沧浪之歌——野帝1.8T穿越内蒙草原大环线探险旅行记

文：关山飞渡

图：猎影者、巍子、关山飞渡（图片上有拍摄者ID署名）

本次穿越之旅启程之际，史诗大片《狼图腾》中文版主题曲《沧浪之歌》发布，于是在后面的旅程中，在那一个个苍凉的黄昏，在夕阳将我们的车影印在草原之路、荒漠戈壁的时刻，有这样的声音想起：当我的悲伤宽广如天空，用你想念我的方式敬仰我，用你轻取我的方式厮守我，用你放任我的方式离开我，不要怀疑我踉跄的荣耀，我渺小可我眷恋流放。

我要唱首沧浪之歌，响彻在这大地，用那最猛烈的孤独，寻找你那失落的骄傲。

我要唱首沧浪之歌，穿越在这江河，用那最汹涌的卑微，救赎我们幻灭的渴望。

本帖是穿越内蒙草原之旅第一季

大家看完第一季，建议浏览第二季，请移步这里http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3013-37065462-1.html

还有更精彩的第三季，关于孤石军马场和牛仔的回归，在这里http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3013-37299022-1.html

先奉上旅行预告片花一组

零下20摄氏度，大风中的长时间曝光拍摄令我们痛苦不堪，但野帝在低温下的启动毫不含糊，良好的四驱能力与灯光效果，令我们敢于在深夜穿越无路的丘陵地带，拍摄绚丽的星空。而8年前，就在这个拍摄地点附近的一个沙窝子里，狼群杀死了一头牛，然后老猎人在牛的残骸旁设置了两个狼夹，在第二天夜里抓住了一匹年轻雄狼。那时候，我深入草原，试图寻找草原狼的故事，今天，我和我的两个兄弟继续探秘狼图腾。我们清晰的知道，在这个夜晚，没有野帝是绝对不行的。

很多朋友问本片拍摄数据，如下：D800、14F2.8、F2.8、ISO2500、30秒、三脚架。其实比拍摄更难的是低温，冻个半死的节奏。

马背上的蓝衣大虾正是作者本人，此次重返丰宁坝上孤石军马场，又见最爱的大白马，一起纵横雪原。西风烈，吹面如刀，痛快！

达里诺尔冬捕开幕仪式

2005年及后面的几年，我曾到中蒙边界探秘狼图腾，亲眼目睹并记录老猎人下狼夹，并与一群蒙古野驴邂逅。如今将近10年过去了，此次重回故地，能够再次见到这些可爱也有些悲情的生灵吗？

                                                                       出                   发

2014年12月19日，三个热爱探险穿越、热爱摄影旅行的兄弟，驾驶一辆戈壁棕色的1.8T四驱极地版野帝，挣脱北京城里的滚滚车流，向内蒙西部驶去。在接下来的11天里，他们将从中蒙边界的某个小镇开始，寻找草原狼和神秘的蒙古野驴，然后沿着最贴近边界的线路一直向东，横跨两千里，迎接克什克腾国际机车节的揭幕。

这是一次纵情狂野的旅程，他们能如愿找到老猎人并探秘狼图腾吗？他们将和恐龙有一场怎样的邂逅？他们会从草原游牧文化中领悟到什么精神？他们能否成功穿越布满积雪的浑善达克沙地？他们在克什克腾机车节、达里诺尔冬捕能获得怎样的视觉盛宴？他们能否在那个神秘的牧场迎来牛仔的回归？

3000公里的各种路况驾驶，内蒙古高原的的狂风与酷寒低温，三兄弟和他们的野帝能否如愿以偿，胜利凯旋？三兄弟只想说：“旅途刚刚开始，我们不去过多的预想成功的喜悦，既然选择了远方，就把人、车做好最充分的准备，勇敢淡定的面对挑战！”

旅途中的三兄弟，确切的说是四兄弟，因为我一直视四驱车为旅途中的忠实伙伴，所以，1.8T野帝必须是第四个兄弟。本图为遥控飞行器拍摄。

本次穿越内蒙草原探险旅行启程时间是12月19日，途中发现野帝官方活动“一起野 才兄弟”，和我们的旅行不谋而合。原计划是等旅行结束后统一整理图片和文字，然后发表完整的游记，现在做出改变，一边旅行一边发帖更新。其实这样做挺辛苦的，但重在参与，如果RP爆发，再得个奖品，岂不皆大欢喜。

从出发算起已经出来第六天了，先来个旅途精彩回放吧。这次的旅行伙伴是三个亲密的好兄弟，共同爱好是自驾与摄影，所以沿途最重要的活动是用手中的相机记录旅程中的瞬间。

二连浩特，恐龙的故乡

三兄弟一致认为，野帝的PP是最帅最性感的。

傍晚的草原，与一群蒙古马不期而遇。

                                                                               缘        起

回顾2014年，从4月开始在外面各种飘，全是和自驾有关，天南海北的各种旅行和穿越。10月份，完成了最重要的个人心愿——冈仁波齐转山，暴雪后的高海拔徒步转山把自己累得像一条狗，但内心的满足无以言表。

回到北京，坐在家里长长吁了口气，终于可以安心的歇息到年底，好好陪陪家人了。但12月初的一个饭局又令我回归平静的生活顿起波澜：好哥们儿说他还有10来天的年假，如果到年底不休就作废了，辛苦了一年必须放松一下。其实听到这儿我还没太动心，没亮点的活动很难引起我的兴趣。真正让我产生再次出发欲望的，是哥们儿告诉我他买了辆野帝！而且是四驱的。

树欲静而风不止啊。在硬派越野的江湖闯荡了这么多年，我对车辆还是有最低要求的——四驱是要有的。各位千万别小看SUV的四轮驱动能力，往高了说是让我们走的更远看得更高，充分领略人生宽度与广度；往低了说是有效提升行驶安全性，四驱比两驱优势明显。尤其是我们这次旅行，大量的冰雪路和荒漠戈壁穿越，有兄弟没四驱，怎么一起野？

我一脸刮目相看的神态看着哥们儿，他在我心目中的形象顿时巨有品位起来。野帝刚上市的时候我就特别关注过这款车，毕竟是四驱车圈子里混的人，新车上市总要有所了解。应该说野帝那帅气的外形一下就获得了我的认可，硬派俊朗，卓尔不凡，非常有独创性的欧洲范儿。

因为要带的装备实在是不少，我把自己用的HAPRO（哈勃）2014世界杯纪念版顶箱装在野帝上，酷吗？一路上很多人表达了对这个组合的兴趣。

 BTW：纵观汽车设计，这么多年了，日韩抄欧美，国产抄日韩+欧美，满大街跑的车，大部分外形都是互相抄袭，甚至从一辆车上能看出四五辆车的影子，这种没有自己特色的天下文章一大抄的工业设计，早已令人不胜其烦。从这个意义上将，野帝的出现犹如一道亮光，令城市SUV阵营体现了新的风尚。我不是野帝车主的身份刚好给了我一个中立的位置，我想说的是：能够接受并喜欢野帝外形的人，至少证明你的品位还没被各种模仿秀给山寨化。

我理想中的野帝，最好是经过专业改装，把底盘升高一点，更换AT轮胎，这样不仅能提高通过性，外形也会酷到没朋友。如果是远行的话，再搞个流线型的车顶箱，想想都觉得野范儿十足。

扯远了，继续聊哥们儿要休假的事。他的意思是让我设计一条线路，大概十天左右，三个人，以摄影旅行为主，但最好还得有点野性，也就是兼顾一定的越野探险穿越。他觉得我是个越野专业人士，想趁着和我一起自驾的机会，检验一下野帝的四驱能力，为以后自己自驾旅行做准备（想得还真周全）。

线路设计：

对于北方而言，说到冬季自驾旅行，最大的特点就是冰雪。从近些年的热点来看，无外乎两条线路，一条是东北漠河，一条是内蒙克什克腾旗。漠河是中国的北极点，以冰雪和极低温著称。克什克腾旗则以每年一度的国际机车节和达里诺尔冬捕闻名遐迩。我们权衡了一下，十天时间往返漠河有些紧张，基本全用在赶路上了，于是先否了这条线。克什克腾这条线看点多、内容丰富，而且距离北京不太远，有比较充裕的时间用来摄影。

但克什克腾机车节开幕是12月26日，如果我们20日左右出发，前面的4、5天怎么安排？我问他们二位想不想走走与众不同的线路，既然想野就玩点真的，别整那些虚张声势的。这哥俩异口同声说“必须想。”于是我把自己珍藏多年的一条线路拿了出来：到中蒙边界探秘狼图腾，看望7年未见的老猎人格日勒大叔，到边界牧场拍摄内蒙草原唯一的一群蒙古野驴。然后沿边界草原路穿越到恐龙故乡二连浩特，再向东经锡林浩特到克什克腾。

具体线路如下（本来因涉及到野生动物保护，狼图腾和蒙古野驴地点不做介绍了，但到了满都拉就悲情了，7年后，我见不到那群蒙古野驴了，它们已经物竞天择被狼灭族了）。

途中画了张草图，方便大家对路线有个直观了解。（总里程约3000公里）

北京——呼和浩特——满都拉——二连浩特——苏尼特左旗——阿巴嘎旗——锡林浩特——达里诺尔——克什克腾旗——多伦——丰宁大滩——孤石军马场——沽源——赤城——怀来——北京

                                                  旅行伙伴及摄影器材介绍

从左至右：猎影者、巍子、关山飞渡

猎影者：商业摄影师及平面设计师，摄影讲师，IBE摄影师。猎影大师对拍摄要求非常严谨，三兄弟一起“创作”的时候，现场调度有方，比如那张野帝星空的拍摄，开启快门后，猎影大师要跑步绕到车的另一侧进入车内，开启车辆灯光N秒，然后下车绕回这边，45度角用手电给车身补光。他跑的时候我和巍子就喊：“后边有狼，再快点！”那个地方离边界线很近，狼也很多。猎影大师本次旅行摄影器材精简压缩后如下：CANON 5D3，14F2.8，24-105F4L，腾龙150-500F5-6.3，六轴飞行器+GO-PRO摄像头。手机及各种附件镜头。

巍子：资深摄影爱好者，资深自驾旅行者，走过7条进藏线路。这小子是典型的京城大爷，预备土豪，最早用佳能，后来镜头基本全换了蔡斯，再后来基本出空了蔡斯，改用徕卡了。当然，每次听我说徕卡主要是用来装B的，他就脸红脖子粗的。作为我在自驾越野车圈的兄弟，他最终用他的片子达到了可以不让我经常挤兑他的目的，巍子的藏地旅行片子还是要赞的。他本次旅行摄影器材：SONY A7，转接镜头有蔡斯21F2.8，柯尼卡KM35F2。CANON 50D，EF70-200F2.8L。为什么不带徕卡？这荒郊野岭的，装得再像也没人看啊。

左为巍子

关山飞渡：中国户外金犀牛奖最佳越野车活动奖得主，IBE摄影师，戈尔特斯户外梦想实现自驾组评委。《长头——寻找藏地密码》作者，CCTV-9活力中国极致玩家纪录片《关山飞渡单车穿越无人区》主人公。

国内最大户外网站8264，单车穿越两大无人区帖子：http://bbs.8264.com/thread-2047699-1-3.html

本次旅行摄影器材：CanonEOS1D4，EF200-400F4L，NIKON D800，14mmf2.8，AFS24F1.4G，AFS24-120F4G，AFS70-200F2.8GII。索尼RX100，俗称黑卡。

终于轮到俺出场了，必须多上几张臭美一下

要说骑马，哥在北京的马圈里其实非常早了，上世纪八十年代就满北京找马场骑了。和孤石军马场的缘分开始于1999年，2004年和哥们儿合作在孤石拍摄中国版万宝路，一晃10年了，不胜唏嘘哦。

著名的关一跳，恐龙都惊了

多有爱心啊！孤石军马场大胡子家的小羊羔，我们到的那天，刚生了窝双羔，喜羊羊哈。

插播介绍一下我写的书，热爱藏地的朋友们可以看看，人文故事、穿越无人区、探秘雪豹等等。

稍微重点介绍一下佳能新出的EF200-400F4L，要说起这个焦段和口径，之前只有尼康的200-400F4称霸江湖，手动时代的AIS版，产量极少，价格昂贵，只有国外的专业摄影师使用，口碑极佳。后来尼康更新换代至AFS版，共有两代。佳能敢推出EF200-400F4L和尼康硬碰硬，胜负手是内置1.4倍增距镜，实际使用，真是太方便了，焦距瞬间变成280—560。而且我用的机身是1D4，还有1.3的系数，嘎嘎，爽了。本次旅行中，感觉此头的成像非常赞，AF速度也很快。

我在最近两年拍摄野生动物的时候，长焦的解决方案基本全是用佳能。

粗粝的柏油路，牛仔帽，1D4+200-400L, 旅行范儿就是酱子出来的

离开北京的时候，天很蓝，因为有大风。大风降温的天气，沿京藏高速到官厅服务区时，就感觉小风像刀子一样了。到呼市后，冷开始变成一种痛快。

出发前查了天气预报，内蒙多地的最低气温是零下20度左右，保暖很重要，尤其是我们计划要拍摄星空。好在几位都是常年玩户外的，户外服装都积累了不少。

简要晒晒我的保暖装备：

奥索卡珠峰登山版羽绒服

奥索卡冲锋衣

羽绒夹克

奥索卡和猛犸象保暖内衣各一件

戈尔特斯登山冲锋裤

戈尔特斯WINDSTOPPER裤子

戈尔特斯高腰登山鞋

抓绒保暖裤

抓绒帽子级手套

围巾及魔术围巾

照片中只是一部分，行李包里还有一部分，和行李包一起放在车顶箱里呢，不常用的就不必每天搬来搬去的了。

当然，我们也不能只顾着人的保暖而忽视了车辆的保养准备。我曾经很担心野帝的机油标号是否足够耐低温，但在接近零下20度的早晨，依然是一打就着，必须赞一个，看来哥们儿按我要求，准备的很充分。另外，野帝对油品的适应性也很强，一路都是加的93号汽油，没任何问题。

                                                      【车辆准备与简评】

我们几乎没有对野帝进行任何改变，但考虑到我们哥儿仨的的行李及各种装备，经统计大小箱包达到了13件，所以我把自己用的HAPRO（哈勃）2014世界杯纪念版顶箱装到了野帝上。必须表扬的是，野帝的车顶行李架绝对不是花拳绣腿，两根强壮的行李架做工坚固精良，牢靠稳固的样子给人很大信心。从这个细节上可以看出，野帝的硬派DNA渗透到了骨子里。

长途旅行时，我对顶箱是比较喜爱的，可以节省大量车内空间，而且显著增加车的旅行气质，透露出令人喜爱的自由范儿。但顶箱也有不便之处，比如车辆进入地库的时候会有麻烦；一般的家里没地方放置顶箱。哦，对了，提醒刚开始用顶箱的朋友，走高速公路过收费站的时候，一定注意有些通道的限高栏杆。

我们哥仨的体重相加超过540斤，再加上沉重的行李、装备，我对野帝的承载能力原本是有些担心的，如果车身受压下沉，在荒野穿越的时候肯定影响通过性。但野帝轻松的化解了我的担忧，人和装备全部上车后，整车的姿态只有非常轻微的改变，悬挂与减震的坚韧令人称赞。

我只能说野帝的底盘实在是太扎实了，盘山路上高速过弯的时候几乎感觉不到侧倾，过弯的稳定性非常高，你的腰部会传达回车辆的姿态信心：这门小钢炮很难出现甩尾迹象。以至于我认为驾驶野帝攻弯是一件挺任性的事情。

在恶劣颠簸路面，过坑过坎时，野帝底盘的整体性、紧凑性和韧性都很出色。

野帝1.8T发动机，功率118千瓦，扭矩250牛米，驱动野帝车身足够用了，涡轮增压介入很迅速。经验丰富的驾驶者，可以体验到随叫随到的动力，即使在接近满负荷重载的情况下，依然觉察不到吃力，山路上坡超车也游刃有余，刹车制动也很灵敏。配合良好的操控性能，总之可以说，这辆车的驾驶感受是出色的。

                                                     游    记    开    始 

12月19日中午，三兄弟驾驶野帝驶离北京，当天目的地是呼和浩特，500公里高速路。呼和浩特的夜色很美，戈壁棕色的野帝映衬着绚丽的霓虹，真是走到哪儿帅到哪儿啊。

中午在北京吃的几大碗茄子肉丁刀削面早就没影了，在唯特酒店安顿好住处，我们溜达到餐饮街，找了一家碳烤羊腿小店，烤羊腿要40分钟，等不及了，要了一盆羊蝎子，烤串和凉菜若干，雪鹿啤酒，开搓。

其实，穿越内蒙草原，吃遍内蒙美食是必须的，尤其是内蒙的羊肉，一个鲜字，真不是盖的。从呼和浩特开始，现在在二连浩特休整，羊蝎子、羊肉串、涮羊肉、烤羊排、炖羊尾、手抓肉、羊肉***、羊肉饺子。。。。。。就愣是没断过顿儿。但这也是很悲催的一件事儿，本来我从西藏转山归来，体重已降到合理的区间，但这次出来仅仅6天，消失的那些肉又都飞回来了。每天的菜都这么硬是真真儿的不行的，必须过几天苦日子了。

经常在外面跑，我觉得现在的大城市人是最苦的，因为大城市的消耗量太大太快，各种伪劣食材才得以滥竽充数，地沟油横行，而二三线城市或一些更偏远的地区，反而能吃到品质优良的佳肴。

给唯特酒店做个广告吧：位置好，而且仗义，我们这次预定的普通标间，结果普标没有了，酒店直接给我们升级了公务舱，价钱还是199元不变。

必须还得说一下第二天的早点：早点小店的名字叫“赤峰尚品对夹”。赤峰对夹在内蒙非常有名，就是火烧夹肉或夹菜，我最早知道赤峰对夹的美味是在2008年五一，穿越科尔沁沙地时吃到了赤峰对夹，非常美味，于是多年念念不忘。

早点食谱：每人两个熏肉对夹，一个摊鸡蛋对夹，一碗粉汤。

老板娘大姐永远面带微笑，特别自然亲切的那种笑，她端着对夹微笑的神情特别有舌尖上的中国范儿。我必须要和大姐合影，合了影转身就走，巍子冲我嚷嚷：“还没结账呢！”大姐笑着说：“没事儿没事儿”。其实，这是特别小的一个小吃店，但它散发着真正的中国气质，我喜欢。

我们姐俩还挺像，昨晚啤酒喝多了，我脸有些浮肿，那绝对不是胖。

吃过早饭出发，呼市——武川——百灵庙——满都拉。去武川那段山路非常爽，对野帝1.8T的操控非常满意。途中几处留影。

猎影大师用手机从方向盘下面取景，成功拍摄到最真实的土豪驾车范儿，瞧那闪闪发光的大金镏子！

午后到达百灵庙，百灵庙位于内蒙古自治区包头市达尔罕茂明安联合旗政府所在地。建于康熙四十二年(公元1702年)。百灵庙亦称乌力吉套海(吉祥湾)召庙群。庙宇由5座大殿、9顶佛塔和36处藏式结构的院落组成，总占地面积约8000多平方米。各处殿塔雕梁画栋、廊柱林立，墙壁上彩绘着佛经里的人物故事，造型生动，构图细腻。外观白壁尖顶金色，内部雕梁画栋，图案新颖，造型优美；还有一些建筑物则是以藏式平顶白墙建筑。清康熙皇帝御赐“广福寺”牌匾悬挂于大佛殿正门上方。

据记载，庙内香火最盛时喇嘛达1200多名。百灵庙自建设以来，一直是达尔罕草原商旅云集和物资的集散地，素有草原码头之称。是内蒙古北部政治、经济、佛教喇嘛活动的中心，也是漠南通往漠北、新疆等的交通要道，为兵家必争之地。1936年2月和同年11月，先后爆发的百灵庙武装抗日暴动和百灵庙战役，曾经震撼中外。百灵庙城周共有9个隘口，俗称为九龙口。出西口1公里处的山顶，有康熙营盘遗址，是清代康熙皇帝于1694年率军亲征噶尔丹叛军路经此地的驻跸之所，至今尚有石砌旱井和兵寨残垣可供游人盘桓。1963年以后，百灵庙已辟为旅游胜地，国内外游客除参观朴雄伟的寺庙及古迹外，夏季还可以参加一年一度的那达慕盛会。