锅包肉的忧伤 2017/09/22 14:56:11 发表在 主楼
前几天看视频说c3xr,的侧面板是拼接的,然后我又观察了爱丽舍和301的侧板,abc柱都有焊接的痕迹,不知道这样影响安全吗,车门是一体冲压的,大家说说,想买301,同价位还有别的车推荐吗,自动的,谢谢
东标技术专家 2017/09/22 20:14:07 发表在 板凳
正常 啊
301是焊接车身,焊接车身所用的钢材原材料,应该是来自于其他一体车身的车型制造时用剩下的边角料,这也说明301的价格优势是哪儿来的。
至于焊接车身的强度,可以肯定的说不如一体车身。有说法认为激光焊接强度很高,客观地说激光焊接要美观一些,强度可能比电阻焊高上一点儿,但是激光焊对加工形状、焊接对象的预加工等都是有要求的,实际效果肯定不如理论上高,还有实际加工中焊接结合处气泡等造成的强度降低。
不过也不必担心,301的车身抗拉强度还是不错的,焊接处弱点在于直接承受侧向剪切力吧。
sdtcx 2017/09/25 09:29:42 发表在 8楼
301是焊接车身,焊接车身所用的钢材原材料,应该是来自于其他一体车身的车型制造时用剩下的边角料,这也说明301的价格优势是哪儿来的。至于焊接车身的强度,可以肯定的说不如一体车身。有说法认为激光焊接强度很高,客观地说激光焊接要美观一些,强度可能比电阻焊高上一点儿,但是激光焊对加工形状、焊接对象的预加工等都是有要求的,实际效果肯定不如理论上高,还有实际加工中焊接结合处气泡等造成的强度降低。不过也不必担心,301的车身抗拉强度还是不错的,焊接处弱点在于直接承受侧向剪切力吧。
某天失踪 2017/09/25 14:33:55 发表在 11楼
耐撞?请关注菲亚特菲翔和致悦,同级别相撞基本不会输,现在在开菲翔
锅包肉的忧伤 2017/09/25 14:43:58 发表在 12楼
我考虑过菲翔,可是一看自重太大,怕费油,还有自动挡变速箱怎么样,4s店少怕维修保养麻烦,
强度应该比一体成型的要差一点。没有办法要控制成本。
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