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注：因此帖为【试驾贴】，本着如实反映车辆真实信息的原则，详解车辆外观、内饰、配置、功能、应用，不夸大，不诋毁，不同竞品作平行比较，不过多掺杂个人喜好，表述第一直观印象，仅以此帖帮助车友更深入、更具体的了解车型车况，欢迎各位车友的真诚交流。谢谢

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野帝（Yeti），认识它，还得从今年铺天盖地的媒体宣传古惑仔重聚江湖说起，儿时的偶像依旧酷帅酷帅的行走街头，但身边除了出生入死的兄弟，更增加了钢铁伙伴野帝的如影随形，大家一起酣畅高歌忆往昔，一起谈兄论弟笑今朝，何等的快活啊。

那时候就特别留意到野帝这个钢铁兄弟，出于对偶像的欣赏和喜爱，特别期待能有机会试驾野帝。

很幸运，当汽车之家通知能够试驾这位铁兄弟时，喜悦之情溢于言表，于是呼朋唤友，相邀论坛里的胡同哥和老A哥一起去认识认识它。

提车的当天，赶上北京下雨，雨量不小，看了看预报，据说连续几天都会有雨，这一下把我们的试驾计划打乱了，跟胡同哥商量怎么办？哥说：这都不叫事儿，桥洞子里面走着，先拍车，熟悉一下。

于是我们找到了一个尚未开通的大桥洞，雨天也没什么行人，踏踏实实拍车。

按惯例，先上美图，上美女（哈哈哈），模特难找啊，只能我自己上啦，诚邀车友们下次一起拍车啊

注：以下灯光大片，为【北京胡同】拍摄。

雨太大，胡同哥说：进洞！

我强烈认为，以胡同哥大步流星的往里走的身姿，很有古惑仔的风采。

先来一组野帝的外观照片，我觉得在这个长长的桥洞里相当的出片，很赞，大家欣赏。

现在，我们走进看看。

野帝的大嘴格栅相当的土豪，采用高光黑加热烫印立体格栅，配上四周的镀铬装饰宽边，光感和骨感强烈，配以流畅的隆骨样式的发动机舱盖，硬线条极具有力量感。在涵洞的黄光下显得特别霸气。

野帝的进气格栅有上下两个，材质不同，展现的立体结构也不同。配以加宽突出的银色哑光保险杠护板，将前脸的轮廓增大。

在灯光的配置方面，可以给野帝点个赞，这款尊行版作为十来万的车子，在车灯方面给足了面子。

与雾灯集成，跟车型一样见棱见角，距离近了看，不怒自威的感觉。

下面是双C尾灯的夜视效果。

野帝的双色车身也比较特立独行，黑色上身跟黑色车顶融为一体。用手轻触双色车身，无缝拼接。

侧面转向灯的灯光柔和不刺眼，基本不影响转向时后视镜的后视效果。

野帝的后备箱开启需要两步走，先向左侧打开备胎，然后在向上抬起后门，这就对车辆后方的空间有所要求。

行李箱的容积因后排座椅可以随意组合翻到，空间的利用上有很多的可能性。

我认为这个箱盖连接是液压撑杆，还请车友们确认一下。

拍拍小屁屁。

TSI280的排量实际相当于日常的1.4T。


在之后的两天试驾中，能明显感觉到固特异的轮胎，虽然在越野过程中确实表现出色，抓地牢靠，但在公路上，胎噪声音比较明显。

备胎为非全尺寸。

悬架很高，我用一个手台放在轮胎上方，还有两三厘米的空隙。

过小的沟坎时候，震感不是那么硬。

总之，在外形上看，野帝（Yeti）的中规中矩方方正正的简约特性，包括双C尾灯，在公路上行驶的时候，辨识度还是很强的，

雨天的拍摄到此结束，等天晴，豁车去～

第三天，晴空***，我和胡同哥、A哥一商量，走起，永定河畔豁车去啊。
因为前几天的连续下雨，河滩上和路上有不少积水，正好让野帝趟趟水。

不知道你们怎么想，我特别喜欢这种冲水，有时候在旅游的途中，有这种过水路面的时候，特别喜欢冲过去，有时候如果没人，我们还会来回冲几次。

在管道底下找到河滩的入口，因为前几天的大雨，不敢随便下河滩，毕竟我试驾的这款车型是辆前驱的小车。

河滩很赞，草地、泥地、沙地、坑、坡都有。

先简单认识一下这款TSI280尊行版的动力方面的情况。

在这几项中我最希望的是驱动要是四驱的就好了，在这个河滩上豁车就可以放心大胆了，但野帝是所有车型中，只有TSI300尊行版是全时四驱。

面对一般的坡坡坎坎，野帝的通过性还是极好的。

极目远眺，美丽的河滩，美丽的天气，美丽的心情，一切是多么美好啊。

这里有喧嚣的马达轰鸣声，这里也有悠闲的马蹄声，如果不是来豁车，周末到这里闲呆着也是极好的。

搭个帐篷，歇一歇。

胡同哥和A哥，都是跟我相识多年的老朋友，平时的良师益友，酒桌上的碰杯兄弟，能够闲暇时一起出行，是多么舒心和惬意的事啊，夕阳下，余晖中，歌唱我们的友情岁月。

因为雨后土壤潮湿，这种大过弯怎么也扬不起烟，只能作罢～

电动助力转向系统的作用下，转向力度精准，在快速过弯的时候，野帝的稳定性还是可以的，没有感觉的漂。

路况不明，进入软沙的地面，前驱的车子就在一直刨，好在及时出来，之后行驶中就额外注意路况了。

我也下去感受感受～

豁车结束，准备回家家。

经过这一天的户外体验，说说我的感受。首先从乘坐舒适性上来说，在这几种路况中，野帝的表现还是不错的，

没有特硬的震感，座椅包裹性很好。在公路上行驶，如遇红灯怠速启动下，会有一定的顿挫，但速度起来，轻点就给油，推背感很强，动力强劲。在河滩路面，通过性良好，但遇到松软地面，前驱就不占优势了。

总之，只要不玩命豁，尽管前驱，野帝也是可以让你玩爽的。

下面我们在详细解读一下野帝（Yeti）的内部构造。

采用遥控钥匙，一键升窗、行李箱门锁等功能，并实现无钥匙启动。

进入车内，首先野帝的超广角全景大天窗令人印象深刻，可以点个赞，从前排贯穿到后排，在同级别车里应该也算大的，通光性强。

这款尊行版采用的是全车真皮座椅，做工扎实。

再来看看车内空间，野帝并没有因为超大的天窗而压缩头顶空间，体验员在背部挺直的状态下，头部距顶部还有一掌多的距离，腿部也有一掌的距离，前排的空间十分充裕。

后排的空间同样让人满意，野帝的方方正正的车型给予了空间最大的延展可能，人坐进去，头部没有压迫感，腿部可以前伸，十分舒适。

后排的座椅中央可以放下作为扶手箱，座椅也可以翻到组合，为后门的空间扩展提供可能。后排还有空调出风口，这点我很满意。

不知道是不是我out了，当时猛地一看真不知道车顶上的这个是安全带。

因为是从车顶拽下来的，所以这根安全带需要进行两次卡扣。

前排座椅的头枕是通过头枕一侧的按钮来实现高度调整的。后排座椅的头枕升降还是传统的卡扣式。

主驾驶的座椅功能也可以给个赞，电动12向调节、电动腰托、电动座椅加热，该有的应用都有了，够用，而且实用。

副驾驶的座椅就为纯手动调节的了，其靠背后仰需要旋转座椅右侧的大圆扭，有点麻烦。座位下调节前后的拉手也有点突出。





再来看看中控，野帝的中控比较简洁，多功能方向盘、分区空调是亮点。

筒状仪表盘造型简洁，行车电脑区域除了显示车辆信息外，还显示温度、时间。

下面为行车电脑主要内容截图

从不同方向欣赏一下


再来看看三幅真皮多功能方向盘，可进行音频调节、车载蓝牙语音系统、车辆信息查询等。

以下为内容截图，可进行蓝牙与收音机间的转换、FM调频、音量控制等。

特别提到车速报警、疲劳识别两项功能，很实用，在设置中，会涉及一些车辆保养的信息供参考。

野帝的双区空调，也可给个赞，比较实用。

来看看野帝的储物空间，除了手套箱外，还有如下内容。

综上所述，在内部配置方面，分区空调‘超全景天窗、电动座椅及加热、多功能方向盘这几项功能还是很吸引人的。在安全方面的车速报警、疲劳识别、倒车雷达、侧面转向灯等都是很实用的。

作为一款家用SUV，还是够用的。

再次感谢北京胡同，老A对此次试驾的友情支持

感谢您的观看，并希望多多交流