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磨难重重G318
坦率的说，自驾这么多年，我是一直躲避走G318的，因为走这条路进藏的人车最多，而一旦发生自然灾害或限行修路，只能憋在峡谷或狭窄的山道上望天兴叹，如果赶上大雪或是急雨之夜，怎是一个愁字了得啊。所以我宁愿穿越强度大很多的无人区，也不愿在一条充满各种未知的路上消磨时间。但反过来想，也正是种种困境与磨难，才验证了兄弟之间、兄弟与Yeti之间的信任:当大雪纷飞之夜，我们要跨越的是一座5000米高的大山时，我说：“雪花太密集，视线受到很大影响”。小龙在电台说：“没问题，我在前面，你跟着我。”然后他超过我做头车（本次征程小龙绝大部分时间是头车），采用他开近光灯，我紧跟在后面开远光灯的策略，来应对漫天飞舞的大雪。
我对小龙充满了信任，他是国内最早的拉力车手，同时是汽车技术专家。而野帝Yeti呢？在我们两位拥有拉力执照的车手驾驭下，在海拔超过5000米的冰雪山路上，速度已经接近极限了，但它没有发生一次甩尾，体现了卓越了稳定性与操控感，我试驾过不少同级别的SUV，公平的说，Yeti的底盘技术真不是盖的！斯柯达和德系车的技术品质绝不是一般的样子货能望其项背的。
在那个雪夜之前，我一直不喜欢各种口号，但就在小龙在我前面冲进大雪中时，我被感动了，在艰险和困难面前，勇者无惧，一起野、一起走过，才是真兄弟啊！并且，这个兄弟必须包括Yeti，尤其是后来，我们驾驶一辆Yeti单车穿越进出藏北无人区，Yeti也在无意中完成了一个记录：Yeti成为第一辆单车无后援进入羌塘无人区的城市级SUV!这段经历故事我会单开个帖子来讲。 -
下面，我们简单的来了解一下G318，即通常说的川藏南线。
从上海到西藏樟木长达5000多公里的318国道，是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样，异彩纷呈世所罕见;从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗玛;从中国地势的第三阶梯到第一阶梯;从盆地到平原、高原;从丘陵到低山、中山、高山、极高山;从淡水湖到咸水湖;从雨林到灌丛、草原、荒漠……;优美壮丽同在，幽景旷景并存。这条路还是人文的巡礼和历史的隧道;从浙江河姆渡7000年前的水稻到昌都卡诺遗址的小米;从良渚文化的玉到三星堆的铜;从周庄，同里的老屋到丹巴的碉楼;从唐蕃古道到藏彝大走廊……东西汉藏、南北羌彝，无分尊卑、多元一体。
这样一条大道，路虽人为，景乃天造，钟自然之大美，显人文之深奥。完全可以称之为--中国人的景观大道。
318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，是中国最长的国道。
318国道几乎就是沿着北纬30度线前行的。那些伟大的景观不是在 318国道西藏段道路的两旁，就是在道路的南北不出200公里的范围内:长江口、钱塘江、西湖、太湖、黄山、庐山、鄱阳湖、洞庭湖、九华山、天柱山、神农架、三峡、中国后花园--恩施、长阳清江画廊、张家界、武陵源、黄龙洞、峨眉山……这些是我们比较熟悉的景观，再向西，一些不为人们了解、在传统文化中也找不到的风景开始进入我们的视野，尤其过去人们无缘欣赏的雪山冰川开始频频出现:贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰--仙乃日、央迈勇与夏诺多吉、雀儿山……在这条线上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白垒出现了，再向西世界8000米以上的14座山峰中的4座--马卡鲁峰、卓奥友峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰出现了，其中珠峰为地球上的最高点。还有无数的无名雪山和冰川在这条大道的两旁，它们无名，不是因为他们的品质不够，而是因为它们过去没有机会出现在主流文化面前，主流文化也不知如何去欣赏他们。
这是"中国的景观大道"，这是"一条比记忆还要长的路"，这是从上海人民广场到西藏中尼友谊桥的318国道。这世上值得我们不畏艰辛和磨砺去面对的路真心不多，走上了这条名叫318国道的路，你才能体会到什么叫做"朝圣者般的孤独"。你沿途遇见过无数在这路上匆匆奔碌的身影，有徒步的朝圣者，骑单车进藏的真汉子，各种机动车驾驶人，这条路虽然很长，但是却阻挡不了你和你们执着前进的脚步。
在观景平台，我们居然遇见了一辆进口版YETI，真是他乡遇故知啊，就野帝的保有量而言，这种相遇实属不易。
好车
游客
