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       林肯MKC的外观拉风，虽然进气格珊的造型，有一部分人接受起来需要时间。但是相信我，不到一个月的时间，我就觉得飞翼造型也很不错哦。车尾部的造型，更加炫目更加吸引眼球，很多车主都是被林肯的车尾所吸引的。这是很值得林肯公司分析和考虑，车辆的销量和外观我想应该是成正比的。而且一个拉风的外观，配上百年的荣誉，引领汽车的时尚，才是应该林肯要做的事情。

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     和咱们MKC论坛有缘啊，记得上次林肯探店的帖子就是发在咱们论坛了。这是帖子的链接 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2991-36970405-1.html 如果大家有兴趣就点开看看吧。

     这次又有机会，长测体验全新林肯MKC，终于了却上次探店没有试乘试驾的遗憾。因为上次已经长篇大幅的通说林肯历史沿革等等，这次我就以实际体验体会为主，和大家一起分享一下用车感受。而且这一次，我想“叛经离道”。不以大家常规见到的测评贴子的形式来评述mkc，我想和大家更多说的是一种生活方式和态度，一种美式的恬静慵懒的享受生活的态度。

      ▼ 轻奢这个词，很多人有很多解释。在我看来，轻奢就是一种生活态度，选择让自己舒服且自在的方式来生活。当你进入到一个环境内，你希望它是优雅的、安静的，有内涵的。

     ▼ 初秋的阳光，温暖的洒在草坪上，让人慵懒...   安静的停在路边，她默默的等待你。

     ▼ 就这样，我和她不期而遇了，走在河畔的草坪上，草籽也随着我们的踱步欢快的跳着自己的舞步。还记得相约在深秋时，一起踩着纷纷飘落的树叶，吱嘎作响...又是一年。

    ▼  记得2013年底的洛杉矶车展，林肯曝出MKC车型的时候，就引起了关注。

    ▼  飞翼式中网、尖锐的车灯造型、宽厚的车身造型营造出特别“大”的视觉效果。实际尺寸属于紧凑型SUV，但是其优雅的外形和启明星的车标，让你绝对赚足回头率。

   ▼  标新立异的当下，很多人不满足购买一辆街车了。缺少的个性、宣泄的内心，需要一个突破口。有着百年历史的品牌，会带给你一种传承和创新的碰撞。这种碰撞往往会溅起火花，让人沉醉。

    ▼  一条若隐若现的腰线，从犀利的大灯贯穿到尾灯。特有的前轮毂放光条，是美规车的特点。但是整车造型又区别于我们惯有的思维，那种款款大大、方方正正的美国车造型。更多是一种圆润中透着锐智的造型，也许从她出现的那一刻起，也许会让美规车进入一种新境界。

    ▼  飞翼式进气格珊，我想这个特征近几年不会改变了。我想套用一句经典来形容她：“每个乖孩子的背后,都有一位属于她的天使翅膀在守护着她。只有当她遇见困难的时候,天使翅膀才会露出温暖的阳光,包裹着她...” 

    ▼   天使给人以温暖，但是车头隐约隆起的线条与锐利的大灯，就会提醒你天使同样会让人生畏。

    ▼  也许在很多人印象里，林肯是那个方方正正豪华车。但实际上，要了解林肯车那么你一定要知道林肯与众多奢侈品牌共同推出过限量版的轿车、及其定制产品。可以说林肯是走在流行时尚前沿的，可以欣喜的看到林肯推出的两款全新MKC与MKZ依然秉承着这一传统。

   ▼  远近光一体氙灯，可以自动调节水平，照顾到对面和前方车辆，林肯的优雅。

   ▼  曾几何时，这个启明星的车标，是多少人的追求啊。

   ▼  一双天使之翼，在梦里照亮现实。

   ▼  也许有人说现在的林肯少了以前的特点了，但是如果我们换个角度去看呢，是不是霸气依然？

    ▼  一辆车不仅是代步，而是一种生活方式的开启。

   ▼  从飞翼的翼尖延伸出来的锐利大灯，同样带着镀铬装饰，使得目视车身宽度增加。

   ▼  北京午后的阳光，洋洋洒洒让人慵懒，学会慢下脚步才会看到风景。

   ▼  密码锁，无可争辩的成为林肯车的标志之一。虽然有现在车广有无钥匙开启，但是当车门上出现一行数字的时候，身份以显。

   ▼  优雅的车身线条，配上犹如雕塑般的后视镜相得益彰。

   ▼  前轮毂反光条，一个很实用的小部件，优雅的提醒旁边的车辆注意哦。

   ▼  当接触时间长了之后，慢慢的从不反感，到喜欢上这个飞翼式前脸，变化是逐渐的、悄无声息的。

   ▼  大灯清洗功能，在现在貌似没有太大用处，但是当出现帖子后面冲过泥潭的情况，用处就显现出来了，时刻保持警惕的一双眼睛，睿智向前。

   ▼  相比个性十足的前脸设计，MKC尾部设计让人无可挑剔，以至于会抢了前脸的风头。

  ▼  贯穿车尾的LED灯带，相当炫酷，而且时分醒目，并且这个也是家族设计演化的结果。

   ▼  唯一缺点就是蓝色，落上尘土非常明显，但是这张照片看着倒是别又一番感觉了。

   ▼  即使有了非常醒目的贯穿车后的LED灯带，MKC也配置了高位刹车灯，这也将提高被动安全。

   ▼  希望绿色和蓝色是北京的常见色，少些尘土飞扬吧。

   ▼  腰线贯穿到后灯处，形成了整车的肌肉线条，在尾灯处还设计有扰流凸起，让尾灯富有立体感且有实用性。

   ▼  宁静的蓝色，让人陷入沉思。

   ▼  一小株蒲公英，倔强着生长着，在北京寒冷的初秋的早上，播散着自己的未来。

   ▼  启明星所到之处，必将耀眼夺目。

    ▼  马牌ContiProContact轮胎，轮胎型号为ContiProContact。顶配的尊耀版车型则配备了19英寸轮圈，轮胎规格为245/45 R19。

   ▼  没有过多的线条装饰，但是其尺寸让人体会到美国车的霸气。

   ▼  这款轮胎，在行驶当中，胎噪稍大，抓地力很好。

    ▼  一台2.0升Ecoboost涡轮增压发动机分为两种功率版本，除了顶配车型之外全都采用低功率版本，最大功率为149千瓦，最大扭矩350牛米；而顶配的尊耀版则采用248PS(182KW)/5500高功率版本的2.0T，最大扭矩为366牛米。全系林肯MKC全部匹配6速手自一体变速器。

   ▼  这台发动机不会让你觉得它是个涡轮机，输出非常平顺，高功率的动力很足，但并不突兀，在加速的时候你不会有很明显的推背感，而速度其实提的很快。MKC的油门也是比较温和的，力度很线性，D挡下不需要刻意控制也可以很平稳的起步，换到S挡，油门会变得灵敏一些，基本是轻点就能有足够的动力输出。

    ▼  虽然悬挂偏软，轮胎为扁平公路胎，但是必须正视MKC是一辆SUV车型。可以在你偶尔想撒野的时候，可以提供有力的保证，让你在非铺装路面行驶没有问题。

   ▼  感谢同伴留下了一张这么逼格超高的照片，这也算是人车合影了吧。

   ▼  没有浮夸的设计，但是品位每处都是很低调的奢华。大面积真皮包裹，手感超好。

   ▼ 亚光的装饰条，提高了质感又避免了反光，和抛光实木装饰条相当搭配。不过说实话，我喜欢的是原木色，不抛光的装饰条，定制版可以给你独一无二的专车。

   ▼  阳光明媚的好天气，这种天气真的越来越少啊，尤其在北京。

   ▼  林肯MKC上的6速变速器调教的相当不错了，日常驾驶时顿挫感几乎没有。值得一提的是林肯车型采用了按键式的电子换挡方式，换挡按键设在中控台显示屏的左侧，从上到下一字排开。这种换挡按键也算是林肯的一个创新性的设计，使用习惯之后倒也没有什么不顺手的地方。但是如果从泊车按到D，需要稍等一下，不能马上踩油门，不然会有抖动的。

   ▼  唯一不足缺少了现在当下很流行的发动机启停技术。

    ▼  方向盘四向电动调节，使用时更加的方便。

   ▼ 林肯MKC的中控台采用简洁的平面化设计，空调出风口、显示屏和下方的按键区全部在同一平面上。按键区出了两个圆形的控制键外，其他按键全部整齐的横向排列。林肯采用这样的设计说法力求凸显简约高雅的感觉。磨砂材质，也不易留下烦人的指纹了。

    ▼  自动泊车功能，虽然男士很少用，却是女司机必须可以充分依赖的功能。

   ▼  由于大灯是自动调节水平，所以就没有调节大灯高度的按钮了。不过手刹设计在大灯按钮下方，每次使用时有些不大方便。

   ▼  林肯MKC 配备了THX III 认证的高级音响系统，为驾乘人员提供了绝佳的车内音乐体验。作为林肯和THX 十年合作的结晶，林肯MKC 的音响系统采用了THX 分布式低音技术，并配有14个扬声器以及3 个双向扬声器组件，为车内乘员打造了可媲美专业录音棚水准的浑厚音响效果。

   ▼  林肯MKC全系标配的Deepsoft真皮座椅，提供不同内饰颜色及材质可供选择；设计师以精益求精的工艺搭配人性化的先进科技，营造了现代简约的空间和精湛绝伦的细节之美，让驾驶者的精神为之一振。

   ▼  MKC这款车没有传统的换挡杆，通常用来安置换挡杆的位置变成了储物格，但是储物槽还是有限。

通常我只能把手机放在杯槽内，而水杯只能放在门板处了。

   ▼  我想如果设计的如MKZ一样，就更加拉风，而且实用性也会增强。

   ▼  优雅的且手感超好的皮质，和这个旁轴相机完美的结合一下。

    ▼  在寒冷的北方冬天，后座同样需要电加热，这个功能很重要。

    ▼  外接设备的端口还是很多的，不过直接用于usb接口充电，还是不太行，输出略小。

    ▼  顶棚上的Alcantara材料，这种类似翻毛皮的手感总让人忍不住摸一摸，虽然除了手感和看着高端外，也很耐脏。这就是美式豪华，不以功能取胜，讲的是爆棚的“B格”。

   ▼ 顶灯按键组合标识清晰，避免举起手还要犹豫一下的尴尬。

   ▼  座椅通风、加热、10向电动调节、记忆，这些高档车上该有的东西它都齐备，我要说的是座椅的材质。真皮配双层透纹的搭配光看上去就是个“壕”字，当然坐感也是顶级的，美式“沙发”的感觉，柔软度和舒适度绝对对得起车主。

▼   带电动遮阳帘的电动开启式全景天窗，不仅是你，前排与第二排所有的亲朋挚友都将同享超大天窗美景。贴心的电动遮阳帘，更让旅途一路尊享舒适。

   ▼  头枕可以前后无极调节，对头部支撑起到很好的作用，调节幅度很大且细致，大部分人都能找到适合自己的舒适的支撑角度。

   ▼  车内空间如果前排舒服了，后排乘客的腿部空间就会受到影响。

   ▼  后排头枕不仅有三个，而且中间的头枕可以根据是否有乘客，相应的竖起和放倒。

       ▼  这样的好处就是在无人的时候不会影响驾驶者的视线，在有乘客的时候，又能平添一份安全。

       ▼  换个角度看门板设计，也是像展翅欲飞一样。

       ▼  座椅记忆，照顾到家庭的每一个成员。

       ▼  深棕色的材质、打孔暗花纹，美式沙发皮质的特点。

       ▼  座椅十向调节，并且座椅侧面居然有烤漆装饰板。

       ▼  副驾驶待遇一样，座椅电动调节。

       ▼  电动尾箱不错，但是开启时间有些长，抱着重物的时候需要耐心点哦。

        长测全新林肯MKC第一季，就到这里，下面我附上几张星空图，大家过过眼瘾。请继续关注本帖更细哦，下次更新我就要多说说车子驾驶感受和使用上的一些问题。也希望论坛车友，一起讨论噢。

这几张是去北京密云不老屯射电望远镜那里拍摄的，拍摄器材5D3加适马广角一枚。

插播一下

在这里必须得瑟一下，汽车之家真.我演唱会。门票是由之家第一美女主播送票啊~

    这段时间试驾MKC，感觉车辆舒适度非常好。悬挂比较软，可以很好的过滤掉路上颠簸，而且符合美国车的风格，忽忽悠悠有坐船的感觉。但是在刹车的时候，并没有明显的车头下沉感，说明悬挂减震调教的相当用心了。提速时由于发动机是涡轮增压且功率强大，有时会有加速突兀感，配合六速手自一体变速箱稍有顿挫。车内空间稍小，但是内饰配置绝对符合豪华车应有水准。各处做工相当讲究，暂时没有发现内饰方面的缺点和不足。

     这辆MKC行驶了几千公里，由于是试驾车，所以惨遭各路大神的蹂躏。由于过几天准备自驾游，所以在此之前和4S预约做车辆的常规检查和保养。出游之前，我还是习惯把车辆送到店内，做一个全面的检查，这样可以避免一些不必要的麻烦。

     林肯展厅里，最显眼的就是46寸的触摸屏幕和超大的4K屏幕墙。车主可以在这里定制自己爱车的颜色，和各种材质。通过几乎1:1的尺寸大小，可以更直观的挑选自己喜欢的颜色和内饰风格。

                             最干净的洗手间了，确实有点星级酒店的风格了。

小结：

     在4S店检查车辆、保养、换轮胎，总共用时2个小时。由于车间内只能维修工人进入，所以我在车辆做保养前就到休息区了，但是我看到整齐的工位，和机油码放的整齐程度，估计维修保养的流程应该也是很标准化的。在顾客休息区，只要你坐下就有人问你需要喝些什么，我为了考验一下他们的服务耐心程度，所以连着点了六杯饮料。服务人员没有迟疑，很好的完成我提出的要求，全程非常安静且有条不紊的冲泡各种冷热饮。虽然我提出的要求不符合常理，但是服务人员没有提出异议，照单完成。这一点确实应该为她点赞啊，虽然我不知道她的名字，不过在保养篇头的照片里有这位美女。

      经过了十几天的试驾，感觉到林肯MKC的底盘调教，是下了功夫的。悬挂偏舒适，一些坑洼路面的过滤效果不错，美式风格很明显，有坐船的感觉。但是在弯道的时候，又可以提供足够强大的支撑力，配合中心不高的车身，给驾驶者足够的信心。

      隔音不错，打开前车门可以看到翼子板的隔音材质相当的厚实。但是由于是扁平胎，所以胎噪有些大。当然我这是吹毛求疵的，在车辆其他部位隔音做的都很优秀的基础上，胎噪略显也是很正常的。发动机动力充足，我想六速变速箱会让一些车主纠结吧。功率很高的这款2.0T发动机，配合六速变速箱，其实是一个很稳妥的选择搭配。转向灵活、油门轻盈，这一点倒是不像是美式汽车风格了。但是对于驾驶者来说，这应该是个好消息。

      MKC走在大街小巷中，永远都会让你成为瞩目的对象，毕竟这款车的保有量很小。MKZ和MKC还有马上上市的MKX可以拉住很多人的眼球，一体贯通的尾灯设计，让很多人不能自拔。

 ▼看看这就是十一国庆的北京...大雾锁城，想出去的出不去，想进来的也进不来。高速封路了，白瞎十一这几天休息日了。本来说好的，自驾游就此耽误了，可咋办...。

 ▼在家里实在无聊烦躁，只能去潮白河畔溜达溜达车子，一路上颠簸坑洼，都是非铺装路面。

 ▼不过我都无奈了，大雾中拍车简直了...宝哥都不下车，生怕再次过敏（他已经咳嗽一个多月了）。在MKC车里的增强式座舱空气净化系统及空气质量探测器，成了宝哥的救命稻草。

 ▼拍出的照片都是呜呜嘟嘟的，极为不通透。

 ▼用了除雾滤镜，感觉就好多了吧...

 ▼宝哥居然主动下车帮我拍了几张照片...感动中。

▼这个角度看飞翼进气格删，就不那么夸张了吧。

 ▼不过尼康机子明显偏青偏蓝...

    拍完了上面的几张照片，我就在家里宅了几天。等到10月8日这天，北京大风降温，一举吹散了困华北地区的四五天的严重雾霾。现在蓝天白云，对于在北京的我们，已经成为一个奢侈品了。约了几个朋友，一起翘班，和领导请假想出去走走...

    沿着京密路前进到G111国道，开车到琉璃庙附近，有些小岔路。随便选择了一条，往山沟里开。风景就在路边了。。。。

 ▼北京段的G111山路较多，所以严格第一限速标准，才是保证安全的。

 ▼进入山沟之后，路况就更加复杂了。不过鸭子离近了，MKC的周身雷达，也是可以探测到的。

 ▼虽然没有什么大风景，但是蓝天、绿水，足以让我们这些城市奴隶唏嘘不已了。

 ▼前后左右都是风景，让你应接不暇。

▼秋天了，少不了红叶的露出...

 ▼车子开过去，看着轮胎卷起片片红叶，有那么一霎那，想起了我在加拿大的日子了...

 ▼这里正在修建路边绿化和木质栈道，估计明年这里又该N多游客了。

 ▼一路玩一路走，导航已经不能显示这种小路了。

 ▼路旁的大片大片的红叶，被阳光打透，显得更加的火红。

▼在山沟里温度十几度，小风嗖嗖的，穿着短袖短裤的我也是拼了。

▼现在什么地方，都种着格桑花..

▼走走停停一天的时间就这么过去了...

▼提示疲劳驾驶，这个功能还是不错的，非常醒目。

       回程路过了召开亚太经济合作组织会议的酒店，这是欧洲最古老的奢华酒店集团凯宾斯基在中国最大的一家酒店——北京日出东方凯宾斯基酒店，整个项目位于北京雁栖湖核心景区，占地约14平方公里，共有595间客房和套房。北京日出东方凯宾斯基酒店作为主体建筑，坐落于雁栖湖畔，共有306间客房，北京雁栖湖精品酒店和12栋北京雁栖湖精品别墅位于湖心岛上，分别有有111间客房和178间客房。

      为了避免单调，酒店建筑群内没有任何两处建筑是相似的。酒店主体建筑日出东方凯宾斯基酒店宛如一轮冉冉升起的太阳，象征着和谐统一。精品酒店的设计理念是将自然元素、丰富多样的世界文化和谐地融合在一起。12栋精品别墅的设计则将现代与传统充分融入到每一个不同建筑里，如配有现代元素的中国皇家园林和老北京四合院设计。

      但是酒店需要提前预约房间，才可以进入和入住。我本想开车进去看看，结果直接被门卫挡下了。在酒店旁边的村子里的小路上，和它亲密接触一下。

      在酒店的附近还有一座美泉小镇，整体是欧式风格，人非常少，店铺也很少有开张的，去这里拍拍照还是可以的。

▼拍车还是来这些地方，比较有感觉。

▼让人心醉的车尾灯，配上梵星蓝的车身，一红一蓝...

▼拍点糖度较高的片片...

▼回来的时候，已经晚上了...雾气又渐渐包围了京城...我窃喜啊，能够呼吸了一天的新鲜空气。

总结：

      林肯MKC的外观拉风，虽然进气格珊的造型，有一部分人接受起来需要时间。但是相信我，如果过一段时间，就会觉得飞翼造型也很不错哦。车尾部的造型，更加炫目更加吸引眼球，很多车主都是被林肯的车尾所吸引的。这是很值得林肯公司分析和考虑，车辆的销量和外观我想应该是成正比的。而且一个拉风的外观，配上百年的荣誉，引领汽车的时尚，才是应该林肯要做的事情。

      车辆的配置较为丰富，虽然很多人纠结他和翼虎是同平台。但是可以说是脱胎换骨，和翼虎没啥大关系。尤其是变速箱和悬挂的调教，完全是两级别的车。如果单从配置和内饰上来比较，奥迪Q5、Q3 英菲尼迪、宝马X1，还是略逊林肯一筹。因为林肯MKC能看见的地方，都是真皮覆盖包括前排腿部。但是缺失了一些可有可无的配置，比如前挡风电加热、自动启停等。不过前排双座均有通风和加热和后座电加热，这个是很实用的配置。

       车辆驾驶感受较为优秀，我多次提及的悬挂系统调教，确实有一套。极为舒适，过坑洼路段一点不会让人觉得有剧烈颠簸，反而是一种很柔和的缓冲感。轮胎的胎噪，是拉分环节，希望以后能选择一款更加静音的轮胎。车辆拥有着高功率的2.0T发动机，动力性没的说，后期保养需要换5.5升左右的机油，这个发动机胃口还是蛮大的，好在更换机油1万公里，不会增加太多用车成本。