5月2日网传一组车展图片，疑似哈弗H6展车出现了自燃情况，火苗从机舱中喷出，令在场工作人员惊慌失措，情况十分危急，被现场目击者拍照上传至互联网，...

5月2日网传一组车展图片，疑似哈弗H6展车出现了自燃情况，火苗从机舱中喷出，令在场工作人员惊慌失措，情况十分危急，被现场目击者拍照上传至互联网，图片如下：

哈弗五一车展自燃消息在网上快速传播，目前暂未看到长城公司关于此事的相关说明，作为当前越野车市场的一枝独秀，哈弗可谓一览春光，但是其一条腿走路的车型结构，依然危机四伏，尤其是在吉利、长安、五菱等企业的围攻下，哈弗在越野车领域已经增长乏力，几乎已经接近天花板，势如强弩之末。具体可以表现为以下几点：

第一点：品牌向上突破无望。

在哈弗H8\H9月销惨淡的现状来看，哈弗的高端之路没有强大的品牌支撑，无从谈起，即使是热销的哈弗H6也只是依靠合资车在此领域的空缺而获得短暂的快速发展。品牌向上突破无望，意味着长城向上的道路已经被封死了，前路无望，后面有追兵，何不危也？

第二点：核心产品哈弗H6将下神坛

在吉利博越上市的前夕，哈弗H6率先祭起降价的大旗，但是吉利也是技高一筹，直接推行了低价入市，还有购置补贴，让哈弗H6压力山大，更为直接的是宝骏560上了1.5T动力，在哈弗H6后面已经紧追不舍，还有传祺GS4的紧追猛打，哈弗H6可谓风雨招摇，危在旦夕，一旦哈弗H6陨落，就是长城败北的日子。

第三点：小型越野车已被北汽挫败

在小型越野车上，长城有长城M4和哈弗有H1产品，但是M4已经人黄珠老，而哈弗H1已经被北汽绅宝X25挫败，随着比亚迪元，长安CS15的上市，哈弗H1只能与江淮瑞风S2沦落一角，在最基盘的客户群体上，长城已经在逐步失去了阵地，因此未来哈弗的发展只有一条下坡路可走了。

第四点：汽车消费个性化理性化

汽车消费已经走向理性化了，由于前期长城哈弗H6的品质并不出众，导致客户的口碑传播不佳，犹如当年比亚迪F3一样，疯狂的销量带来的只是后续无尽的负能量，这些负能量需要好久才能抹平，有句话说的好，出来混的，早晚要还的。因此生意只能诚信健康发展，不能投机取巧，投机者可以火一时，不能火一世。

第五点：长城领导层的内耗

长城在上升打拼期，有一个人大家都很熟悉，她就是王凤英，长城销售公司的总裁。而近年确很少有人听到王凤英了，只有魏建军的声音，为什么呢？通过这么一个表象可以看出一个问题，长城的高层内耗依然严重，已经没有了创业期的团结和凝聚力，这一点是最为重要的，中国一句古话说的好，同甘苦容易，共富贵难啊。

第六点：长城在技术上依然弱势

在技术上，中国品牌汽车，长安，吉利，比亚迪，奇瑞都是有很高的技术积累的，只有长城没有自己独有技术，并且整体技术进展不如人意，吉利，奇瑞，比亚迪前期走了弯路，如果他们不走弯路，基本没有长城的机会，为什么？不是长城厉害，是其他竞争者走错路了，一旦别人觉醒过来，长城的好日子就到头了，这不吉利博越来袭，哈弗H6已经自乱阵脚了。

综上所述，未来的长城汽车和哈弗品牌真的十分危急，此次哈弗车展着火只是一个预兆，万事的转变都是有风向和天象的，所谓天人合一，哈弗和长城的运势已经开转，大势不可挡，犹如三国演义的片头曲，青山依旧在，几度夕阳红。中国品牌汽车都是在曲折中成长，也是这些曲折让中国品牌汽车更加强大。