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沪牌国5柴油版终于上了牌

1 24 发布于 2017-01-20 11:13:54 只看楼主修改帖子

本人去年9月初订购了一台大通G10国五柴油版车,十月前就到货。本还以为是沪牌国五柴油版第一人而得沾沾自喜，不料以后的上牌路却走得令人哭笑不得。4S店开着这辆车去交管三考场，信心满满找到负责交警封样、拍照、验车，说好第二天去一考场上牌。也不知道怎么搞的，第二天销售员灰溜溜告诉我因上报数据不符合，这辆车不能上牌，需要改动数据后才重新上牌。续了第二张临牌后，厂家去改数据，我只好又等。在上海临牌车上下班不能走高架快速路，平时半个多小时的车程走地面要100多分钟，后来不耐烦索性乘地铁上下班了。又过了一个月，4S店通知我需要退购置税，然后重新上牌。上海排队退购置税的已经超过一万例，排队需要三到六个月。这家名为《祥通》的4S店还真是不错，从厂家新订一辆同样的车，新车上牌前，借一辆自动豪华行政汽油版给我临时开。又过了将近一个月，昨天终于把上完牌照的新车交到我手中。我这辆车，仍然是上海第一辆沪牌大通G10国五柴油版，因为前一辆车上牌受阻，上海的4S店竟然不敢再卖。也因为这样，我比较长时间（大约各开一千多公里）比较了汽油和柴油版的区别。相比之下，柴油版省油极为明显。同样的地面路况汽油15个，柴油9个。同样的高架路，汽油12升，柴油不到8升。2.0T汽油的加速也不错，但如果像柴油这么大脚油门任性的开法，16升都未必打得住。柴油的不足是其怠速抖动。相比全顺、陆风，其抖动要平顺很多，但仍能感觉得到。噪音不算大，怠速时53dB，但相比汽油还是大一些。另外，豪华行政版的全景天窗、脚托、巡航、倒车电视等，还是留给外孙女深刻印象，要不是太费油，我真会接受4S店好意换汽油版。告别4S店的时候，销售经理也说真没有想到卖成一辆车这么难。