2017.1.15，早起就开始下小雪，本想周末捣鼓下车，马上30000公里了，空调滤芯、空气滤芯都该检查了，看来又要延后了。

还好，中午过后天放晴了，下午三点左右，地面都看不到雪了，便出门给车子做个冬季检查保养，主要有以下几点：

本人不善言辞，以下为个人观点感受，不喜勿喷，谢谢！

首先，前几天听说有车友换了新的手刹拉线，还是出现挂D档不走车，加油也费劲的现象。前些天刚看过自己的车，刚入冬时新换的，还是老款拉线，没发现问题。

上个月检查的拉线橡胶头，拉紧状态。

手刹拉线松开状态，完好无问题，看来不会再进水冻上了，可以放心过冬了，呵呵，，，

打开驾驶位车门，脚垫真脏，呵呵，，，

车载吸尘器，一分钟搞定一个脚垫。

看开吸尘器里面的沙土真不少，哈哈，，，，

打开前机盖，先擦干净发动机盖，然后拆开，看看下面。

看红圈里，常见的渗透点，还是那么一点点脏，没变化。

发动机第二个渗透点，节气门旁边，应该是废气阀接头，也还是有那么一点点油渍。

看了下发动机搭铁线，在空滤下面。当时拆了拧在发动机那头，看了线还是很粗的，传说，发动机搭铁线接触不好，最直接就是打火费劲，听说还会导致各种问题，有兴趣可自己百度。

下面开始拆空气滤芯，之前有发过作业帖子，呵呵，，，

空滤壳的螺丝我个人觉得设计的不好，自攻钉，所以个人建议，不用完全拧下来，拧出来五六扣能打开就行，拧回去也方便。

最后一颗螺丝在斜梁下面，要用个长改锥。上次聚会发现，1.5和2.0的这个位置，高低还是有差异的，用我这个改锥，够不着2.0的空滤壳子螺丝，呵呵，，，

掀开空滤壳子

取出空气滤芯

因为经常1000公里左右就取出来清理一次（郊区怎样也比市里尘土多），看着还算干净，而且背面的热熔胶也没有任何融化迹象，2.0的车主有兴趣可以关注下这里。

细心的因该发现了，我这个旧的空气滤芯，比正常的要小一号，两边我用密封条加宽了。

这回看清了吧，上面旧的，是索菲玛某型号的，下面是原车副厂的空滤。

看看背面，明显左侧旧的还是变颜色了，用了5000多公里了。

重点是，好一点的空滤，背面都是有两条热熔胶，而且，两头没有粘到的，只有两三条，稍次一点的产品，会有四五条。

对比一下，当时就是买来实验一下，呵呵，，，

密度差不多，过滤纸厚度/高度还是有差异。

这个我磨过的上盖卡口那里，之前是个直角，倒个角就好插进去了。希望这个细节能被有心人看到，真的好用，呵呵，，，

下面是添加玻璃水，上次那瓶，还是夏天时候加的呢。

我一直用防冻型的玻璃水，夏天也是，没差几个钱，而且，咱们这车的玻璃水水壶，容量很大，估计有差不多3.5~4L的容量。

发现水壶口有个异形的外凸，估计是防止灌水时倒流吧。

然后检查下防冻液，中线位置，没看到里面有什么杂质，不错，，，

前阵子出差两周，听老婆说，车子放几天又没电打不着火了，找邻居搭的电，嗨，，，

已经搭过三四次了，电瓶还充过一次电，看来今晚还要再充一次，打算坚持到开春，再看看有没有必要换新的电瓶。

1.5的电瓶上有个小窗口（上次看2.0的车没有），正常能看到明显的绿色，我这几乎看不到。

仔细看看，还是有那么一小丢丢的绿色，呵呵，，，

打开电瓶正极盖。

就把电瓶盖放在旁边保鲜盒上，别乱放，比如顺手放在图片右侧，前挡风下面，空调外循环进气口那，

如果忘记装回去就关上前机盖，那么恭喜你，我那个被别人压过，，，

看看我这个伤痕累累的正极接线柱，都是夹搭火线弄得，这个造型，不好夹。

接上充电器，准备再充一晚上电。

这是在我老婆家翻出来的充电器，拆开过，里面就是一个大铜线圈变压，几个电子件稳压稳流输出，没那么多只能断电保护啥的，凑合用，呵呵，，，

前面都捣鼓完了，在弄里面的空调滤芯，先拆卡扣。

卡口不用取出来，立着就行，这个我之前也发过作业帖子。

空调滤芯我也是1000公里左右就取出来清理下，所以那个长条盖，我直接就取下来没在装回去。

看看，里面没有树叶，没有明显的灰尘。

上面第二次买的，不同家，东西却一样，嗨，，，

仔细对比下，还是右面新的看着干净，呵呵，，，

下面开始检查胎压，入冬了，胎压很重要的。这胎压计跟随我五六年了，呵呵，，

左前轮测量中

2.4不到2.5。

左后轮，老婆一直在旁边帮我拍照，谢谢

同样2.4不到2.5。

右后轮

2.4多一点。

右前轮

一样，2.4不到2.5。

最后盖上“爱心”毛毯，没办法，早起上班总是结霜，盖着就没事。

上面用鞋带系的，简单实用。

差点忘了，还有挡轱辘的石棉瓦，没办法，农村狗狗比较多，你们懂的，，，

车子收拾妥当了，下面保养下自己的胃，自己烤羊肉串，哈哈，，，

完了，被老婆发现了，嗨，我就是尝尝熟不熟，没偷吃，，，

赶紧烤，老婆一直在旁边看着呢，嘿嘿，，，，