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海马M6更换喇叭并加装后档喇叭，全车8喇叭，效果棒极了。

1 25 发布于 2016-01-08 17:40:06 只看楼主修改帖子

前几天心血来潮，决定更换全车喇叭，参考“天蝎VS”的《《天蝎出品》自己动手丰衣足食，我的小6变形计之隔音篇更新》一贴（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3006-46192528-1.html），进行了四门拆卸。由于喇叭改装主要涉及的是拆门板，而天蝎VS对其进行了详细的介绍，我就不再一一赘述了。现在主要讲讲个人的经验教训吧，以供广大车友参考。
1、不是特别的音乐爱好者，五百多元就可以买到全新的四门喇叭加高音了，总共六个，效果也非常不错，尺寸是6.5寸；然后后档的两个孔位是6*9的椭圆喇叭，某宝上有不少拆车件，都是大牌子的，不妨考虑下；
2、一定要配备电压表以测试喇叭输入源的正负极，否则音响效果大打折扣。正常情况下，黑表笔接到COM端，红表笔接到V端，把档位调到200mv，如果显示正数，那么红表笔的就是正极；此外，一定要用分频器，单纯买几个喇叭原位替换是起不到什么效果的；后门不需要用分频器，前门需要用分频器。

这个就是分频器，用在主驾驶和副驾驶，1号接口接原车喇叭输入端正极，2号接口接原车喇叭输入端负极，3号接口接新装喇叭输入端正极，4号接口接新装喇叭输入端负极。5号接口接新装高音喇叭的负极，然后6/7/8只能接一个，接到新装高音喇叭正极，6号高音低，7号中等，8号最高，根据自己喜好选择一个就行了，建议7号。

3、喇叭的每个接口，包括线头接线必须用焊锡焊死，这个尤其重要，否则喇叭效果大打折扣；
4、M6原车喇叭垫圈比较大，很多卖家发过来的垫圈不适合M6，所以必须进行改装，这时候就要求你必须有手持切割机了，否则很难安装，我就是犯了这个错误，导致后期门板安不上去，具体见下图，后来只能在门板上做心思了，把门板喇叭位置给削平了，还好从外面看不出来，嘎嘎。

绿色箭头是原车的喇叭垫圈，比较高，也就是高度h比较大，必须把它给打磨低一点，否则会档门板导致门板安不上去，建议磨低5cm，用切割机比较方便。蓝色箭头是新喇叭。为了防止做广告，把喇叭标志做了粉红色涂抹。

5、一定要准备好胶，我就是黏贴上去的，这里给大家推荐两种胶，第一种是卡夫特，这个胶固化后是软的，有点像皮子的感觉，适合外部加固防水；第二种的AB胶（一定要买好点的，否则黏贴不紧后期容易掉），我用的是ergo1690，可以代替金属焊接，强度特别高；
6、各种工具一定要备齐，让大家看看我的工具；

7、大家拆门板肯定就要想着做隔音，考虑到原车已经做了简易隔音，我的隔音材料明细是480mm*800MM三合一隔音棉四张，白色隔音棉2张，结果还有多余的，剩余了两张A4纸那么多。做隔音把门洞堵住就行了，千万不要贴两层以上，后果就是门板安不上去；
8、关于后档喇叭，厂家只是预留了安装位，但是没有预留线头，我的线是从B柱下方引过去的，安好之后坐在后排简直是享受啊，效果不是一般的好，所以后档喇叭还是非常推荐安装的；
9、一定要注意，动手能力不强的千万不要自行安装，我就是个例子，拆下来了安不上去，结果开着没有门板的车开了好几天，都不敢让别人坐我的车。最后不得已去安装点用手持切割机加工的才按上去，顺便贴了四门扶手碳纤维，大家看看效果；

扶手碳纤维贴纸，不要自己贴，因为没有热风枪，这个就不好弄；

原车喇叭+底座的重量都么有新买的喇叭重，可见单纯从重量上看就能看出效果。

10、附上所有费用：四门喇叭+A柱高音喇叭：573元；后档喇叭一对：360元；碳纤维贴纸：24元；四门安装+切割加工+后档喇叭安装+碳纤维贴纸工时费：100元。高强固定胶+卡夫特胶水：70元。

做了隔音和换了喇叭之后，全车效果明显提升，车外其他车按喇叭的声音都听不太清楚了，可见隔音做太好也不是个好事儿啊。拖拉机从车边上过再也没有那种刺耳的声音和震动感了，车门开关声音更加质感，感觉更加厚重，手感比较沉。整体有一种四五十万的车的感觉（跟老板的凯迪拉克比，五十多万，配备的bose喇叭）。

再次感谢天蝎VS，没有他的拆门板教程，我也不会这么勇敢做了这么多加装，让全车质感大大提升。改装店的老板终了感慨到，海马这个车真不错，十万不到，坐在里面的感觉完全像是二十多万的，座椅很软，整车做工扎实，接缝严实，配置丰富，单单是空调出风口的调节方向装置都阻尼感很强，比大众十万左右的车强多了。

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