告别了打架一族，前面的景色有些单调，黄褐色的山体寸草不生，高原上一片枯黄。又连续出现几个措，湖水却泛出黄绿色，这应该是含有硫磺矿物质的温泉湖，这几个温泉叫做：嘎荣措，帕茹措，错加措。
黄绿色的湖水是温泉湖芷若从习惯性的每天“行车三睡”中醒来，突然发现远处有三只藏原羚，我赶忙停下车拿出相机跟拍，无奈我的长焦镜头最远只有200mm焦距，只能拍下它们的轮廓。
这两天我们沿途见到过藏狐，高原兔等野生动物，只是还来不及拿起相机，一瞬间它们就没了影儿。
远处奔跑的藏原羚离措勤县城60公里处，翻过此行以来最高的一个垭口——桑木拉大坂，经过边检站后就到了措勤县城了。
不知道什么原因，路过的西藏地区的这一些县城都在扎堆的大兴土木搞道路建设，显得乱糟糟的。我当然希望西藏的县城越来越美，但是又担心周边自然环境遭到破坏。
西藏的旅游旺季到了，县城里的住宿都不便宜，不带卫生间的房间都在二百元以上。我们干脆找了措勤最好的宾馆，420元一天的措勤大酒店安顿下来，好好休息一晚迎接明天的挑战。
此行所翻过的最高垭口
入住措勤大酒店 -
DAY-22，《云上阿里 一路向西》穿越之旅（措勤-文布南村）
措勤-文布南村10月1日 晴
即便昨晚已做好充分的思想准备面对今天230公里的烂路，但是今天走下来后，绝对是此生难忘。
上午不到9点就出发了。刚一出措勤县城，没有一丝缓冲，马上就拐入了烂路，而且是一烂到底的路。
刚出城就驶入烂路措勤到文布南村，极容易迷路，因为草原上的路不止一条，很多的车辙印，手机在这里没有信号，所以高德，百度地图在这里全都失效。那么如何避免迷路呢？这就需要离线地图和轨迹导航软件，行前我下载的是Locus Map，措勤——文布南村的行驶轨迹是在“六只脚”里下载的。
车载导航里预先下载了轨迹地图软件很烂的沙石搓板路，主路基本不敢走，太颠，颠得人头疼，担心车散架。尽量走主路旁的便道，但是便道上尖石头又特别多，时刻要提防爆胎。
出措勤县城十几公里，就能看见今天所见到的第一个措——扎日南木错。
沙石搓板路上看到扎日南木错扎日南木错是西藏第三大湖，国家级湿地，属咸水湖，湖面海拔4613米，是一个东西长近54公里，南北宽约20公里的大湖。
扎日南木错
湖边有一座阴阳山
扎日南木错北岸标志性的观景台扎日南木错的美在于湖底似乎藏着蓝宝石，水色蓝的妖娆动人，再加上远处的雪山，湖面上不时飞过的水鸟，确实壮丽，优雅的半弯弧线是它最醒目的标志。
扎日南木错的半弯弧线临近中午，我们只走出不到70公里，干脆停下来吃自热饭。
路边找到一处庇荫的地方吃饭不远处有一洼浅水滩，几头牛儿悠闲的在吃着草。可是左顾右盼却不见放牧的人或是帐篷。天地间安静得只闻我们的气息，远处扎日南木措沉静如躺卧的蓝色镜面，倒出山峦的影子。
扎日南木错像一面镜子感受完扎日南木错的壮美，我们继续在烂路上颠簸前行，大风将车轮扬起的灰尘刮进车内，不一会儿车里所有物件上都蒙上了一层浮尘。
就这样开着车，不敢有丝毫懈怠，深一脚浅一脚的在茫茫高原上艰难跋涉。沿途不时有水沟浅滩需要跨越，在驶过一处烂泥滩时，我的小红马差点沦陷，关键时刻行车电脑滴的一声，四驱功能及时启动后才越过了烂泥滩。
接近黄昏，在行驶了约150公里后，终于看到了当惹雍错的那一抹幽蓝。
当惹雍错终于出现在前方在苍茫的高原，神山与圣湖往往成对出现 ，如阿里西部最著名的神山圣湖是玛旁雍错和冈仁波齐，东部最为著名的是天湖纳木措和念青唐古拉山，而在广漠辽阔的高原中部，最著名的神山圣湖就是当惹雍错和湖边巍峨的达果雪山。
当惹雍错和达果雪山这个蓝的足以把人融化的圣湖，母亲般温柔敦厚地守护在古象雄王国苯教的旧址，以她最丰富的馈赠，哺育着藏北的天地万物。
浓郁醇厚的蓝好似天际的色彩
当惹雍错，象雄文明苯教圣湖
芷若的蓝和圣湖的蓝
遥望天上的明月，中秋将至沿着当惹雍错的西岸行驶，绕过它的北岸就能到达今天的目的地——文布南村，但是这一段路将近花了三个小时。天色将晚时，又看到几只白屁股——藏原羚。
藏原羚并不害怕人，可以靠近拍摄当远处的达果雪山被夕阳染红时，我们终于到达了文布南村。今天从头烂到尾的路程230公里，用时11小时。
明天去往尼玛县，从对向过来的车友那里打听到个好消息，文布南村去往尼玛县的道路路基已经平整完毕，只差铺柏油了。
夕阳下的当惹雍错
游客
