本人2011年参加工作，5年多的打拼和在家人的资助下也算有房有车有老婆了，国产好车圆我买车梦~
参加工作后虽然囊中羞涩就已经开始在之家到处看车了，各种幻想，各种期望，喜欢的车型也不断改变，真是青春年少啊
去年年中开始考虑买车，结婚2年了，也准备要小孩了，车车也成为必须品
看了哈弗H8，之前两次上市两次停售闹得沸沸扬扬，不过这也让消费者看到了国产企业的良心和技术上的不足吧，同样的钱可以买到更优秀的地盘，更好的配置，更大的空间，相近的做工，动力匹配上可能与合资还是存在差距，但是性价比上的优势，让我把目光毫不犹豫的投向了H8。可惜后来就股灾了。。。损失惨重，预算也一下就由20万裸车变为17-18万落地了。。。虽然咬咬牙H8也能上，但是12-13个的油耗还是让我犹豫了（自己估算的小县城与高速混合的油耗）

钱没了，买车的欲望也消退了一段时间。春节回家，再次让我感受到了没有自己的车的不方便啊，走个亲戚还得借车。所以过完年，又再次下定决心一定要拥有自己的车。这里要重点说说一辆车型，那就是吉利博越！！
先说明我可不是吉利拖啊，那段时间博越的上市营销造势可谓空前的成功，我的目光也毫不意外的被吸引过去了，看看配置，预估了一下价格（和最终实际售价只差1000哦，算上6000补贴后），觉得合适，3月初就去4S交了定金，参加那啥 “我要买博越”的活动。谁知小县城悲剧啊，那个4S是有博瑞的销售权的，结果都到4月了，好多大城市车主已经提车了，我天天追4S才得知他们居然没有第一批的订车权，（这点哈弗就很厚道，全国统一铺货，也是生产力的体现）这不是坑爹吗，和我说要再过两个月才可能到车，真心生气啊！！让人感觉仿佛不买博越难道就买不到其他满意的车吗！！不说了，说多都是泪，如果当时去杭州交的定金说不定也就无缘H7了
撇开吉利的销售策略不说，博越绝对算得上市国产好车了，博越车子各方面都没有明显的短板，配置那是太太太高了，比H7是高多了。。。不过博越的外观个人感觉太秀气了，没有H7霸气，地盘的规整度也没有H7好，内饰设计博越和H7各有千秋吧，内部空间那明显是H7大咯，车身尺寸都大那么多，之家测量的数值居然是博越大，不能理解！！！
不过国产车的通病博越也还是存在的，比如动力总成的匹配，油耗的控制，（都是看别人帖子或测评说的）和H7也是半斤八两吧，我觉得这两车油耗可能会差不多。。。猜的，别喷我，后面会更新我H7的油耗。

对博越死心后，真的好狂躁，就想着哪有现车赶快去提一辆回来（这期间周围亲戚朋友接连提车）这期间又回去看了哈弗H8，还有新上市的新思域，新思域可谓是彻底的更新换代了，价格也不错，就是看到几个测评都说后排坐满人有点塌屁股，新车就塌屁股直接就不敢考虑，而且选轿车还是有点不甘心。
有点看完H8论坛，想起哈弗不是还有个H7吗？不知道上市没，于是跑到H7论坛打酱油。结果看到了3.11与3.19车友工厂试驾H7的试驾作业。瞬间抓住了我的眼球，车友会的JASON大神我是一直都有关注的，对人家的技术水平的敬仰真是有如滔滔江水延绵不绝，不知道会不会搞个H7的外挂电脑啊 JASON大神对H7的评价还是挺不错的，但是他也对H7的配置与价格提出了疑问，之后的一段时间我也和各位车友一样各种猜测价格，后来的媒体测评，也是各有褒贬吧，但是对价格厂家也透露了一些信息，大概就是15-20万左右了，就是不知道配置如何。
后来4S现车到店，我就第一时间去店里看了实车，（来回100多公里呢）到了两辆车，一黑一白，当时以为是低配与中配的，觉得配置还行，就先交了5000定金，和销售约定好，25号价格一出就马上提车。最初是定的配置较低的那一辆，（选装了全景天窗，所以觉得配置也够了）。
终于到了25日北京车展，耐心等到11点哈弗H7发布会，看了直播，谁知网络还是卡啊，最后还是从论坛里第一时间知道了配置和价格。价格是没有超出预期，可是配置啊！！！配置啊！！！配置啊！！！重要的事情说三遍！中配变高配，低配变中配了。坑爹！而且4S到店的那辆精英型选装了全景天窗，5000大洋啊！！真是抢劫，和高配差价只剩5000了。
可是差的配置我算了算，怎么算都觉得价值绝对超过5000的。所以，你懂得，最后选择了豪华型，163800的裸车价，摇到了4999的红包，4S说送的贴膜什么的都没要，直接在价格上再优惠1000。也不知道赚了还是亏了！哈哈，4月29日去提车的，4月28日傍晚摇到的红包！多亏了我的好老婆
啰嗦这么久，现在开始进入H7时间！

4月29日提车，刚好五一可以开回家~幸福，提车到现在已经一周多了，作为我的第一辆车，我对H7还是非常满意的。现在说几点H7的优缺点吧：
优点 1、内饰用料非常OK，能摸得到的地方都是软的，连前排门板下部放水的储物格都是软的，印象中只有到皇冠这个级别的车型才能到这个程度
   2、外观大气，回头率高，是我喜欢的类型，地盘优秀，选择好的对象很重要~哈哈哈
   3、动力储备充足，肯踩油门，动力肯定有，需要急加速时，也是杠杠的，同时油耗控制的还不错，有惊喜
   4、车内静音不错，100以下基本没感觉，和合资B级车差不多，但是120左右，因为两个后视镜很大，大耳朵处的风噪有点明显，但是稍微开点音乐就很没感觉了，胎噪控制得非常好！
   5、H7的车载多媒体系统相对于之前的哈弗车型提升是巨大的，还记得2015款H8没法播放视频，没法听无损，H7完全没有这些问题，已知H7支持 FLAC WAV格式的无损音乐，音响还算过得去吧，这方面不是很懂
   6、车内空间非常巨大，真的是巨大，也是我们一家子身高都不算高的原因吧 都在170左右
缺点 1、对我来说车身好大。。。停车有点麻烦。。。好多地方别人一把过，我得好几把，不过也可能是我技术差
   2、国产车的通病，动力匹配还是有问题，起步的时候如果在陡坡，或者停车场出来的减速带，总感觉踩少了不走，踩多了又往前窜，不知道是不是涡轮增压车都这样，还是我的技术差~另外在车速60左右的时候，感觉踩油门转速上升好慢，一直在1800左右，要踩深一点，才能到2200以上，这时车子又是往前一窜。希望开久了能够人车合一，毕竟有个适应的过程。
3、手套箱有点靠后，我这种小短手是很难枕到了。。。
4、要吐槽一下H7的语音交互功能，咱们大胡建人真是没法用啊，我抄着自认为最标准的普通话它就是听不懂。。。尴尬，估计要普通话等级过二级乙等的，才能和它正常交流。。。

哈哈，插播一段感想。
从最初关注哈弗H8到购买了哈弗H7，哈弗品牌 “每天进步一点点”的精神还是感染了我的。从第一眼看到H8起，就有一种冥冥之中我将会拥有一辆哈弗SUV的感觉。果然最终提了哈弗H7。从开始关注H7到提车，时间真的很短，各种原因吧，也算是冲动性消费吧，但是现在来问我会不会后悔，相比博越相同配置贵个3W元左右，觉得值得吗？我可以很明确的回答你，我完全不后悔，相比博越贵的3W元我也完全值得觉得！（空间、油耗、动力、**也稍微高一点、内饰用料也更加高级）
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关于好多朋友关心h7低速时双离合顿挫的问题，昨天也看了之家对观致5的测试，说观致5低速顿挫，原因是低速变速箱频繁在2-3档切换。这两天福建闽北暴雨，街上挺堵的，我也是注意观察了一下，长城把h7的双离合调得挺聪明的，20-30低速跟车时基本都在2档，换挡次数少，也基本没有顿挫感