如今，虽然在路上时常遇到睿行，心里对它仍有喜爱，但最终我还是更喜欢我的佳宝。 

    本人爱折腾，直到现在还在不断地对车优化中，所以这是个很长的故事，得从一开始说。

    其实最开始我都是在关注睿行经典型，但睿行一直只有基本型到店，然而当时加价卖（现在什么情况我就不清楚了），这就给了我时间考虑其他的车。决定购买佳宝V80L应该就是10天内的事情，我在网上反复研究这车，它各方面性价比都不错，尤其是前脸感觉非常上档次，虽然对于我来说确实小了点，但最终俺觉得它更适合我。但是当时第一批V80L都还没有到长沙，我焦急等待了将近半个月，车到了。。。。。这里有个小插曲。由于豪华型厂家并未上线生产，我退而求其次希望能买舒适型的，之前与销售谢经理确认过第一批车中有两台舒适型，然而车到的时候，发现舒适型居然是9座的，瞬间感觉天空都灰了（槽点：即使是佳宝V80L，如果做成9座，后排应该没啥舒适度吧，而且费用全上去了，什么人会考虑买这车的9座啊）。在得知下一批车需要至少一个月以后到后，我花了半小时比对标准型与舒适型的配置，然后咬咬牙，买了7座标准型，我记得我应该是长沙第一批V80L第三个成交的车主，V80L标准型我的裸车价是48800，带中央空调。

    接下来就是对于第一次买车的我相对繁琐的各种程序，就不谈了，重点只有选择了一汽金融，贷了2w，一年分月还，没利息，手续费好像是1500吧，差不多忘了，必须买全保，最后总共算下来57000左右。

    在4s店做了一些装饰，轮毂盖（送的），侧后档贴膜（送的），中控锁（450，出血中），倒车雷达（300，继续出血），由于当时不了解，担心外面维修店动车辆线路4s店会不予保修，最终情况是这三样东西迟早会被我换掉。个人强烈建议保养一定去4S店，贵不了多少，但装饰啥的还是在外面弄弄吧。

    必须得吐槽一下：

  1，贴膜，由于是赠送，4S提供的基本上就是你能想到的最低端的膜，说是看不见里面，拖货很安全，实际上是根本挡不了多少，低于2米，里面全部原形毕露。要说到遮阳，反射紫外线等高端功能，我可以告诉你绝对不可能。于是在本人左右看都不顺眼的情况下，在淘宝上找了个同城卖家，前档换成3M田园风光，侧后3M超级沙龙，再对比之前的膜。。。。。算了，免费的就不继续吐槽了。

  2，中控锁，五门的面包车装个4门的，虽然是铁将军的，但也是最低端的。4S理由是没有五门中控锁，为啥我上网能搜到一大波五门的，而且你这价格至少能买2.5套了。那遥控钥匙薄的，材质差的，还不能是折叠钥匙，一把钥匙一把遥控看起来心好凉啊。最后在外面找了家店花了130改了遥控折叠钥匙，加装五门，而且把刹车落锁那根线接上了（4S之前忘记接了）

  3，倒车雷达，我现在还没动它，但我分分钟想卸掉它，距离超过2米时它重复报0.5米，经常误报，特别是由平路倒车上坡或者倒车下坡遇平路时，就能听到一个中年女声急促的“停车，停车。。。。”，前几次我下车查看，车后啥都没有，之后就不理她了，那声难听得无法形容。

    之前考虑买的是豪华型，所以心里对我这款标准型有大动手脚的计划，本身俺也是喜欢折腾的人，所以就有了以下的事情。

   由于之前我的大电动是以下这样的，于是我首先想到的就是改灯。

之前的电动是自己动手改的35W6000k双光透镜，专门对付夜行时只开远光，不顾他人感受的无良司机。但汽车改灯，自己一方面缺乏经验技术，另一方面缺乏专业工具，只能高价托专业的店搞了。之前担心年检会受阻，但查阅相关法律法规，以及得到店主包过年检的保证后，放心的下手了。佳宝V80L的前大灯内部空间很大，改透镜非常方便，美中不足的就是只有左右共两个灯位，之前考虑睿行的话，可以改4只透镜，实现四远四近，那就霸气多了

PS：只更换氙气灯泡，以及加装安定器，年检百分之百过不了，因为新灯焦点与原车反光碗无法适配，光线不能聚焦，造成不论你开远光或近光，对于对面来车都相当于你开的是远光。加装透镜，色温及远近光切线高度合格，是可以通过年检的。但具体车管所是否刁难就是另一回事了。

拆大灯总成

烤灯罩

安装与初调

白色天使眼红色恶魔眼，Q5拆车透镜，

近光不刺眼

感觉是否提升档次了，关键是夜路时太霸气了。PS，本人是非常遵守交通规矩的，会车都是近光，哪怕是会自行车或行人。以前多次遇到开远光会车不变光的无良司机，好几次害我差点撞上过路行人后，我养成了遇远光开远光，遇近光开近光的好习惯，都不知道这些人驾照怎么给过的，没人给他们上上课会害了更多人。

货箱改装，

我一般拖的货都是下面带轮子的航空箱，然而一般面包车内部都是凹凸不平，对于我来说很不方便，于是考虑在内部垫一层板子。木板容易被压坏，铁板虽然硬度高但容易生锈，综合考虑，最终选择了铝板。由于市场也需要运输人员，加装铝板时必须将座位安装孔留好，制作难度比较大，然而恰好让我遇见一位做工精湛以前在军工企业就职的老师傅。
原车底板凹凸不平

由于铝板较铁板软，虽然我购买了我能找到的最厚的铝板（国标2.0mm），但还是担心重物将其压变形。于是在市场上购买了10mm厚硬度为65度的ev棉垫在凹处，以最大限度地分散压强

2.0mm国标花纹铝板

老师傅做的很慢，但工艺非常精细

叹为观止

完成品

说了这么久，好像跑题了，明明是交作业的，好像对于车友一点参考价值都木有。

接下来说说遇到的问题和用车感受吧。缺点和优点一并说了，请各位车友仔细看。

1.  钣金，真的很薄，不论何处手指一按一个坑，只能指望厂家宣传的缓冲层真的有效了，不过大家还是小心开车为第一，不出事故钣金再薄都没事。

2，转速，2500转80  3000转100    120码接近,3800，看来更是和城乡拖拖货，载载人，高速估计伤不起。转速直接代表油耗，曾经设想是否能改下变速箱5档齿轮，查阅相关资料后，感觉风险太大，而且麻烦。另外有人说可以改后桥差速器，但我觉得会将原车所有档位扭矩降低，也不可取，只是想想而已，等全车过保，有那个兴趣时再说吧。

3.油耗，本人清明回老家一趟，当时总里程未达到说明书上说的1600，不能超过90码，于是选择走107国道，平均速度70码，出发前加油到跳枪，到终点时加油到跳枪，测得油费240，总里程540,4毛4左右一公里。回长沙时，由于总里程超过1600，过了说明书上的理论磨合期，加上清明高速免费，于是选择走高速，平均时速110。同样的方法，测得油费245，总里程385，合到6毛3.区别不用我说了吧，所以长期跑高速的不是很划得来哦。

4.动力，操控，没有拖过很重的货，大概最多就1吨吧，动力毫无压力，空车加速性能很霸气，当然不能跟小车比。高速状态下，即使是130码，也不会明显感觉到飘，说明这车的空气动力还处理的不错。刹车需要踩下去一点才有反应，适应了就好。原厂的离合器结合点太高，甚至脚后跟需要离地，很不好控制，但首保时让4s店师傅调调就行，现在一抬即走，很舒适。

5，驾驶位车门与尾门关闭时，声音空空荡荡的，感觉很不舒服，但副驾驶车门与侧门声音很厚实。全车座椅都很舒适，但中排座椅腿部空间太短，虽然能后仰，但坐感及其不舒服；后排座椅腿部空间超长，但不能后仰，也无法舒适，个人感觉全车设计最失败的地方就是这里。

6.视野，说这车视野不好的肯定没试驾过，但公平点说还是有区别的，比如C37视野超好（虽然长相难看了点），睿行视野就差多了，纯客观说法，不信的人可自行比对。

太晚了，脑子转不过来了，下面还是重点说说遇到的问题吧

主要有三个，现在基本上已经解决，供车友参考

1，方向盘抖动。

主要表现在20-30码慢打方向时，方向盘前半圈就像齿轮转动一样能感觉到特别明显的一格一格的阻力，而且在停车空挡发动车，微速转动方向盘，不论左右，在0度-35度角范围内感觉特别明显。

这个问题算得上是疑难杂症了，为了解决问题我前后去4S店6次才得以解决。但并不是普遍情况，同批次的好像只有我发现这问题。

之前去的三次，4s店维修人员反复试车，由于路试并未达到问题出现的条件，问题并没有检测出来，就是第三次时检查了四轮平衡。第四次去4s店，我直接叫上售后经理和维修师傅，带他们到附近的山路让他们开了一圈，他们才意识到问题的严重性，初步判定为转向助力泵故障，但没有配件需订货。

等了半个月，配件到了，俺兴冲冲的跑去更换，但换上后，问题依然存在，没有任何变化，4s怀疑到转向机上，说是等新车到了，拆个新车的转向机试试。

第六次，转向机换了，问题依然没有任何变化，俺琢磨了一下，怀疑到转向助力泵的控制芯片上，因为之前发过来的转向助力泵并不是总成，芯片还是我原车上的芯片，按照维修人员的说法，控制转向的只有助力泵和转向机，那只有可能是这个出问题了。负责三包的经理死活不相信控制芯片会有问题，在俺软磨硬泡下，售后终于同意从新车上拆了控制芯片，换掉我原车那个后，问题解决了。但负责三包的经理仍不愿承认，他说可能我的控制芯片装到新车上也没问题，苦了帮我维修的那个师傅，他全天都在帮我试车，两台车转向系统拆了又装。但最后证明俺的判断还是正确的，我原车的转向控制芯片装到新车上，新车出现了我之前的问题。

在这里我说说我的想法：新车转向助力控制芯片已经更换品牌，是否厂家已经发现问题，但并没有将信息传递给4s店。

我车的芯片

新车的芯片

在此感谢湖南航天长宇的售后唐总（好像是）的全力支持，张柳和不知名的美女前台（真的很漂亮）的热心接待以及维修师傅一天整的操劳（基本上只剩半条命），虽然其间我也花去了不少油费，精力和时间，但问题最终解决了就是好结果。


实在扛不住了，先交一半作业好了，车友们多包涵